pCall us toll free: +34 972 183 225

Com cada any, aquest 28 d’abril se celebra el Dia Mundial de la Seguretat i Salut a la Feina, i el 2023 l’Organització Internacional del Treball (OIT) es proposa explorar el tema d’un entorn de treball segur i saludable com a principi i dret fonamental.

Cal recordar que, el juny del 2022, la Conferència Internacional del Treball (CIT) va decidir incloure “un entorn de treball segur i saludable” en el marc de principis i drets fonamentals a la feina de l’OIT. Arran d’aquesta decisió, tots els Estats membres tenen l’obligació, derivada del fet mateix de la seva pertinença a l’Organització, de respectar, promoure i fer, de bona fe i de conformitat amb la Constitució, els principis relatius als drets fonamentals que són objecte dels convenis sobre aquests principis i drets.

Per a nosaltres, a Claitec, el 28 d’abril és un dia clau a l’almanac, un moment per qüestionar-nos com treballem, com aportem per a la millora conjunta de la seguretat i la salut a la feina, i per identificar quins són els principals desafiaments que encara estan pendents d’abordar.

En particular, assolir entorns més segurs i saludables és una cosa que ens motiva permanentment. Així, posem les persones al centre i a partir d’aqui pensem i desenvolupem solucions innovadores, creatives, pràctiques i modernes per eliminar riscos, evitar accidents i generar entorns més segurs i saludables per a tothom.

I així ho demostren algunes de les nostres més recents novetats, com ara el Radar Crossing Guard, pensat per millorar la seguretat a les interseccions, la solució LSA, de limitació de velocitat per zones, o fins i tot el Sistema VAS, que de forma molt senzilla i pràctica ordena el trànsit a les indústries i evita accidents laborals..

En definitiva, els convidem a reflexionar i aportar cadascun des del seu lloc per aconseguir entorns de treball més segurs i saludables, i comptin amb nosaltres per continuar concretant millores als seus espais industrials.

Si voleu tenir més informació sobre les nostres solucions o si teniu alguna consulta, no dubteu a contactar-nos.

En aquesta oportunitat els parlarem sobre els bons resultats que està aconseguint un dels nostres clients amb l’ús de la plataforma Safeyu, una solució pensada i desenvolupada per evitar accidents laborals connectant els treballadors, els vehicles i les màquines per tal d’identificar situacions de risc en temps real i avisar de manera preventiva, alhora que es genera un registre per treure conclusions en matèria de prevenció, salut i seguretat laboral.


En concret, l’empresa en qüestió va implementar la plataforma Safeyu i va instal·lar el sistema PAS-G2. A més, als carretons tenen instal·lats els equips CAS-G2, el copilot, i el sensor d’impactes, i els operaris porten tags. Així, gràcies al monitoratge de Safeyu, la firma ha aconseguit obtenir totes les dades de deteccions entre carretons, impactes de carretons, deteccions de persones i el checklist de seguretat dels carretons.


Amb tota aquesta informació, els responsables de seguretat laboral de l’empresa han pogut millorar el trànsit a certes parts del magatzem que apareixien com les més freqüents en matèria d’accidents o incidents, van poder segregar els vianants en zones de molta afluència de carretons, detectar impactes en prestatgeries i així reubicar diferents materials per ajudar als vehicles de treball a poder fer les maniobres més fàcilment.


Així, l’operativa en el dia a dia funciona de la manera següent:

  • El conductor del carretó fa el login al sistema Safeyu.
  • Un cop fet el login, us apareixeran les pantalles del checklist perquè vagi verificant cada part del carretó; per exemple, si heu comprovat el líquid de frens, si les rodes estan en bon estat, o altres opcions, ja que cada llista és editable per part de l’administrador del sistema.
  • Un cop passat el checklist, el conductor podrà començar a fer servir el carretó.
  • Mentre el conductor realitza la seva operativa, si detecta un altre carretó a la zona de seguretat, li apareixerà un avís al copilot.
  • Si detecta una persona al seu perímetre de seguretat, també us apareixeran els avisos.
  • El client pot configurar els avisos, per exemple, si només vol que el copilot avisi el conductor amb una alarma sonora, o bé que redueixi la velocitat del carretó quan hi hagi deteccions.
  • Si el conductor té una col·lisió amb una prestatgeria, per exemple, també us sortirà un avís al copilot.


