pTruqui'ns: +34 972 183 225

Les nostres solucions s’elaboren pensant en problemes reals i buscant ajudar a millorar l’operativa de les indústries, generar espais de treball més segurs i evitar els accidents laborals. Diàriament, molts clients ens pregunten, abans de posar en pràctica les nostres eines, quines són les diferències entre una i altre opció, i quines són les especificifacions i qualitats de cadascuna de les solucions.

En aquest sentit, en aquesta entrada buscarem explicar les diferències entre els dispositius TZ-Tag, TZ2-Tag Bidireccional i TZ2-Tag unidireccional, i descriure la utilitat de cada un d’ells, ja que tenen similituds, però estan pensats amb una finalitat específica i en el qual assoleixen, cadascun, un gran resultat. Per entendre la utilitat de cada un, posem un exemple:

Imaginem que volem brindar més seguretat en una zona del magatzem en la qual hi ha una porta i on entren carretons de càrrega.

Així, veiem una PRIMERA OPCIÓ, utilitzant el TZ-Tag més el kit PAS instal·lat en els carretons. El TZ-Tag no té relé, i només pot detectar l’AC-50 i activar el relé de l’activador AC-50, de tal manera que serviria per a reduir la velocitat del carretó.

En aquest sentit, podem instal·lar un TZ-Tag prop de la porta on volem donar un perímetre de seguretat, de tal manera que, quan el carretó equipat amb l’activador AC-50 del kit PAS entri a la zona de detecció del TZ-Tag , automàticament redueixi la seva velocitat i romangui així durant el temps que estigui dins el perímetre de seguretat del Tag. Després, una vegada que el TZ-Tag deixi de detectar-lo, el carretó tornarà a la velocitat inicial.

En SEGON LLOC, veiem la possibilitat de combinar el TZ2-Tag bidireccional més el kit PAS i un semàfor. Aquest tag permet detectar i activar el relé de l’Activador AC-50, la qual cosa serviria per reduir la velocitat del carretó. A més, compta amb un relé per activar el semàfor a vermell.

En aquest cas, podem instal·lar el TZ2-Tag Bidireccional prop de la porta on volem oferir un perímetre de seguretat. Així, quan el carretó, equipat amb l’activador AC-50 del kit PAS, entra a la zona de detecció del tag, redueix automàticament la seva velocitat i roman així mentre està al perímetre de seguretat de l’TZ2-Tag Bidireccional. Alhora, posarà el semàfor en vermell. Després, una vegada que el TZ2-Tag Bidireccional deixi de detectar-lo, el carretó tornarà a la velocitat inicial i el semàfor tornarà a verd.

I, en TERCER LLOC, comentarem el cas d’utilitzar el TZ2-Tag Unidireccional juntament amb un semàfor i el kit PAS en els carretons. Aquest tag pot detectar l’AC-50, però no permet activar el relé de l’activador, per la qual cosa no aplicaria per reduir la velocitat del carretó, encara que sí té un relé per poder activar el semàfor en vermell.

En aquest cas, procediríem instal·lant el TZ2-Tag Unidireccional prop de la porta on volem donar un perímetre de seguretat. Quan el carretó equipada amb l’activador AC-50 del kit PAS entra a la zona de detecció del TZ2-Tag Unidireccional, el semàfor es posa en vermell al detectar-lo. Un cop el carretó deixi de ser detectat, el semàfor torna a verd.

Més enllà d’aquestes opcions, també és important recordar que Claitec ofereix el sistema de Control de Trànsit TCS, el qual brinda grans resultats en la prevenció d’accidents, i és summament destacat per part dels nostres clients.

Si volguessis conèixer més sobre els sistemes abans comentats, per consultes puntuals o per tenir més informació sobre qualsevol de les nostres solucions, no dubtis a contactar-nos, estem per ajudar-te!

El T-10R és un dispositiu RFID actiu de llarga durada que pot ser col·locat en qualsevol persona i en qualsevol equip o element actiu de les nostres indústries i espais de treball, permetent d’aquesta forma ser detectat amb precisió per l’Activador AC-50, per tal de millorar els índexs de prevenció d’impactes i accidents laborals.


Entre les diverses qualitats que mostra aquest nou tag, cal destacar el seu disseny robust i la seva resistència general, que el fan apte per a enfrontar-se a la voràgine diària del treball i per exposar-se a diferents cops o moviments propis de l’activitat, sense córrer risc de fer-se malbé o generar falles.


