pCall us toll free: +34 972 183 225

A Claitec busquem brindar solucions que s’adaptin a les necessitats dels nostres clients i que generin espais laborals més segurs, evitant o reduint les possibilitats que hi hagi accidents de treball. Per això, en aquesta entrada us presentarem tres solucions pràctiques i innovadores per millorar la seguretat en un punt crític de qualsevol espai industrial: les cruïlles de vianants.

En primer lloc, podem fer referència a la Solució PSG (Porta de Seguretat Peatonal), que consisteix en una porta pensada per reduir situacions de risc a entorns d’alta activitat. Aquest sistema té bàsicament dues funcionalitats: crear passos de vianants segurs i restringir l’entrada al personal protegida indegudament. Està pensat per combinar amb el sistema TCS de Control de Trànsit, interactuant automàticament amb els dispositius Claitec per bloquejar passos de vianants en cas de presència propera a un carretó.

Després, podem destacar la Solució VSG (Virtual Safety Gate o Porta Virtual de Seguretat), que consisteix en una porta virtual que opera gràcies a fotèl·lules, s’activa amb el moviment i quan el pas està prohibit en un determinat sector o encreuament, activa un sistema d’alerta que projecta una línia vermella a terra.

Si la porta detecta un carretó, es projecta una línia a terra per mostrar que no es pot passar, i si la persona igual passa, en creuar la porta s’encén el pilot lluminós i una alarma sonora, i la porta també envia un senyal al carretó perquè el conductor sàpiga que hi ha una persona a l’àrea de perill. Si la persona és a l’àrea de perill quan la porta es posa en alarma, podeu accedir a la zona segura i no s’activa cap alarma, atès que la porta distingeix si surt de la zona segura (activant així l’alarma) o si entra (deixant l’alarma sense activar).

I, en tercer lloc, val subratllar l’aportació que el Sistema PAS (d’alerta de persones) pot fer per preservar la integritat dels operaris als punts d’encreuament dels espais de treball. Com hem comentat en entrades anteriors, es tracta d’una solució que ha demostrat una gran eficiència en tot tipus d’usos per millorar la seguretat industrial, i que genera una enorme aportació atès que adverteix els conductors dels carretons quan detecta una persona en distàncies ajustables de 1 a 11 metres. És un sistema únic que aconsegueix discriminar persones i objectes, i que fins i tot detecta operaris que estiguin darrere d’un mur o prestatgeria. Per tant, afegeix seguretat i evita accidents i atropellaments en encreuaments de vianants.

Si teniu algun dubte i requeriu el nostre assessorament, no dubteu a contactar-nos.

Com bé sabem els molls de càrrega són un espai dinàmic i estratègic en qualsevol indústria, però també sabem que són un lloc on, per la intensa activitat, sovint hi ha accidents de treball o un alt nivell de risc d’accidents entre carretons, camions i operaris. Per tant, des de Claitec hem desenvolupat i actualitzat una eina especialment pensada per a aquest espai. Es tracta del sistema de seguretat en la descàrrega de camions TDS.

El Sistema TDS està dissenyat per minimitzar els riscos laborals que es produeixen als molls de càrrega, evitant, per exemple, que el camió pugui xocar amb l’entrada del moll o que se’n vagi a la meitat de la càrrega de mercaderies.

Es tracta d’una solució senzilla i fàcil d’instal·lar que, a l’exterior del moll, només requereix un semàfor exterior, un calç electrònic, un radar mesurador de distància, una fotocèl·lula de detecció i una caixa de connexions. Mentrestant, a l’interior implica una caixa d’interruptors amb balisa RGB a sobre, un sensor de porta oberta i una alarma sonora.

Un sistema eficaç per a maniobres de risc.

El Sistema TDS està especialment pensat per ajudar el conductor a realitzar la càrrega o descàrrega de material al moll de manera segura i eficaç, tenint en compte que durant aquest procés poden estar involucrats operaris, carretons i camioners.

