pTruqui'ns: +34 972 183 225

Sabem que en qualsevol espai industrial on hi hagi una alta intensitat de moviment de maquinària i de vianants es produeixen situacions de perill i risc d’accidents laborals. Des de Claitec, doncs, busquem de manera permanent seguir generant aportacions i solucions pels espais de treball, i per això, avui volem presentar-vos el Copilot, una eina innovadora i molt pràctica per a complementar la feina dels conductors i assistir-los durant la seva tasca.

El Copilot està dissenyat per facilitar i augmentar la informació dels sistemes de seguretat de Claitec. Es tracta d’un dispositiu amb pantalla tàctil que té múltiples funcions. Serveix per fer checklist de verificació de seguretat del carretó abans d’utilitzar-lo, permet visualitzar les deteccions de carretons i persones o saber si el carretó ha tingut una col·lisió, entre altres usos.

El Copilot pot mostrar, amb una interfície intuïtiva i no-intrusiva, l’estat actual dels components del sistema PAS i/o el CAS-G2 a la pantalla. Permet al conductor saber en tot moment el nombre de vehicles i vianants al seu voltant, així com la seva proximitat. D’altra banda, també ofereix la funcionalitat del control d’accés dels vehicles, restringint l’ús del vehicle a usuaris o grups d’usuaris específics.

Sumat a tot això, la informació disponible del Copilot es pot consultar també via web, a través de la plataforma Safeyu, ja que el Copilot i Safeyu mantenen una connexió i s’envien la informació dels diversos sensors, així com dels registres d’entrada i sortida dels conductors i altres esdeveniments relacionats amb el vehicle.

En aquest vídeo sobre la participació de Claitec a la fira de Logimat es pot veure amb claredat com funciona aquest sistema.

Si tot i així, encara et queda alguna consulta, no dubtis en contactar-nos, hi som per ajudar-te.

En aquesta nova entrada volem parlar-vos sobre la Safeyu, una solució innovadora creada per Claitec que arriba per a evitar accidents laborals connectant els treballadors, els vehicles i les màquines per a poder identificar situacions de risc en temps real i avisar de forma preventiva.

Safeyu és un producte modern, pràctic i potent que permet a una empresa logística assegurar i controlar la seguretat dels seus treballadors, minimitzant qualsevol risc. Gràcies als dispositius desenvolupats per Claitec, tota l’activitat que passa a l’empresa queda registrada i pot ser monitoritzada des de la plataforma de Safeyu.

Des del web de Safeyu l’empresa registra els seus treballadors, la seva maquinària, els seus dispositius i les seves seus per, després, poder tenir un control de tots ells i treure’n conclusions en clau de prevenció, salut i seguretat laboral.

A la pàgina d’inici, coneguda com a Quadre d’instruments, es poden veure els diferents gràfics corresponents a l’estat de l’empresa i que fan referència als diferents esdeveniments. És a dir que, en relació a aquells registres procedents dels dispositius, ja siguin accidents, potencials accidents o indicadors del canvi d’estat d’un dispositiu, per exemple. A més, aquest apartat permet a la persona encarregada fer-se una idea de les circumstàncies generals de l’empresa per a poder prenndre mesures preventives de cares al futur.

A l’apartat d’Usuaris es pot accedir a la llista de persones amb autorització a la plataforma, permetent veure de forma individual les dades i els esdeveniments en els que s’ha involucrat, a més de poder gestionar les configuracions.

Dins l’apartat de les seus, es poden veure les diferents localitzacions que pot tenir l’empresa, amb els seus edificis i les seves plantes corresponents,  permetent visualitzar en un mapa de seguiment dels vehicles, els esdeveniments que han tingut lloc en un determinat període de temps, mapes de calor o inclosa la situació dels dispositius de control de trànsit, per mencionar algunes possibilitats.

Els nostres dispositius es desglossen en tres grups:

  • En primer lloc trobem els conductors on queden registrats els tags, així com es poden assignar o refusar permisos, veure els registres del checklist i del login.