Totes aquestes dades generades a l’operativa diària s’envien a la plataforma Safeyu en temps real, per la qual cosa l’administrador de la plataforma pot veure els gràfics de calor, les deteccions i tots els registres al moment i prendre decisions o executar canvis segons calgui .


D’aquesta manera, els equips de seguretat prenen decisions sobre la base de l’evidència i operen sobre els punts més problemàtics de l’operativa quotidiana, reduint riscos i evitant així possibles accidents de treball.


Si voleu tenir més informació sobre les nostres solucions o si teniu alguna consulta, no dubteu a contactar-nos, estem per ajudar-lo.

Des de Claitec procurem sempre seguir avançant i brindant més innovació als nostres clients, per això hem desenvolupat un nou tag pràctic i multifuncional creat per substituir i agrupar les tasques d’altres productes diversos.

Ens referim en concret a l’MT-50, un dispositiu que agrupa les funcions del TT-50, TZ-TAG, TZ2-TAG (BI / UNI), fent el mateix que feien tots aquests, sumant a més, millores d’alimentació, RF i LF pròpies d’un T-10R, entre altres coses.

Mitjançant tan sol un switch es pot configurar a l’MT-50 perquè faci les funcions de test tag, que fins ara realitzava el TT-50, un dispositiu encarregat de supervisar tant les comunicacions RF com la zona de seguretat generada pel Activador AC- 50, verificant que el sistema funcioni correctament.

A més, cobreix les tasques del TZ-Tag, un petit dispositiu que permet la detecció d’un carretó, dotada amb un AC-50, en una zona de seguretat establerta. Amb aquests dispositius es pot delimitar una àrea de seguretat en un espai físic, sense necessitat de la presència de persones amb clauers T-10. I així, quan un carretó entra en aquesta àrea de seguretat, l’AC-50 activa una senyal d’alarma en el carretó, i fins i tot limita la seva velocitat.

Contempla també les capacitats del TZ2-TAG bidireccional i unidireccional, que permet detectar un carretó, dotada amb un AC-50, en una zona de seguretat. Per tant, amb aquests dispositius es pot delimitar un perímetre de seguretat en un espai físic, sense necessitat de persones amb clauers T-10 i, quan un carretó entri a l’àrea de seguretat, el TZ2-TAG activarà un relé.

Avantatges:

El nou tag acumula nombrosos avantatges en comparació amb els seus antecessors. Entre d’altres, podem assenyalar:

  • Millor detecció
  • Més abast (passant de 5m a 7m en LF -21KHz)
  • Millor comunicació a HF (2,4GHz), la qual cosa fa que en llocs on el TZ2-tag i el TZ-TAG eren complicats de detectar, ara sigui molt més fàcil
  • Es connecta mitjançant un connector IP65
  • Facilitat de instal·lació
  • Incorpora un relé
  • Es pot ampliar amb més sortides i entrades
  • La configuració de la funció del TZ2 i el TT-50 es fa mitjançant switch

Si tens algun dubte i vols que t’assessorem, no dubtis en contactar-nos, hi som per ajudar-te.

En aquesta entrada els parlarem del Radar Crossing Guard, un nou desenvolupament associat al sistema Crossing Guard. En tal sentit, primer hem de recordar que aquest sistema consisteix en un dispositiu que s’instal·la en les altures dels magatzems per a ajudar a evitar col·lisions en interseccions.

Ara, amb el desenvolupament del “radar” associat a aquest sistema, s’incorpora un detector de moviment per radar especialment dissenyat per a l’aplicació en tals espais. Aquesta novetat garanteix un flux de trànsit òptim en els encreuaments de les indústries gràcies a l’activació fiable i intel·ligent del sistema Crossing Guard.

Així, el radar instal·lat en el sistema pot detectar qualsevol objecte en moviment, fins i tot discriminant entre vehicles i persones, podent després configurar la direcció de detecció segons es vulgui, i ja sigui que els vehicles o vianants s’aproximen, s’allunyen o es mouen en totes dues direccions.