Amb el sistema TDS en marxa, quan el camió arriba al moll el conductor sap quina entrada està disponible perquè el semàfor exterior és verd. En aquest moment, a l’interior del moll la balisa estarà vermella, indicant que no s’ha d’obrir la porta. El camió, des de l’exterior, farà marxa enrere i, mentre es vagi apropant a l’entrada, serà detectat pel radar mesurador de distància que indicarà amb el semàfor exterior si el camió és lluny (llum verda), o si s’hi està acostant (llum ambre). A més, aquest radar s’acompanyarà amb les fotocèl·lules situades a l’entrada, que indicaran si el camió ha arribat a l’entrada, fent que el semàfor exterior ho marqui (llum vermella).

Després, un cop el camió arriba a l’entrada, el semàfor començarà a parpellejar amb llum ambre per avisar el conductor del camió que ha de col·locar la falca a la roda posterior del vehicle. Un cop col·locada, la falca activarà un senyal a la caixa d’interruptors interna per avisar els operaris que ja poden obrir la porta, i al moll interior la balisa es posarà en verd. Mentre els operaris comencen a fer la seva tasca amb total seguretat, el semàfor exterior tornarà a posar-se vermell.


Mentrestant, si pel motiu que fos el camió sobrepassa la falca i se’n va sense completar la tasca, s’activarà una alarma sonora molt forta per alertar a tots els operaris de la zona que hi ha perill, passant a més la balisa interior del moll a color vermell.

A més, cal apuntar que el sistema també brinda la possibilitat de detectar persones entre el radar mesurador de distància i el camió, sumant més opcions de seguretat i control als que operen en molls de càrrega.

Si teniu algun dubte i requeriu el nostre assessorament, no dubteu a contactar-nos, som aquí per ajudar-lo.

Aquesta setmana ha tingut lloc a Birmingham la fira d’Intralogística líder del Regne Unit IMHX 2022. Un esdeveniment que no ens hem volgut perdre i on hem tingut la oportunitat de compartir espai amb Troax, l’empresa capdavantera en el món de la seguretat industrial.

Durant els dies 7 i 8 de setembre hem presentat les principals solucions de seguretat i les novetats de Claitec, detallant els avantatges del seu funcionament a totes les persones que hem acollit a l’estand.

Per a qualsevol consulta o bé, per tenir més informació sobre la nostra participació a la fira, no dubteu a contactar-nos, hi som per ajudar-vos!

Sabem que els carretons compleixen un rol fonamental a les nostres indústries, i aconseguir que funcionin de manera segura i efectiva, sense generar accidents o problemes de seguretat, resulta un desafiament constant. Amb les nostres solucions busquem sempre fer un pas endavant i aportar millores, aconseguint espais de treball més segurs i eficaços. Així, en aquesta entrada presentarem 3 eines de Claitec que serveixen per potenciar el funcionament dels carretons dins dels espais industrials:

En primer lloc, volem parlar del Roof Radar, sistema de seguretat que redueix automàticament la velocitat d’un vehicle quan entra en un edifici. El que passa és que quan el radar detecta un sostre, selecciona immediatament la velocitat baixa al carretó fins que el vehicle torna a sortir d’aquest espai. Així, el carretó pot tornar de realitzar tasques en un espai obert sense vianants, com una zona de càrrega i descàrrega de mercaderia, i en tornar al magatzem o espai de treball amb vianants, modificarà automàticament la seva velocitat, sense la necessitat de tenir cap acció per part del conductor, cobrint així els possibles efectes adversos d’un oblit o distracció de l’operari en relació amb la velocitat de trànsit de la màquina.

Després, val la pena destacar l’aportació de l’inhibidor actiu, que consisteix en un dispositiu electrònic que s’instal·la al costat del seient del conductor del carretó per inhibir els clauers quan ingressa al vehicle. D’aquesta manera, els clauers dels conductors no seran detectats i per a la resta dels sistemes semblarà que només circula el carretó, evitant així problemes o deteccions creuades que treguin efectivitat i ritme a la feina.

És a dir, aquesta eina i la seva forma de funcionament permet a l’operari conduir el carretó de forma segura i mantenint activat el sistema de detecció de vianants, per evitar accidents amb altres persones que circulin per l’àrea de treball o espais límits.