  • En segon lloc trobem els vehicles, on podem veure els dispositius de les màquines i on es poden registrar tots els registres de detecció i impactes.

  • En tercer lloc quedaria la infraestructura de l’edifici, que permet veure els dispositius de la infraestructura, els quals estan situats en un punt fix i gestionen el trànsit.


Per a qualsevol consulta o bé, per tenir més información sobre aquest desenvolupament innovador, no dubteu a contactar-nos, som aquí per ajudar-vos!

Assegurar la integritat dels operaris a les nostres indústries és una prioritat absoluta per a Claitec, i és per aquest motiu que contínuament estem buscant eines de millora que evitin accidents laborals i que aportin la seguretat i a la salut a la feina.

Avui us volem parlar sobre el nostre desenvolupament més nou i recent, la Solució Virtual Safety Gate o Porta Virtual de Seguretat (VSG).

La solució VSG és una porta virtual que funciona gràcies a unes fotocel·lules, s’activa amb el moviment i quan el pas és prohibit en una determinada zona o encreuament, s’activa un sistema d’alerta que projecta una línia roja al terra.

Si la porta detecta un carretó elevador, es projecta una línia al terra per mostrar que no es pot passar, i si el vianant passa igualment, al creuar la porta s’encén el pilot lluminós així com també una alarma sonora, i la porta envia una senyal al carretó perquè el conductor sàpiga que hi ha una persona a l’àrea de perill.

Si el vianant se situa dins l’àrea de perill quan la porta s’alerta, pot accedir a la zona segura i no s’activa cap alarma, ja que la porta pot distingir si surt de la zona segura (activant així l’alarma) o si entra (deixant l’alarma sense activar). Tot això fa que sigui una solució útil per a zones d’emmagatzematge, espais de càrrega i llocs amb passadissos estrets, així com també llocs on conviuen vianants i carretons.

A més, aquesta innovadora solució es pot combinar amb facilitat amb altres solucions de seguretat de Claitec: com seria el cas de la Solució VAS, Visualització d’Alertes de Seguretat. En aquest cas es pot generar un pas de vianants i definir que quan el sistema de la porta detecti un carretó, s’anul·li el pas de vianants.

A tenir en compte:

Cal destacar que la Solució VSG té múltiples beneficis i formes d’adaptació a l’entorn. Per exemple, si un magatzem no té portes, aquest sistema pot solucionar la dinàmica de treball generant portes virtuals, fent així un espai més segur i pràctic, evitant la necessitat d’haver d’invertir en tancaments.
Aquest sistema no requereix de manteniment, no ocupa gairebé espai i és de fàcil instal·lació, tornant-se així una solució de gran utilitat per a qualsevol indústria.

Per a qualsevol consulta no dubteu a contactar-nos.

En aquesta entrada volem comentar-vos les principals característiques i beneficis de dos dels productes desenvolupats per Claitec que han obtingut una gran acceptació per part dels nostres clients durant l’últim any i que destaquen pel seu funcionament pràctic i eficaç. Parlem doncs, dels tags T-10R i T-10R Badge.

Cal destacar que el Tag T-10R és una evolució del Tag T-10R, millorant-ne el rendiment i augmentant la detecció. També incorpora una bateria que té com a mínim un mes d’autonomia i es recarrega sense fils, el que resulta d’una gran utilitat per facilitar-ne la utilització del dia a dia. Es tracta d’un clauer electrònic que compta amb una il·luminació LED d’alta intensitat, que ajuda a detectar ràpidament i assegura la visibilitat de qui duu el tag. La llum que genera té un angle de 360º, de manera que es pot percebre des de tot l’entorn el qual s’ubica, aportant més seguretat a l’espai de treball i ajudant a evitar els accidents laborals.

A més, el tag compta amb un sistema de vibració que s’incorpora com un nou mitjà d’alerta pels operaris davant la presència d’una altra persona o vehicle. I també genera un avís sonor d’alta intensitat completant un ampli ventall de formes d’alerta, millorant la seguretat a la indústria.

