El sistema PAS assegura que tot està funcionant correctament mitjançant el Test-TAG.
El Test-Tag és un dispositiu del PAS que s’instal·la en el carretó, dins de la zona de detecció.
1. Test-Tag, TT50
2. Activador (Antenes LF i HF incloses)
3. Zona de detecció
4. Persona amb el Tag
Quan el camp de detecció funciona correctament, el Test–Tag (1) el detecta i envia una senyal d’Alta Freqüència UHF a l’Activador per deixar constància que el camp de detecció està correcte.
En cas que el camp de detecció disminueixi o s’aturi, el Test-Tag (1) deixa de rebre la senyal de l’activador i envia una senyal per UHF avisant que el camp no és detectat.
Cíclicament l’Activador espera la senyal que el Test-Tag (1) l’ha detectat, si aquest senyal no arriba, l’activador es posa en Fallada i indicant al carretó senyal d’alarma.
Podríem dir que el Test-Tag és un guardià, contínuament està monitoritzant el camp de detecció i avisa en cas de fallada.
Quan el missatge del test-tag arriba a l’activador, no només estem verificant que el camp és correcte, també s’està verificant que la comunicació a 2,4 GHz també funciona.
Com podem incrementar la seguretat de la senyal d’alarma del pas?
En cas de necessitar redundància a la sortida de detecció del PAS, és possible gràcies al fet que l’activador AC-50 té dos relés amb contacte lliures de potencial i que s’activen quan un tag de persona és detectat a la zona de seguretat
Utilizando estos dos relés en serie podemos conseguir tolerancia al fallo, gracia a la redundancia del circuito.
En el cas que un dels dos relés falli i es quedi activat, el sistema quedarà en mode segur. Perquè la senyal d’alarma falli hauria de passar una fallo en els dos relés.
Si el que es pretén és obtenir una major seguretat es podria posar un relé extern de seguretat tipus SCHNEIDER / TELEMECANIQUE XPSAC5121 però creiem que és totalment innecessari.