I, en tercer lloc, tinguem present l’aportació del sensor de càrrega alta HLS, una solució que adverteix els conductors dels carretons quan detecta que les càrregues que recullen excedeixen les alçades permeses o les mesures preestablertes. En concret, als carretons que incorporen el sistema HLS, el conductor rep una alerta de llum i de so quan pren alguna càrrega per sobre del que s’admet, evitant així traslladar-se d’una manera que seria insegura i podria portar-lo a patir un accident.

Si teniu algun dubte i requeriu el nostre assessorament, no dubteu a contactar-nos.

 

Podem posar tot el nostre esforç en l’educació, la difusió de les normes de seguretat i la prevenció que són molt importants, tot i així, es pot produir un accident. No obstant això, sí que podem prendre mesures per esmorteir l’impacte que els imprevistos ens generen, en els nostres equips de treball o en la nostra maquinària, i a Claitec també treballem pensant en això.

En aquest marc és que els volem presentar el sistema anta-caigudes (FPS), un veritable aliat pel treball a les zones perilloses. Aquest desenvolupament consisteix en un element de seguretat retràctil, ancorat a un element fix, i connectat amb l’arnès de seguretat del treballador. En produir-se una caiguda, el sistema s’encarrega d’aturar el funcionament de la màquina, i així evitar els diferents riscos possibles o danys encara més grans.

 

El sistema és de senzilla instal·lació, i està compost per un punt d’ancoratge, un mecanisme anti-caigudes, el cable retràctil d’acer i l’arnès de seguretat. Al treballar en una àrea perillosa, la persona ha de subjectar el seu arnès al cable retràctil, en el punt d’amarratge fix, així després, en cas de caure, el dispositiu anti-caigudes s’encarrega de detectar aquesta situació, i envia a l’instant el senyal per aturar la maquinària de la planta, la qual cosa evita que el treballador derivi cap a altres espais que li causin danys.

Cal tenir en compte que la forma i l’estructura del punt d’amarratge fix ha de ser suficient per impedir la desconnexió automàtica i el lliscament del dispositiu. Per tant, es recomana l’ús de punts d’amarratges fixos marcats i certificats, d’acord amb la norma europea EN795.

 

Igualment, les peces que composen el sistema FPS, destaquen per la seva àmplia durabilitat i robustesa, la qual cosa assegura el seu correcte funcionament en espais de treball intens i en zones industrials que puguin requerir un ús permanent d’aquest desenvolupament. El sistema es pot utilitzar a la perfecció en una àmplia gamma de zones perilloses de treball, com ara en espais on funcionen premses, trituradores i compactadores, entre altres possibilitats.

 

Els nostres clients han descobert en el sistema anti-caigudes un gran aliat per a la seva tasca quotidiana, i cada vegada més ens sol·liciten aquest desenvolupament per incorporar-lo en els seus espais de treball. A més, aquest sistema s’ha complementat d’una molt bona manera amb la solució d’àrees perilloses, de la qual hem parlat en una entrada anterior. No cal oblidar que, si bé avui hi ha diversos sistemes retràctils de seguretat, el sistema anti-caigudes desenvolupat per Claitec és el primer que avisa i atura per complet la maquinària per protegir al treballador.

 

Si vol conèixer més sobre aquest sistema o vol més informació sobre algun dels nostres productes, no dubti en contactar-nos.

Ecodiseño antiatropello peatones

 

Hem parlat en altres posts que a Claitec tenim a la innovació com un dels principals valors que guien el nostre treball diari. En general, la innovació serveix per millorar el servei que oferim als nostres clients, però, de vegades, aquesta ha d’estar al servei d’un objectiu comú per a tots: la cura del medi ambient.

 

Fa temps que a en Claitec ens plantegem la necessitat i compromís de convertir-nos en una empresa cada vegada més amigable amb l’ecosistema del nostre planeta. És per això que dia a dia busquem avançar en aquesta direcció, el que ens va portar a certificar els nostres processos amb la ISO 14001 de Sistemes de Gestió Ambiental, perquè el nostre compromís vagi més enllà de les paraules.

 

El següent desafiament, i en el qual ja hem avançat molt, és a implementar la major quantitat de tècniques d’Ecodisseny en els nostres productes. D’aquesta manera serem capaços d’assegurar-nos que estem anant pel camí correcte d’optimitzar l’impacte ambiental dels productes  en cadascuna de les seves etapes del cicle de vida.