A més, el Radar Crossing Guard disposa de dues sortides programables completament independents que ofereixen una flexibilitat total per a qualsevol aplicació. A això se li afegeix la funció d’impuls per a la sortida, que ho fa encara més versàtil.

El sistema és extremadament intuïtiu i molt fàcil de programar, i segons ja ens comenten els nostres clients, és molt pràctic per a combinar, per exemple, amb el Projector VAS en interseccions. D’aquesta manera, quan el radar detecta un carretó o persona, projecta en la intersecció un senyal en el sòl alertant la situació o indicant “stop”, per esmentar una possibilitat.

També, el radar és present en el Crossing Guard, combinant radars amb semàfors, projectors i bluespot. En aquest cas, depèn de si el radar detecta una persona o una màquina, o encén semàfors o projecta un senyal en el sòl.

Si vols conèixer més sobre els sistemes que oferim, per consultes puntuals o per a tenir més informació sobre qualsevol de les nostres solucions, no dubtis a contactar-nos, estem per a ajudar-te!

Estem convençuts que la millor presentació d’un producte són els resultats que mostra una vegada que està instal·lat i funcionant en l’espai industrial per al qual va ser pensat. I en tal sentit podem dir que el Sistema VAS ha donat sobrades mostres de ser una solució senzilla, però molt clara i eficient per a ordenar el trànsit i evitar així els accidents laborals.

Recordem que el sistema VAS (Visualització d’Alertes de Seguretat) consisteix en una eina que adverteix als vianants i/o carretons davant situacions de risc, projectant senyals en el terra. Aquests senyals són molt visibles per als operaris i de fàcil detecció, per la qual cosa es tornen molt útils en espais amb alta freqüència de moviment per als vianants i de màquines de càrrega, com ara els carretons.

Aquest sistema destaca sobre altres opcions de senyalització per diversos motius, entre els quals podem destacar:

  1. Més cridaner, més efectiu. Els senyals del Sistema VAS es destaquen enfront dels miralls panoràmics i els cartells que tradicionalment s’utilitzen en les indústries i que molts s’acaben convertint en part del paisatge general del lloc, i les persones deixen d’atendre’ls.

  2. Més visible i durador. Les projeccions en el sòl criden més l’atenció i aconsegueixen una millor visibilitat que els senyals d’advertiment situades en cartells alçats, els quals fins i tot moltes vegades estan col·locats massa alts com per a poder veure’ls en l’operativa diària. A més, en comparació amb les imatges pintades en el sòl o parets, no hi ha desgast ni afectació pel treball diari o el pas del temps, i té molt poc manteniment, brindant unes 30.000 hores de funcionament.

  3. Complement recomanant. Sumat a l’anterior, també cal ressaltar que el Sistema VAS pot ser utilitzat com a complement del Sistema PAS, del CAS-G2 i del LSA, per esmentar alguns, generant així entorns més segurs per a tots.

  4. Possibilitat de canviar les lents. Finalment, val destacar que les lents del projector poden ser d’1 a 3 colors i el símbol que es projecta és personalitzable. Alguns exemples sobre què es pot projectar són: senyal de carretó o de vianant, avís de “stop”, pas de vianants, límit de velocitat, avís de “prohibit fumar” o “prohibit ús del mòbil”, entre altres tantes opcions.

Si vol conèixer més sobre els sistemes que oferim, per consultes puntuals o per a tenir més informació sobre qualsevol de les nostres solucions, no dubti a contactar-nos, estem per a ajudar-lo!!

Les temperatures sota zero són un dels contextos més difícils per al treball industrial, tant per les cures necessàries pels operaris, les formes en que s’incrementa la inseguretat i les limitacions existents, com per les diferents maneres en què el fred i la humitat poden afectar els equips.

Sobre aquest tema hem rebut nombroses consultes les últimes setmanes, i per això vam presentar aquesta entrada, en la qual els explicarem sobre la durabilitat de les nostres solucions, i les possibles formes d’aplicar les nostres eines per aconseguir espais de treball més segurs amb temperatures especialment baixes , per exemple, de -30ºC.


