Què és?
El TDS (Truck Docking System) és una solució de seguretat electromecànica per a molls de càrrega. És un sistema físic i robust de bloqueig de camions que s’instal·la de manera fixa al moll de càrrega. Està dissenyat específicament per eliminar moviments prematurs o imprevistos dels vehicles pesants durant els processos de càrrega i descàrrega de mercaderies, actuant com una retenció mecànica i evitant el moviment del camió.
Elements del sistema
Fotocèl·lula de
detecció
Radar mesurador de
distància
Falca electrònica
Caixa exterior de
conexions
Semàfor
Fotocèl·lula de
detecció
Radar mesurador
de distància
Falca electrònica
Semàfor
Per a què serveix?
El sistema TDS serveix per minimitzar la gravetat dels accidents als molls i reduir el risc d’atropellament o de caiguda de carretons elevadors al terra quan un camió inicia la marxa abans d’hora. Genera entorns de càrrega i descàrrega molt més segurs, prevé el lliscament progressiu del camió causat pels impactes de la maquinària i redueix els errors de comunicació entre conductors i operaris de magatzem.
Com funciona?
El sistema opera mitjançant una seqüència lògica, coordinada i automatitzada:
Aproximació guiada: Un radar exterior detecta el camió mentre fa marxa enrere. Una barra de llums LED exteriors canvia progressivament de color (de verd a vermell) i indica amb precisió al conductor la distància idònia per aturar-se davant del moll.
Bloqueig físic: Un cop estacionat, es posiciona i activa el braç del calç del TDS directament sobre una plataforma de subjecció ancorada al terra, bloquejant físicament la roda del remolc perquè aquest no es pugui moure.
Coordinació i autorització: Els sensors del moll verifiquen la correcta posició del calç i l’obertura de la porta industrial. Una unitat de control interna mostra visualment i acústicament als carretoners que la zona és 100% segura i que el procés de càrrega pot iniciar-se. El conductor exterior veu un semàfor vermell que li prohibeix arrencar.
Aproximació guiada: Un radar exterior detecta el camió mentre fa marxa enrere. Una barra de llums LED exteriors canvia progressivament de color (de verd a vermell) i indica amb precisió al conductor la distància idònia per aturar-se davant del moll.
Bloqueig físic: Un cop estacionat, es posiciona i activa el braç del calç del TDS directament sobre una plataforma de subjecció ancorada al terra, bloquejant físicament la roda del remolc perquè aquest no es pugui moure.
Coordinació i autorització: Els sensors del moll verifiquen la correcta posició del calç i l’obertura de la porta industrial. Una unitat de control interna mostra visualment i acústicament als carretoners que la zona és 100% segura i que el procés de càrrega pot iniciar-se. El conductor exterior veu un semàfor vermell que li prohibeix arrencar.
Quins dispositius implica?
L’ecosistema complet del sistema TDS es compon dels següents dispositius de planta (interiors i exteriors):
Braç TDS i calç mecànic: L’element estructural principal encarregat de frenar físicament la roda del vehicle comercial.
Plataforma d’ancoratge: Base de fixació d’alta resistència instal·lada al terra davant de l’entrada del moll on encaixa el calç (disponible en versió normal o adaptada per a neu).
Radar exterior: Sensor que detecta l’aproximació del xassís o caixa del camió.
Barra de llums LED exterior: Indicador visual dinàmic que guia cromàticament (verd a vermell) la proximitat del vehicle al moll.
Semàfor exterior: Senyalització lluminosa estàndard per comunicar l’estat de retenció al conductor del vehicle.
Sensor de porta: Element que monitoritza si la porta del moll està oberta o tancada per autoritzar lògicament la maniobra tècnica.
Unitat de control interna: Quadre de comandament amb pantalla/indicadors ubicats a l’interior del magatzem que coordina tot l’automatisme i avisa els operaris de carretó si poden entrar al remolc.
Caixa de connexions externa: Caixa d’empalmaments industrials on conflueixen els cables de tots els sensors i components de la pista exterior per assegurar-ne el funcionament coordinat.
Braç TDS i calç mecànic: L’element estructural principal encarregat de frenar físicament la roda del vehicle comercial.
Plataforma d’ancoratge: Base de fixació d’alta resistència instal·lada al terra davant de l’entrada del moll on encaixa el calç (disponible en versió normal o adaptada per a neu).
Radar exterior: Sensor que detecta l’aproximació del xassís o caixa del camió.
Barra de llums LED exterior: Indicador visual dinàmic que guia cromàticament (verd a vermell) la proximitat del vehicle al moll.
Semàfor exterior: Senyalització lluminosa estàndard per comunicar l’estat de retenció al conductor del vehicle.
Sensor de porta: Element que monitoritza si la porta del moll està oberta o tancada per autoritzar lògicament la maniobra tècnica.
Unitat de control interna: Quadre de comandament amb pantalla/indicadors ubicats a l’interior del magatzem que coordina tot l’automatisme i avisa els operaris de carretó si poden entrar al remolc.
Caixa de connexions externa: Caixa d’empalmaments industrials on conflueixen els cables de tots els sensors i components de la pista exterior per assegurar-ne el funcionament coordinat.
On es pot utilitzar?
El sistema TDS és idoni per utilitzar-se en molls de càrrega, badies de recepció i expedició de mercaderies, plataformes logístiques i magatzems d’alta intensitat operativa. S’adapta perfectament a entorns exteriors exigents i instal·lacions industrials amb un flux continu de vehicles de transport pesants, essent resistent tant a entorns convencionals com a condicions climàtiques adverses (com pluja o neu).
Avantatges
Prevenció d’accidents greus: Elimina el risc d’errors humans causats quan el conductor del camió arrenca abans de finalitzar la maniobra, una de les principals causes d’accidents en molls de càrrega.
Bloqueig mecànic: No depèn únicament d’un avís visual; el sistema reté físicament el camió mitjançant un mecanisme d’alta resistència.
Assistència visual clara durant l’aparcament: La transició de color de la barra LED evita els xocs bruscos contra l’estructura de l’edifici durant la maniobra d’aproximació.
Bloqueig mecànic: No depèn únicament d’un avís visual; el sistema reté físicament el camió mitjançant un mecanisme d’alta resistència.
Assistència visual clara durant l’aparcament: La transició de color de la barra LED evita els xocs bruscos contra l’estructura de l’edifici durant la maniobra d’aproximació.
A tenir en compte
És important considerar que el sistema TDS requereix una alineació física adequada respecte a l’eix del moll i un manteniment periòdic. Cal seguir estrictament les instruccions de la unitat de control interna: la porta industrial de càrrega o la rampa anivelladora no s’han d’activar fins que els sensors TDS exteriors ratifiquin que el camió està mecànicament bloquejat.
Si té dubtes sobre les dimensions de la plataforma o la compatibilitat del sistema amb camions de perfil baix, contacti amb nosaltres a través de www.troax.com
Si té dubtes sobre les dimensions de la plataforma o la compatibilitat del sistema amb camions de perfil baix, contacti amb nosaltres a través de www.troax.com