A més, el T-10R compta amb una bateria que pot ser recarregada inalàmbricament, sumant d’aquesta manera encara més comoditat per a l’operari, i també més seguretat, perquè aconsegueix assegurar que el tag sempre tingui prou energia.


Per carregar el T-10R sense fils, comptem amb 2 tipus de carregadors; un carregador unitari sense fil unitari mitjançant USB i una estació de càrrega per poder carregar 12 tags alhora.

T-10R Badge Tag Personal

Alta il·luminació

La llum que genera té un angle de
360º, per ser percebut des de
qualsevol entorn en el qual
s'ubica.

T-10r alta iluminacion

Vibració

La vibració proporciona una senyal
d'advertència addicional als
vianants en presència d'un vehicle
proper i/o altres riscos potencials.

T-10r alarma vibracion

Avís sonor

l Tag genera un advertiment sonor
d'alta intensitat de potència
ajustable.

T-10R Buzzer alarm

Càrrega inalàmbrica

La bateria del T-10R Badge es carrega
inalàmbricament, fet que afegeix
encara més comoditat i seguretat.

T-10R wireless charging

Botó de pànic

El botó d'alarma s'utilitza en cas
d'emergència, per demanar
ajuda.

T-10R Panic button

Porta-targetes

Combina la tecnologia dual RFID,
passiva i activa, que permet als
nostres clients mantenir la
funcionalitat del control d'accés.

A Claitec creiem que un desenvolupament és realment bo i útil quan s’adapta a les necessitats dels clients. Quan contempla les seves demandes i soluciona els seus problemes. Per això, observant les dinàmiques laborals diàries i els funcionaments a les indústries, vam desenvolupar un nou producte que està sent incorporat per diverses empreses: el tag T-10R Badge.

Aquest desenvolupament consisteix en una adaptació del nou tag T-10R, que incorpora la funcionalitat de ser un porta-targetes. Així, l’operari només ha de portar un objecte, però al mateix contempla dos elements clau: el tag de seguretat i la targeta d’identificació personal. D’aquesta manera, s’eviten oblits, pèrdues o altres tipus d’errors humans que, en molts casos, són justament els generadors d’accidents o problemes similars.

La T-10R Badge pot anar col·locat a la camisa de treball, i d’aquesta manera serà més difícil que l’operari se n’oblidi, o que se li caigui. Quant a la seva composició, val a dir que aquest tag és un dispositiu RFID actiu de llarga durada que es pot posar en qualsevol actiu o persona, permetent que sigui detectat amb precisió pel Activador AC-50.

A més, aquest dispositiu combina la tecnologia dual RFID, passiva i activa, que permet als nostres clients mantenir la funcionalitat del control d’accés existent, afegint la seguretat PAS (d’Alerta de vianants).

Entre les diverses qualitats que mostra aquest nou tag, cal destacar el seu disseny robust i la seva resistència general, que el fan apte per a enfrontar-se a la voràgine diària del treball i per exposar-se a diferents cops o moviments propis de l’activitat, sense córrer risc de fer-se malbé o generar falles.


claitec Wireless charge for T-10 Tag

A més, el T-10R Badge compta amb una bateria que pot ser recarregada inalàmbricament, sumant d’aquesta manera encara més comoditat per a l’operari, i també més seguretat, perquè aconsegueix assegurar que el tag sempre tingui prou energia. Com si fos poc, aquest nou dispositiu porta una il·luminació LED d’alta intensitat, que ajuda a una ràpida detecció i assegura la visibilitat de la persona o l’actiu que porta el tag.

El tag T-10R Badge compta amb un sistema de vibració, amb la qual cosa afegeix vies d’alerta pels operaris davant la presència d’un vehicle a prop. Així també avisa sobre alguna situació d’especial cura o de risc. Unit a això, el tag genera un avís sonor d’alta intensitat, completant un ampli ventall de vies d’alerta.

Com a últim punt a destacar, hem de parlar de la durada de la seva bateria, que pot arribar a ser d’un mes, depenent sempre de l’ús i altres factors d’incidència.


Si vols tenir més informació sobre aquest tema o sobre qualsevol dels productes que desenvolupem, no dubtis a contactar-nos, estem per ajudar-te.