 

Què significa exactament Ecodisseny?

 

Produir, utilitzar i rebutjar productes té com a conseqüència la generació d’un flux de materials. Molts d’aquests materials poden tenir conseqüències negatives en l’ambient, ja sigui en la forma de contaminació o deixalles. L’Ecodisseny o Ecologia de Productes s’encarrega d’estudiar aquest flux de materials que resulten de la fabricació de productes, i desenvolupa mètodes per reduir els efectes negatius en l’ambient.

 

Els principals objectius de l’Ecodisseny són:

  • Minimitzar l’ús de materials i energia
  • Substituir els materials per altres que demostrin un millor rendiment ambiental
  • Recuperar materials que puguin ser reutilitzats

 

 

Ecodisseny en el cicle de vida d’un producte industrial

 

Com una forma de “baixar a terra” la teoria, també es va plantejar un desglossament de les metes de l’Ecodisseny pel que fa a cadascuna de les etapes en el cicle de vida típic d’un producte industrial:

 

Disseny: Si bé semblaria que el disseny d’un producte no pot tenir un impacte ambiental real, és l’etapa on es decideixen quins materials es van a utilitzar i en quina quantitat. En altres paraules, el dissenyador tindrà un impacte directe en totes les altres etapes del cicle, pel que fa a ecologia es refereix.

 

Fabricació: Durant aquesta etapa, es busca millorar el coneixement i les decisions sobre l’ús de materials, reducció de deixalles, i prevenció de la contaminació. També pretén minimitzar la quantitat de residus generats durant el procés de fabricació, fer-lo el més simple possible la reutilització dels materials i, per descomptat, fer el més eficient possible el consum d’energia.

 

Ús del producte: Hi ha dues dimensions principals per adoptar un ús el més ecològic possible d’un producte, però s’aconsegueixen de la mateixa manera: fent servir el producte de forma responsable i eficient. La primera dimensió és utilitzar el producte just i necessari, de manera que no es processin materials i es consumeixi energia en va. La segona, és tenir cura del producte per aconseguir allargar al màxim la seva durada. Quant més duri un producte, menys materials i energia seran necessaris per a fabricar un substitut.

 

Reciclatge: Aquest és l’objectiu final de tot producte fabricat ecològicament, és a dir, que la gran majoria dels seus materials puguin ser reutilitzats. Com es va esmentar anteriorment, aquesta etapa depèn directament del disseny del producte, però a més és important respectar-la, i assegurar-se que efectivament s’estan aprofitant al màxim els materials reutilitzables.

Sabem que en qualsevol espai industrial on hi hagi una alta intensitat de moviment de maquinària i de vianants es produeixen situacions de perill i risc d’accidents laborals. Des de Claitec, doncs, busquem de manera permanent seguir generant aportacions i solucions pels espais de treball, i per això, avui volem presentar-vos el Copilot, una eina innovadora i molt pràctica per a complementar la feina dels conductors i assistir-los durant la seva tasca.

El Copilot està dissenyat per facilitar i augmentar la informació dels sistemes de seguretat de Claitec. Es tracta d’un dispositiu amb pantalla tàctil que té múltiples funcions. Serveix per fer checklist de verificació de seguretat del carretó abans d’utilitzar-lo, permet visualitzar les deteccions de carretons i persones o saber si el carretó ha tingut una col·lisió, entre altres usos.

El Copilot pot mostrar, amb una interfície intuïtiva i no-intrusiva, l’estat actual dels components del sistema PAS i/o el CAS-G2 a la pantalla. Permet al conductor saber en tot moment el nombre de vehicles i vianants al seu voltant, així com la seva proximitat. D’altra banda, també ofereix la funcionalitat del control d’accés dels vehicles, restringint l’ús del vehicle a usuaris o grups d’usuaris específics.

Sumat a tot això, la informació disponible del Copilot es pot consultar també via web, a través de la plataforma Safeyu, ja que el Copilot i Safeyu mantenen una connexió i s’envien la informació dels diversos sensors, així com dels registres d’entrada i sortida dels conductors i altres esdeveniments relacionats amb el vehicle.