En primer lloc, el treball en prevenció en aquests contextos és clau, ja que, de registrar un accident a una temperatura de diverses desenes de graus sota zero, les conseqüències seran molt més greus, i el temps per actuar molt menor.


Així, podem veure que el Sistema PAS d’alerta de persones és un dels primers que pot entrar en escena, donada la seva gran utilitat per a la protecció dels vianants, i la seva fàcil adaptació a qualsevol escenari de treball. Aquesta solució permet advertir als conductors dels carretons quan hi ha un operari en distàncies d’entre 1 i 6,5 metres. El sistema aconsegueix discriminar persones i objectes, i fins i tot detecta operaris situats darrere d’una prestatgeria, un mur o una pila de mercaderia.

També, resulta de gran utilitat el Sistema LSA, utilitzat per a reduir la velocitat dels carretons dins de les cambres de fred, per exemple, aconseguint d’aquesta forma entorns molt més segurs, i fent descendir, de gran manera, la probabilitat de registrar accidents de treball. És una solució que es complementa molt bé amb altres sistemes, com el PAS, i destaca per ser de fàcil d’instal·lar, pràctica i molt resistent.


D’altra banda, i d’acord amb el que ja hem fet amb alguns clients, es pot generar un sistema específic que s’activa quan un carretó s’acosta a una porta, i serveix per avisar al conductor si aquesta està tancada o no està d’el tot oberta. Això és d’especial utilitat en contextos amb baixa visibilitat, i també davant climes de molt baixes temperatures, on es busca tenir les portes obertes el mínim possible.

Aquest sistema s’aconsegueix a través de la combinació d’un tag bidireccional TZ2 instal·lat a la porta i la Solució PAS instal·lada al carretó. D’aquesta forma, si la porta està tancada o mitja oberta, el TZ2 tag envia un senyal a través del sistema PAS al carretó que s’acosta, i el sistema immediatament encén la balisa lluminosa i/o l’alarma acústica de manera de donar avís al conductor i posar-lo en alerta davant la situació. I, quan la porta estigui oberta completament, el TZ2 tag deixarà d’enviar la senyal, evitant així accidents o possibles xocs.

Cal destacar que els dispositius PAS i LSA es poden adaptar fàcilment per treballar a -30ºC, atès que només cal col·locar-los una resistència calefactora i un sistema d’equilibri de pressions, la qual cosa es fa amb facilitat i molt baix pressupost.


Si vols saber més sobre aquestes solucions o si vols rebre assessorament, no dubtis a contactar-nos, estem per ajudar-te.

Limitación de velocidad por Zonas

 

Els magatzems, fàbriques i àrees de distribució de productes són zones en les quals se sol mantenir un constant tràfic de personal, carretons elevadors i altres vehicles, generant un dels riscos d’accidents més comuns als espais de treball industrial. Les persones, les mercaderies i fins i tot els edificis poden resultar danyats quan els sistemes de transport es manipulen de manera inadequada i a excés de velocitat. Les lesions, així com les pèrdues econòmiques per a la companyia, resulten ser ocasionalment severes, i per això incrementar els controls de seguretat a les zones de perill ha de ser una activitat prioritària. Establir un límit de velocitat màxima en els carretons és la millor forma de promoure la seguretat en aquestes instal·lacions.

 

Què és la solució de les zones de baixa velocitat?

 

La solució de limitació de velocitat per zones (LSA, per les seves sigles en anglès) que ofereix Claitec, està pensada per a satisfer les necessitats dels nostres clients en matèria de seguretat durant el transport de productes, garantint la màxima practicitat i la millor comoditat en el seu maneig. Aquesta solució consisteix a mantenir la velocitat dels carretons dins d’un límit que depèn de l’àrea en la qual es trobi. Així, les zones en què es concentri el flux de personal del magatzem, aquelles en què circuli una considerable quantitat de vehicles, o les que comptin amb un espai de maniobra reduït, hauran de transitar-se a baixes velocitats. Així mateix, les àrees exteriors, que comptin amb suficient espai o que no solguin ser transitades, es podran recórrer amb més rapidesa.