El nostre treball té sentit a mesura que exposem els productes a l’ús i a la prova constant per part dels clients. Necessitem rebre opinions, comentaris, suggeriments i fins i tot crítiques per ser cada vegada millors i per, fonamentalment, poder brindar cada dia més solucions a totes aquelles persones que confien en les nostres eines. És per això que, en aquesta entrada, volem parlar sobre un exemple que il·lustra aquest enunciat i compartir aquesta experiència.


Es tracta del cas del “Simple Buzzer”, una eina generada després que la firma Denso, client de Claitec a la seva planta de la República Txeca, ens plantegés un comentari específic respecte a la seva experiència amb un dels nostres productes. El client ha comentat que el brunzidor instal·lat en el carretó com a part del Sistema PAS per alertar els conductors sobre la presència de vianants era massa sorollós, i es convertia en algu molest i empipador pels operaris.


La Solució PAS -que adverteix als conductors dels carretons quan detecta vianants en distàncies ajustables d’1 a 6.5 metres- manté actiu el brunzidor d’alerta de vianants fins que la persona abandona l’àrea de detecció prèviament configurada. Per tant, el soroll es pot prolongar i persistir més enllà que el conductor del carretó ja hagi percebut la situació.

Com a resposta, vam pensar i desenvolupar el Simple Buzzer, un sistema que consisteix en un dispositiu que es connecta entre l’activador AC-50 i el brunzidor, i permet regular la durada de l’avís d’alerta que emet el sistema PAS. És a dir, una vegada que l’eina detecta al vianant, el brunzidor s’activa només pel temps prèviament configurat, el qual pot variar entre 0,1 i 4 segons, i ja no sona de manera permanent fins que el vianant s’allunyi, com sí que passava sense aquesta solució.


De totes maneres, cal tenir en compte que mentre el vianant estigui dins la zona de seguretat, la balisa lluminosa seguirà encesa, com a forma de seguir aportant a la millora de la seguretat laboral, i de manera d’alertar al conductor, però sense molestar-lo. Des de que vam aconseguir materialitzar aquest dispositiu, ja ho hem instal·lat amb èxit en més de 35 carretons que s’utilitzen en les instal·lacions de Denso, i varis clients ens han consultat sobre aquesta solució.


Si vols tenir més informació respecte aquest sistema, o vols rebre assessorament respecte algun assumpte vinculat a la teva indústria, no dubtis a posar-te en contacte amb nosaltres. Tenim una solució a la mida de cada necessitat.

T-10R People detector device

T-10R Tag Personal

Alta il·luminació

La llum que genera té un angle de
360º, per ser percebut des de
qualsevol entorn en el qual
s'ubica.

T-10r alta iluminacion

Vibració

La vibració proporciona una senyal
d'advertència addicional als vianants
en presència d'un vehicle proper i/o
altres riscos potencials.

T-10r alarma vibracion

Avís sonor

El Tag genera un advertiment
sonor d'alta intensitat de potència
ajustable.

T-10R Buzzer alarm

Càrrega inalàmbrica

La bateria del T-10R es carrega
inalàmbricament, fet que afegeix
encara més comoditat i seguretat.

T-10R wireless charging

Botó de pànic

El botó d'alarma s'utilitza en cas
d'emergència, per demanar ajuda.

T-10R Panic button

Resistent a l'aigua

El T-10R té un grau de protecció IP67,
el que significa que pots portar-lo en
qualsevol entorn de treball.

T-10R Waterproof

A Claitec estem convençuts que per oferir un servei d’excel·lència i que realment s’ubiqui a l’altura de les necessitats dels nostres clients, cal estar constantment actualitzats i mantenir una actitud proactiva, innovadora i carregada de propostes de millora. En aquest marc, avui volem presentar una de les nostres últimes novetats: es tracta del tag T-10R, un tag d’avantguarda, que ve a sumar qualitats al ja existent T-10.

Primer de tot, hem de dir que el nou T-10R és un dispositiu RFID actiu de llarga durada que pot ser col·locat en qualsevol persona i en qualsevol equip o element actiu de les nostres indústries i espais de treball, permetent d’aquesta forma ser detectat amb precisió per l’Activador AC-50, per tal de millorar els índexs de prevenció d’impactes i accidents laborals.

Entre les diverses qualitats que mostra aquest nou tag, cal destacar el seu disseny robust i la seva resistència general, que el fan apte per a enfrontar-se a la voràgine diària del treball i per exposar-se a diferents cops o moviments propis de l’activitat, sense córrer risc de fer-se malbé o generar falles.