Respecte les qualitats del T-10R Badge, podem destacar que és una solució ideal per a protegir i controlar les visites a les indústries, és molt utilitzada i ha donat bons resultats en la millora de la seguretat laboral i la reducció d’accidents.

A la pràctica, quan la persona es registra com a visitant, se li entrega un tag T-10R Badge a la targeta amb les seves credencials. D’aquesta manera, i no sols portant la seva targeta de visita, estarà protegida dels carretons i màquines de càrrega. Per entendre el seu funcionament, podem assenyalar que el tag T-10R Badge és una adaptació del nou T-10R i que incorpora la funcionalitat de ser un porta-targetes. Per tant, és més difícil que l’operari o la persona que està de visita se n’oblidi o el perdi.

Si voleu tenir més informació sobre aquests dispositius, o realitzar alguna altra consulta per millorar la seguretat laboral a la teva empresa, no dubtis en contactar-nos.

Els carretons son una eina fonamental de treball diari a les nostres indústries. Partint d’aquesta premissa, des de Claitec busquem sempre la manera de dotar-los de solucions que complementin el seu funcionament, que els facin més segurs i efectius, i que permetin facilitar la tasca dels conductors per ajudar-los a evitar accidents.

En aquesta entrada us parlarem de la innovadora solució que hem desenvolupat a partir dels diferents plantejaments que ens han fet alguns clients tot comentant algunes situacions de risc, derivades d’excessos d’altura a la càrrega que transportaven els carretons.

El sensor de càrrega alta HLS és una solució que adverteix als conductors dels carretons quan detecta que la càrrega que recull excedeix l’altura permesa o les mesures predefinides. Concretament, en els carretons que incorporen el sistema HLS, el conductor rep una alerta de llum i so quan agafa alguna càrrega per sobre del que està admès, evitant traslladar-se d’una forma que seria insegura i que podria desenvolupar a un accident.

A més, la Solució HLS es presenta com un component ideal per prevenir accidents a les portes dels magatzems, un punt que a dia d’avui podem cobrir amb la instal·lació d’un Tz2 Tag bidireccional a les portes del magatzem i la incorporació del Sistema PAS als carretons, aconseguint que es doni un avís als conductors quan un carretó s’acosta a una porta tancada o ajustada.

Si tienes alguna duda, si quieres conocer más sobre nuestras soluciones o si requieres nuestro Per a qualsevol altra consulta o assessorament, no dubteu en posar-vos en contacte amb nosaltres.

A Claitec treballem contínuament per a poder millorar la seguretat i la salut dels espais industrials, i per evitar accidents de treball que involucren a operaris i maquinària. En aquest sentit, ens agrada tenir una mirada integral dels espais de treball, i desenvolupar solucions que es complementin, brindant cada cop millors resultats als nostres clients, creant llocs més segurs.

Així, en aquest vídeo us convidem a observar com algunes de les nostres solucions poden integrar-se perfectament i poden funcionar amb harmonia en un espai de treball per aconseguir més seguretat i eficiència. Us proposem imaginar un recorregut per la industria i apreciar com s’activen les diferents solucions:

Comencem amb un carretó que es trasllada pel magatzem per poder descarregar un camió. Veiem en aquest moment que justament un operari surt de la zona de seguretat i va a l’encreuament. Allà, s’activa automàticament el Sistema d’Alerta de Persones (PAS), advertint al conductor que s’ha detectat un vianant a prop. Recordem que aquest sistema discrimina objectes i persones, i aconsegueix detectar un treballador inclús darrera d’un mur o prestatgeria.

Seguint amb el nostre recorregut, veiem que un altre carretó ingressa ara a la nau, i allà s’hi activa l’innovador Roof Radar, un sistema de seguretat que redueix automàticament la velocitat d’un vehicle quan aquest entra a un edifici. És a dir, quan el radar detecta el sostre, selecciona immediatament la velocitat baixa en el vehicle, per poder regular el trànsit i evitar accidents en espais tancats. Al sortir de l’espai cobert, el Roof Radar es desactiva.