En aquest vídeo sobre la participació de Claitec a la fira de Logimat es pot veure amb claredat com funciona aquest sistema.

Si tot i així, encara et queda alguna consulta, no dubtis en contactar-nos, hi som per ajudar-te.

A menudo hablamos sobre el gran aporte que genera la tecnología en nuestras rutinas, en tal sentido, queremos repasar en esta entrada 3 herramientas de enorme valor para respaldar la tarea del operario y protegerlo ante olvidos o distracciones, mejorando en definitiva la seguridad laboral y reduciendo los accidentes de trabajo.

  1. En primer lugar, vale destacar el tag T-10 R Badge, un desarrollo que consiste en unaadaptación del novedoso tag T-10R, que incorpora la funcionalidad de ser un portatarjetas. Así, el operario sólo debe portar un objeto, pero el mismo contempla dos elementos clave: el tag de seguridad y la tarjeta de identificación personal. De esta forma, se evitan olvidos, pérdidas u otro tipo de errores humanos que, en muchos casos, son justamente los generadores de accidentes o problemas similares.

  2. Luego, podemos mencionar la Solución LSA, un sistema de seguridad electrónico cuya función principal es limitar la velocidad en la que circulan las carretillas. Está concebida para complementar las herramientas de seguridad de los vehículos de carga, y para reducir su velocidad en zonas en las que hay operarios. Esta solución se instala en las carretillas y detecta de forma automática dónde está ubicada una señal de limitación de velocidad, generando el correspondiente cambio en la marcha del vehículo sin necesidad de acción humana, protegiendo a los peatones y evitando accidentes.

  3. Y, por último, vale subrayar la Solución TCS, un Sistema de Control de Tráfico que sirve para segregar los peatones y las carretillas en un espacio de trabajo conjunto.
    El Sistema TCS no depende de baterías ni dispositivos móviles, y funciona de forma totalmente pasiva, es decir, no requiere de atención humana. En el almacén, se instalan unos dispositivos TZ2-Tag que permiten la detección de las carretillas equipadas con el Activador AC-50, y además se instalan semáforos, balizas de señalización, portillos de seguridad y barandillas para segregar los peatones, logrando muy buenos resultados en la prevención de accidentes y mejorando la seguridad laboral en las industrias.

Si tienes alguna duda sobre este tema o alguna otra consulta y requieres nuestro asesoramiento, no dudes en contactarnos, estamos para ayudarte.

La revista alemanya d’àmbit logístic Stapler World (Maig, 2022) ha publicat l’article La seguretat dels vianants al punt de mira (Fußgänger-Sicherheit im Fokus) fent referència a la presentació de la gamma de productes Claitec que va tenir lloc a la última edició de Logimat, a Stuttgart. Tot seguit us convidem a llegir-lo:

La seguretat dels vianants al punt de mira

L’empresa de base tecnològica Claitec s’ha especialitzat en implementar solucions per a la seguretat laboral i la prevenció d’accidents. Els espanyols presentaran la seva gamma de productes i les darreres novetats a Stuttgart.

Per exemple, el sistema d’alerta d’encreuament Crossing Guard. S’instal·la a les zones altes d’un magatzem per evitar col·lisions a les cruïlles. També es mostra la PSG (Porta de Seguretat per a vianants). Es tracta d’una porta de seguretat que regula el pas de persones en determinades circumstàncies, augmentant-ne així la seguretat.

El PAS-G2 (Alerta de vianants i carretons elevadors) és una solució que avisa els conductors de carretons elevadors quan detecta persones o altres carretons elevadors a una distància regulable de fins a 40 metres.

Amb l’anomenat Roof Radar, l’empresa ofereix un sistema de seguretat que redueix automàticament la velocitat d’un vehicle tan bon punt ingressa a un edifici. A més, els clients també podran veure en funcionament el PAS (Sistema d’Alerta de Vianants), el LSA (Sistema de Baixa Velocitat) i el TCS (Sistema de Control de Trànsit).

Fußgänger-Sicherheit im Fokus

Das technologiebasierte Unternehmen Claitec hat sich auf die Umsetzung von Lö-sungen für die Arbeitssicherheit und Un-fallverhütung spezialisiert. Die Spanier wer-den ihre Produktpalette und neuesten Entwicklungen in Stuttgart vorstellen.