A més, el T-10R compta amb una bateria que pot ser recarregada inalàmbricament, sumant d’aquesta manera encara més comoditat per a l’operari, i també més seguretat, perquè aconsegueix assegurar que el tag sempre tingui prou energia.

Per carregar el T-10R sense fils, comptem amb 2 tipus de carregadors; un carregador unitari sense fil unitari mitjançant USB i una estació de càrrega per poder carregar 12 tags alhora.


Com si fos poc, aquest nou dispositiu porta una il·luminació LED d’alta intensitat, que ajuda a una ràpida detecció i assegura la visibilitat de la persona o l’actiu que porta el tag. Fins i tot, la il·luminació que genera té un angle 360º, de ta manera poder ser percebuda des de tot l’entorn en el qual s’ubica. A més, es pot saber en tot moment el seu estat de bateria mitjançant l’indicador LED d’estat.

El tag T-10R té unes dimensions realment reduïdes, la qual cosa suma comoditat a l’hora de portar-lo, i també compta amb un sistema de vibració, amb la qual cosa afegeix vies d’alerta pels operaris davant la presència d’un vehicle a prop. Així també avisa sobre alguna situació d’especial cura o de risc. Unit a això, el tag genera un avís sonor d’alta intensitat, completant un ampli ventall de vies d’alerta.

Com a últim punt a destacar, hem de parlar de la durada de la seva bateria, que pot arribar a ser d’un mes, depenent sempre de l’ús i altres factors d’incidència.


Si vols tenir més informació sobre aquest tema o sobre qualsevol dels productes que desenvolupem, no dubtis a contactar-nos, estem per ajudar-te.

El contingut està protegit amb contrasenya. Per veure’l, introduïu la contrasenya a continuació:

 

Tots sabem que el ritme de treball a la indústria tolera, cada vegada menys, l’aparició de qualsevol tipus d’imprevist, error de càlcul o problema de funcionament de les nostres principals eines. Així, cada dia es presenta com a més important el fet d’anticipar-nos als possibles errors, prevenir i actuar amb responsabilitat per cobrir tots els flancs.

Per això, en aquesta entrada volem parlar-los del Simulador de Bateria Baixa del TAG (T-10sb), una eina summament eficaç per a la nostra operativa quotidiana.

 

Com bé és sabut, el Sistema PAS disposa d’un element que és l’AV-50, l’antena que s’encarrega de la verificació dels tags, i que serveix per corroborar si un tag T-10 està funcionant correctament o es troba amb la bateria baixa i a punt d’esgotar-se.

És clar que l’AV-50 és summament útil, de tal punt que es col·loca a la majoria de les instal·lacions del sistema PAS. Però arribat el cas, també hem de preguntar:

 

Com podem posar a prova a aquesta antena de verificació?

 

I llavors aquí és on apareix el simulador de Bateria Baixa. Podem descriure al simulador com un Tag T-10 una mica especial: es tracta d’un desenvolupament que té dos polsadors, un polsador que indica si el nivell de bateria és correcte, i una altra que ens indica si el nivell de la bateria està baix.

 

Es tracta d’un element summament útil per quan es porta a terme la primera instal·lació de l’antena de verificació AV-50. A més, alguns dels nostres clients han sol·licitat aquest desenvolupament perquè, de tant en tant, volen verificar que el sistema funcioni correctament. Per exemple, per a realitzar revisions anuals o semestrals.

El Simulador de Bateria també és útil quan volem provar el programari de registre, la T-10sb compta amb un identificador únic que apareix en el programari cada vegada que fem la prova, tant si la bateria està en un nivell correcte, com si s’ubica en un nivell baix.

En aquesta oportunitat parlarem d’un nou dispositiu que hem desenvolupat per poder brindar solucions de seguretat als treballadors industrials, però sense deixar d’entendre i conèixer al detall quin és la seva dinàmica diària de treball.

 

Ens referim a l’inhibidor mòbil T-10, el qual consisteix en un dispositiu que es col·loca a la part posterior del clauer de protecció (T-10) dels conductors dels carretons elevadors, de tal manera que el clauer no és detectat. Aquesta forma de funcionament permet a l’operari conduir el carretó de forma segura, i mantenint activat el sistema de Detecció de persones, per evitar accidents amb altres persones que circulin per l’àrea de treball o espais límits.

A més, utilitzant l’inhibidor mòbil, el treballador pot abandonar el carretó i realitzar operacions de picking o de control de mercaderies, tenint la seguretat que el seu tag del sistema d’Alerta de Persones l’està protegint des del primer instant en què baixa del vehicle.