En aquesta zona, tenim la oportunitat de veure en funcionament el Sistema de Control de Trànsit (TCS). En aquest cas un vianant es trasllada per la seva zona de seguretat fins a arribar a un encreuament. En aquest moment, s’atura davant la porta de seguretat PSG que li indiquen que no pot passar, ja que està circulant un carretó. Quan el vehicle s’allunya, el semàfor activa el llum verd i la porta PSG ja el deixa passar.

I aquest vehicle arriba després a una intersecció just quan un altre carretó s’hi apropa. És en aquest moment que s’activa el nostre Sistema CAS-G2, una eina pensada per evitar xocs entre carretons. Aquest sistema permet que un carretó detecti un altre vehicle que tingui aquesta solució ja instal·lada, avisant als conductors perquè puguin prendre les mesures necessàries. El CAS-G2 té una àrea de detecció configurable de fins a 40 metres, i aconsegueix detectar vehicles, inclús en punts morts.

Després, veiem que un carretó es trasllada per un passadís, complint una tasca de càrrega o descàrrega de mercaderia. Però a l’arribar al final del passadís i al convergir en una via principal de traslladat del magatzem, es poden enfrontar riscos, ja que amb freqüència en aquest lloc s’hi produeixen col·lisions. Així, el Sistema Crossing Guard entra en acció, donant avís des de les altures mitjançant alertes visuals, ja sigui les llums dels semàfors, la projecció del bluespot o el Projector VAS (de visualització d’alertes de seguretat) per explicar al conductor si té o no té permís de pas, garantitzant la seva integritat.

En aquesta mateixa àrea de la nau i en magatzems amb passadissos estrets, també podem veure com funciona i aporta seguretat el Sistema NAS, que minimitza els riscos per col·lisió entre carretons en zones d’espais reduïts. Si un carretó vol ingressar en un passadís on ja hi hagi un altre vehicle treballant, rebrà immediatament l’avís del semàfor indicant que no pot seguir el seu curs. Mentre el carretó es mantingui en el passadís, el semàfor indicarà la seva presencia a la zona als vehicles restants o vianants que s’acostin al lloc.

Y, por último, al concluir nuestro recorrido por la industria, podremos ver en funcionamiento al Sistema TDS, de seguridad para la descarga de camiones, que minimiza los riesgos por atropello en muelles de cI, per últim, per concloure el nostre recorregut per la indústria, podrem veure en funcionament el Sistema TDS, de seguretat per la descàrrega de camions, que minimitza els riscos per atropellament en els molls de càrrega. Aquesta eina consisteix en un semàfor que adverteix al conductor del camió quan hi ha presencia d’operaris. Per això, el moll està equipat amb sensors de detecció, els quals emeten senyals que el semàfor reflexa als operaris i als conductors, i d’aquesta forma s’eviten riscos i es preveuen accidents.

Si tens alguna consulta, si vols conèixer més sobre les nostres solucions o si requereixes el nostre assessorament, no dubtis a contactar-nos.

A Claitec sempre pensem com enfortir les nostres eines i potenciar la cartera de productes. En aquest sentit presentem una nova antena de llarg abast que arriba per reforçar les capacitats de les nostres solucions i oferir més variants pel control de la seguretat als espais de treball, ajudant a reduir i evitar els accidents laborals.

En concret, és una antena de llarg abast que és compatible amb tots els sistemes de Claitec per a la detecció de vehicles, persones i/o béns materials. Aquesta antena està dissenyada per emetre un camp LF que permet advertir si hi ha persones o maquinària dins del seu abast.

Aquest tipus d’antena de llarga distància s’instal·la al vehicle o màquina que integra el PAS (sistema d’alerta de vianants) i gràcies al seu nou disseny, el rang de detecció s’incrementa arribant fins als 11 metres, mentre que l’antena LF standard oferia un abast de fins a 6,5 ​​metres de detecció.

D´aquesta manera seguim ampliant l´ús dels diferents sistemes de Claitec, potenciant en particular les possibilitats d´ús en vehicles més grans (de més de 3,5 tones i velocitats més altes), i també col·laborant amb aquelles situacions on es requereix més distància de detecció.