So beispielsweise das Kreuzungswarnsys-tem Crossing Guard. Es wird in den oberen Bereichen eines Lagers installiert, um Kolli-sionen an Kreuzungen zu vermeiden.Weiterhin zeigt man das PSG (Pedestrian Safety Gate). Dabei handelt es sich um ein Sicherheitstor, das den Durchgang von Per-sonen unter bestimmten Umständen regelt und so deren Sicherheit erhöht.

Die PAS-G2 (Fußgänger- und Gabelstapler-warnung) ist eine Lösung, die Gabelstap-lerfahrer warnt, wenn sie Personen oder andere Gabelstapler in einer einstellbaren Entfernung von bis zu 40 Metern erkennt.

Mit dem sogenannten Dachradar bietet das Unternehmen ein Sicherheitssystem an, das die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs automatisch reduziert, sobald es in ein Ge-bäude einfährt. Darüber hinaus werden die Kunden auch das PAS (Pedestrian Alert Sys-tem), das LSA (Low Speed System) und das TCS (Traffic Control System) in Betrieb se-hen können.

(Maig, 2022) Fußgänger-Sicherheit im Fokus. Stapler World: Informationsplattform & Magazin für Flurförderzeuge & Logistik, 16. ISSN- Nr. 1612-1848

Per a qualsevol consulta no dubteu a contactar-nos.

L’ús de semàfors a la industria a vegades presenta dubtes perquè es creu que poden ser molt costosos o difícils d’instal·lar. No obstant, el diàleg constant amb els nostres clients ha aconseguit mostrar i comprovar que això no és necessàriament així, i que, de  manera contrària, els semàfors poden ser uns grans aliats a l’hora d’evitar accidents de treball i millorar la seguretat laboral a les indústries.


Per aquest motiu, a continuació, comentarem quatre solucions que utilitzen semàfors i que ens ajudaran a solucionar diversos problemes a les nostres activitats quotidianes:

  1. En primer lloc, el Sistema de Control de Trànsit (TCS), és una eina pràctica i útil per evitar accidents que consisteix en un sistema de control de trànsit integral, i que s’utilitza per a segregar els vianants i carretons en un espai de treball conjunt. Aquest no depèn de bateries ni de dispositius mòbils i, a més, funciona de forma totalment passiva, la qual cosa implica que no requereix d’atenció humana, ni de manteniment constant, ni de monitorització en el seu ús.

  2. Tot seguit, podem parlar de la Solució PCS, un sistema que indica als carretons, mitjançant semàfors, la presència i eventual encreuament de vianants a la seva zona d’influència. D’aquesta forma, aquell operari que es trobi manipulant una càrrega i que està concentrat en la conducció dels vehicles pesants, pot ser advertit que un vianant sigui prop seu, i així prendre les mesures de precaució, la qual cosa ajuda notòriament a reduir els accidents i els riscos d’atropellament.

  3. En tercer lloc, també cal destacar la Solució BS per a zones de nul·la visibilitat o d’angle mort que minimitza els riscos per atropellament entre carretons i vianants, i que evita col·lisions entre carretons en zones de visibilitat limitada. Mitjançant semàfors, aquesta solució indica la preferència de pas als conductors i vianants. Els vianants i els carretons duen uns clauers electrònics (tags) que emeten senyals lluminoses quan un activador els detecta. Posteriorment, el semàfor indicarà la preferència de pas.
  4. Finalment la Solució NAS de seguretat per a passadissos estrets, minimitza els riscos per col·lisió entre carretons en zones d’espai reduït. Aquesta solució adverteix mitjançant un semàfor als conductors dels carretons quan hi ha un altre carretó en una zona d’espai reduït. Els carretons incorporen unes cintes reflectants codificades que, al ser detectades pels sensors, activen els semàfors instal·lats al passadís. Des d’aquest moment, i mentre el carretó es mantingui al passadís, el semàfor indicarà la seva presència a la resta dels vehicles o vianants que s’acostin al lloc del carretó.

Si té alguna consulta sobre aquest tema i requereix del nostre assessorament, no dubti en contactar-nos, hi som per ajudar-lo.