 

Una barreja perfecta de seguretat i practicitat

 

L’inhibidor pels conductors, garanteix el correcte funcionament del sistema anti-col·lisió, ja que permet que els conductors puguin operar en els carretons sense la interrupció de la solució PAS, però sí deixen “el camí lliure” perquè el sistema anti-col·lisió funcioni sense problemes .

És important destacar que el desenvolupament del nou inhibidor sorgeix sobre la base de l’experiència dels clients i usuaris, i es potencia amb els punts a favor i en contra que hem anat observant i detectant en el funcionament industrial quotidià.

 

Una de las situaciones advertidas con más frecuencia fue que los conductores bajaban de las carretillas y dejaban el tag-T10 dentro del inhibidor, o también salían de la carretilla sin el tag de seguridad, con lo cual se exponían a accidentes dado que no podían ser advertidos por el sistema de detección de peatones.

 

Con este nuevo desarrollo, lo que se hace es colocar el inhibidor móvil en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas con una conexión instalada dentro de la cabina. Eso genera que el llavero de protección no sea detectado, y permite conducir de forma segura, con el sistema de detección de peatones activado. De igual forma, cuando el operario abandona la carretilla, el inhibidor se desprende automáticamente, y la persona vuelve a ser detectable por el sistema PAS.

Com hem vist en el primer post del cas d’èxit de GSK, l’empresa va prioritzar la cura i benestar dels seus treballadors, instal·lant un Sistema de Control de Trànsit (TCS) a la zona de producció de la seva planta. Després de comprovar l’èxit de la solució en la primera fase, la companyia va fer un pas més en matèria de seguretat industrial, ampliant el Sistema de Control de Trànsit de Claitec, però aquesta vegada en la seva zona de magatzem.

La finalitat d’aquesta solució és una adequada segregació entre vianants i carretons, assegurant un treball tranquil per a tots dos operaris. Igual que moltes de les solucions de Claitec, és passiva, és a dir, no requereix de l’atenció o operació per part del treballador. Funciona mitjançant la col·locació d’un dispositiu TZ2-Tag al magatzem, que detecta la presència de carretons equipades amb un activador. També inclou semàfors, senyalització, portells de seguretat i baranes per segregar vianants.

 

Durant la primera fase, la implementació del TCS a la zona de producció, es donava la particularitat que els passadissos eren molt estrets, els quals dificultaven una adequada separació entre el pas de vianants i dels carretons elevadors. No obstant això, en aquesta segona fase succeeix que en el magatzem hi ha un major nombre de carretons, sumat al fet que hi ha més espai lliure, de manera que aquestes transiten a major velocitat. Si a més, sumem el fet que hi ha pocs vianants, i que els operadors de carretons treballen amb un menor grau d’alerta, estem parlant d’un lloc amb major risc d’accidents.

L’objectiu de la fase era segregar adequadament el trànsit de vianants i de carretons. Per això es requeria una combinació entre tecnologia, per a un adequada senyalització i detectors, així com portes que garantissin la seguretat dels operaris, en impedir el seu pas a zones en estat de risc. Fou així com es va instal·lar la solució TCS, que va permetre complir amb èxit els objectius d’aquesta segona fase, permetent un treball més eficient i segur pels operaris del magatzem de GSK.

 

Com s’observa en el vídeo, la solució inclou detectors que identifiquen la presència d’un carretó a la zona. Els dispositius de senyalització -dos semàfors- alerten qualsevol vianant de la presència propera d’un carretó. Però la gran novetat de la solució radica a les portes: aquestes es tanquen automàticament davant la presència del carretó, evitant que qualsevol operari a peu entri a la zona. Quan la zona està lliure de carretons, aquestes s’obren novament, permetent el pas normal de qualsevol vianant amb o sense carros.

Les portes, a més, compten amb l’avantatge de funcionar en base a un sistema d’obertura i tancament motoritzat, sent de gran utilitat per a operaris amb les seves mans ocupades, ja sigui conduint un carretó, o transportant un carro caminant. A més de l’òbvia seguretat que brinda als vianants, ajuda als conductors de carretons a treballar amb més tranquil·litat i eficiència, amb la seguretat que no hi haurà vianants en les seves zones de trànsit. Fins i tot pot “oblidar” la preocupació en creuaments de poca visibilitat.