A més, val aclarir que aquesta antena compta amb característiques que la fan idònia per treballar en entorns industrials:

  • IP67
  • Rang de temperatura de -40ºC fins a +85ºC
  • Alt grau absorció d’impactes
  • Fàcil instal·lació gràcies al seu suport integrat, entre d’altres propietats

Enfortint els sistemes PAS i TCS.

El sistema d’alerta de persones (PAS) és una solució que adverteix als conductors dels carretons quan detecta una persona en distàncies ajustables. És un sistema únic que aconsegueix discriminar persones i objectes, i que fins i tot detecta operaris que estiguin darrere un mur o una prestatgeria. Es tracta d’una eina summament utilitzada i valorada pels nostres clients, i ara, gràcies a aquesta nova antena, dupliquem pràcticament la seva capacitat d’abast, passant de 6,5 a 11 metres en total.

A més, en el cas de la Solució TCS (Sistema de Control de Trànsit que segrega els vianants i els carretons en un espai de treball conjunt) aquesta nova antena també brinda resultats summament positius, permetent controls més amplis, advertiments encara més primerencs i millorant la convivència de màquines i persones, reduint així els riscos i evitant els accidents laborals.

Si tens algun dubte i requereixes el nostre assessorament, no dubtis a contactar-nos.

Ja sabem que la convivència entre carretons i vianants és un dels aspectes més desafiadors en relació amb la seguretat laboral a les nostres indústries. En aquest sentit, des de Claitec estem contínuament pensant com millorar aquesta situació. Sabem que la velocitat va relacionada amb la seguretat, però també que les exigències de productivitat són elevades, i des d’aquesta realitat hem desenvolupat una nova solució que pretén aportar un gran canvi: es tracta de l’anomenat Roof Radar.

El Roof Radar és un sistema de seguretat que redueix automàticament la velocitat d’un vehicle quan entra en un edifici. El que passa és que quan el radar detecta un sostre, selecciona immediatament la velocitat baixa al carretó fins que el vehicle torna a sortir d’aquest espai en qüestió.

Així, el carretó pot tornar de realitzar tasques en un espai obert sense vianants, per exemple un espai de càrrega i descàrrega de mercaderia, i al tornar a entrar en un magatzem o zona de treball amb vianants, modificarà automàticament la seva velocitat, sense requerir cap acció del conductor, cobrint així els possibles efectes adversos d’un oblit o distracció de l’operari en relació amb la velocitat de trànsit de la màquina.

El Roof Radar és, per tant, un sistema complementari a la seguretat del carretó, i es pot integrar en qualsevol tipus de vehicle. Aquesta innovadora solució de Claitec detecta superestructures (és a dir sostres) en un rang de fins a 24 metres amb el sistema de sensors basat en tecnologia radar.

Hi ha quatre configuracions per al temps de reacció del radar de sostre i vuit configuracions per al seu rang de detecció. Això vol dir que poden satisfer fins i tot les condicions operatives més complexes. La sensibilitat del transmissor assegura que petites superestructures com ara ponts, copes d’arbres i canonades no provoquin cap reducció innecessària en la velocitat del carretó elevador. 

El dispositiu es pot instal·lar fàcilment a la cabina del conductor o al sostre protector del vehicle, i la distància de la zona de detecció, la sensibilitat i la configuració de sortida es poden seleccionar senzillament al Roof Radar.

Si teniu algun dubte i requeriu el nostre assessorament, no dubteu en contactar-nos.

A Claitec treballem permanentment per brindar solucions als nostres clients i per seguir millorant les eines disponibles. És així que hem desenvolupat l’AV-30, que substituirà l’antena verificadora AV-50.

L’AV-50 és un dispositiu amb la finalitat de verificar l’estat de les bateries i el funcionament de la comunicació RF dels tags actius en un determinat espai de treball. Mitjançant un programari addicional i un dispositiu USB connectat a un ordinador, aquesta eina permet registrar la data i hora dels tags verificats.

A més d’antena de verificació, l’AV-50 pot ser utilitzat com a Control d’accés, la qual cosa és millorat ara per l’AV-30, que pot donar un senyal de sortida per activar un electroimant i a més pot comptar amb un relé lliure de potencial per activar altres elements, com ara una porta automàtica, un pilot lluminós o un semàfor.

Així, cal assenyalar que l’AV-30 comporta diverses innovacions en comparació amb l’AV-50. Entre d’altres, podem destacar com a principals avantatges:

  • És una solució més compacta.
  • Pot realitzar les dues funcions, és a dir, d’antena de verificació i de control d’accés.
  • S’alimenta a 100-240 VAC mitjançant un connector IP68.
  • És més fàcil d’instal·lar, estalviant temps i guanyant eficiència.
  • Es pot col·locar a la paret i també, amb accessoris, es pot ubicar en un pal.

Si tens algun dubte i desitges que t’assessorem, no dubtis en contactar-nos, hi com per ajudar-te.

No es pot negar que els vehicles de guiat automàtic, també coneguts com AGV, són eines extremadament útils a les nostres indústries. No obstant això, així com els reconeixem pel seu valor i eficiència, és bo assegurar-se que altres operadors en els mateixos perímetres siguin conscients de la seva presència. És per això que en la publicació d’avui volem posar el focus en una eina que s’està convertint en un aliat clau: el sistema anti-col·lisió per a camions CAS-G2.

Mitsubishi Logisnext Europe Oy (MLE Oy), fabricant de carretons tradicionals de magatzem, vehicles guiats automatitzats (Rocla AGV) i carretons elevadors elèctrics de càrrega pesada, ha estat utilitzant el sistema CAS-G2 per advertir els conductors quan es detecten altres vehicles. L’empresa ha aconseguit excel·lents resultats amb els seus propis AGV i amb els d’un dels seus propis clients que també buscaven garantir la seguretat dels AGV en àrees compartides amb carretons elevadors.

MLE va instal·lar el sistema CAS-G2 en AGV amb funció de grup, el que els va permetre ignorar o no detectar aquells dispositius que pertanyen a el mateix grup. Això significa que dos AGV d’un mateix grup són capaços de realitzar de manera eficient les seves operacions coordinades pel control de trànsit fins i tot en les seves rodalies, però cada un d’ells detectarà vehicles fora d’aquesta categoria preestablerta, com carretons elevadors configurades per ser ubicades per qualsevol sistema CAS-G2. Llavors, quan un AGV detecta un muntacàrregues manual en les proximitats del dispositiu CAS-G2, no accelera, però manté la velocitat actual i emet senyals lluminoses. Això li dona al conductor del muntacàrregues una pista visual sobre l’AGV proper. Si la distància disminueix encara més entre els dos vehicles, l’AGV continuarà enviant les senyals lluminoses i s’aturarà. En aquest cas específic, el client va triar no afegir la funció d’un timbre d’àudio a la carretó elevador manual per suportar les senyals visuals de l’AGV.

La funció de Grups de l’equip CAS-G2 permet crear 4 grups de màquines en un mateix lloc de treball: A, B, C i D. Aquesta funció permet discriminar entre maquinàries de diferents grups, que per exemple estiguin realitzant tasques diferents en un mateix espai, i així guanyar eficiència en la tasca i evitar accidents de treball o problemes de seguretat laboral. A tall d’exemple, amb aquesta funció en marxa, el dispositiu “Tipus A” només veu el dispositiu “Tipus B” i viceversa. En tant, si la funció de grups està desactivada, l’equip CAS-G2 detecta qualsevol dispositiu CAS-G2 a l’àrea de detecció.

Recordem que el sistema anticol·lisió de carretons CAS-G2 és un desenvolupament electrònic de seguretat que implica una evolució de sistema CAS de Claitec. Aquesta eina d’última generació adverteix als conductors dels carretons quan detecta altres vehicles de càrrega en zones pròximes i de risc.

Si teniu algun dubte sobre aquest tema o alguna altra consulta i requeriu el nostre assessorament, no dubteu en contactar-nos.