 

També es pot observar que els semàfors senyalitzen en verd o en vermell d’acord a la situació, brindant seguretat extra a tots els implicats.

 

D’aquesta manera, GSK va donar un nou pas cap a brindar la major seguretat als seus operaris. Després de les dues primeres fases, en què l’empresa va assegurar la planta de producció i el magatzem, GSK es planteja implementar una tercera etapa, instal·lant la solució a la seva planta de medicaments. Així completaria l’equipament de la seva planta d’Aranda de Duero amb el sistema d’alerta de vianants i control de trànsit de Claitec.

 


*GSK (GlaxoSmithKline) és una companyia líder mundial en recerca farmacèutica i en la cura de la salut. La seva missió és aconseguir que les persones puguin fer més, sentir-se millor i viure més temps.

Cas d’èxit*: GSK

*Els casos d’èxit analitzen la implantació de les solucions de Claitec a un client en particular

 

GSK  es defineix com una multinacional que opera en el sector farmacèutic, amb orientació a la ciència. La seva activitat se centra en la investigació i desenvolupament d’una àmplia gamma de productes innovadors, en tres àrees principals: Productes Farmacèutics, Vacunes i Consumer Healthcare (cura de la salut).

Els números de les operacions de l’empresa són sorprenents: actua comercialment en més de 150 països arreu del món, amb una xarxa de 84 plantes de producció a 36 països, i grans centres d’R+D en el Regne Unit, Espanya, Estats Units , Bèlgica i la Xina.

 

Identificant un problema

 

GSK ens havia manifestat algunes de les preocupacions que tenia com a empresa, específicament en matèria de seguretat a la planta: problemes amb la segregació de vianants i carretons en producció, l’escassa distància existent per als dos tipus de maniobra, i les possibles negligències o distraccions que representin un problema en els encreuaments.

 

“Per part de la fàbrica sempre havíem identificat que hi havia un risc relacionat amb la convivència de persones i carretons”, va establir Marta Leal Ramírez, directora de Servei Prevenció i Medi Ambient.

 

No obstant això, Pablo Santamaría Lacuesta, Project Engineer a GSK, comentava que els dificultava la tasca de trobar una solució integral per als seus problemes: “A l’hora d’enfrontar-nos a aquest projecte, es van buscar les diferents solucions comercials que hi havia, però cap ens satisfeia per no complir tots els requeriments que volíem “.

 

Finalment, el departament d’enginyeria de GSK es va posar en contacte amb el Departament d’Enginyeria de Claitec, i junts van resoldre els diferents problemes. En paraules del propi Santamaría, “configurem un sistema customitzat, personalitzat per a solucionar totes les deficiències”.

 

La solució: Sistema de control del trànsit.

 

El sistema del que parla Santamaría és un sistema de control del trànsit integral, que no té una dependència de bateries i dispositius mòbils, i funciona de forma totalment passiva, és a dir, no requereix d’atenció humana. El sistema li va brindar solucions als seus principals punts de preocupació:

 

  • La segregació física dels vianants i dels carretons.
  • Un bloqueig de maniobra dels diferents porticons que obstaculitzen la zona de pas dels vianants.
  • Alertes als diferents carreters per evitar punts cecs.

 

Marta Leal va manifestar que la solució els va permetre “trencar barreres” que tenien amb altres solucions al mercat, i els ha apropat “un sistema passiu de protecció, independent de l’actuació tant de la persona com de l’operador del carretó”.

 

Mirant al futur per complir amb la missió

 

GSK entén la protecció de les persones com un forma integral de pensar, més enllà de la seva línia de negoci. Com explica la Marta, “la missió de GSK és la protecció de les persones, tant dels nostres pacients com de les persones que treballen a la nostra empresa. Dins d’aquest marc, tenim un objectiu prioritari que és aconseguir i mantenir zero accidents de manera sostenible “.

 

En línia amb aquesta missió, Santamaría comenta que l’empresa continua apostant a millorar encara més la seguretat en els seus espais en el futur: “Després d’haver executat la primera fase a la part de producció, ens enfrontarem a un nou repte, i instal·larem el Sistema de control de trànsit al magatzem, perquè l’alta densitat en carretons i trànsit de vianants és un repte a afrontar”.

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para para mejorar la experiencia del usuario y servicio, así como analizar los hábitos de navegación. Puedes cambiar la configuración de las cookies de tu navegador en cualquier momento. Al pulsar el botón "ACEPTAR" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información. ACEPTAR

Aviso de cookies