La solució LSA funciona mitjançant un panell reflectant situat al sostre de les àrees que es volen regular, que envia al carretó la senyal de limitació de la velocitat. Els sensors del vehicle reben aquesta informació en el moment en què se situen sota del dispositiu corresponent, senyalitzant el canvi de zona i promovent el canvi de velocitat. La selecció de les àrees de major risc d’accidents és personalitzable i completament versàtil, ja que permet diferenciar diverses àrees dins d’un mateix edifici. Això representa una millora amb respecte als ara obsolets dispositius de radar, que es concentren en detectar el sostre del magatzem, limitant la velocitat del carretó en qualsevol espai interior sense importar les seves característiques.

 

¿Por qué su empresa necesita la solución LSA?

1.La solució LSA garanteix un increment en la seguretat industrial de la vostra empresa mitjançant la millora de la manera de conducció dels equips.

2. Els accidents relacionats amb l’excés de velocitat poden ser significativament disminuïts, si no eradicats per complet. Això millorarà la qualitat de les instal·lacions que ofereix als seus empleats, atorgant-los la seguretat que necessiten.

3. Alhora, estarà evitant importants pèrdues econòmiques per a la companyia, generades per la reposició de materials i la reconstrucció d’infraestructura danyada.

4. Al prevenir les col·lisions, també podrà incrementar el temps de vida útil dels vehicles de transport.

5. Finalment, serà capaç d’optimitzar la productivitat de l’empresa, en limitar la velocitat de les carretons només en les zones de risc.

 

El sistema de limitació de velocitat és de fàcil implementació a les instal·lacions del magatzem i en els carretons corresponents. La tecnologia amb la qual es troba fabricat és de la més alta qualitat, resistent i duradora. El seu ús i manipulació és d’una senzillesa inigualable, de manera que no es requereix personal especialitzat per utilitzar-lo.

D’aquesta manera, oferim als nostres clients els millors dispositius per conservar el benestar dels treballadors i els seus equips en qualsevol entorn industrial, posant la millor tecnologia a la seva disposició.

 

Moltes vegades es creu, de forma equivocada, que el treball industrial està inevitablement associat a riscos o altes possibilitats d’accidents laborals. Sense ignorar la naturalesa del treball a les àrees industrials o fabrils, sense desconèixer la potència o les qualitats de la maquinària i les substàncies que es manegen en aquests espais, hem d’afirmar que el control dels riscos està cada dia un pas més avançat. Cada dia estem millor preparats per fer del nostre espai de treball un àmbit segur, on la prevenció li guanyi a l’imprevist.

 

En aquest marc és que avui volem referir-nos al concepte de “Near Miss”. Aquesta idea sorgeix justament de l’observació de la rutina de treball en espais industrials. Passa que moltes vegades els treballadors passen per situacions en les quals “gairebé” tenen un accident o “per poc” pateixen algun tipus de lesió o fatalitat, i les mateixes passen sense més davant l’organització. Aquestes situacions no queden registrades, ni es prenen accions de resposta o de prevenció; només s’escolta un “quina sort”, o s’agraeix a la destinació per no haver de lamentar una desgràcia.

No obstant això, és la nostra responsabilitat actuar ja des de l’aparició d’aquestes senyals. Hem de prendre mesures quan ocorren aquestes situacions “d’accidents potencials”, hem de reaccionar perquè aquests “quasi” accidents són, justament, indicadors de riscos; són llums que ens indiquen de forma anticipada on pot ocórrer un accident. I d’això es tracta el “Near Miss”: registrar “potencials” i actuar.

 

Alguns dels nostres clients ja estan aplicant la metodologia de treball basada en el Near Miss, i aporten registres molt bons, de la mateixa manera que ho fan altres indústries que a nivell internacional avancen en aquest sentit. Fins i tot, el Consell Nacional de Seguretat laboral dels EUA treballa fortament amb aquest concepte, i afirma que per cada 300 “quasi” accidents laborals, 1 acaba amb una lesió greu.

Aquesta institució defineix els “quasi” accidents com “un esdeveniment no planificat que no va causar lesions ni danys, però que tenia el potencial necessari per causar-les”. Per tant, hem d’encoratjar a tots els treballadors a registrar els successos de risc que puguin sorgir a la indústria, i capacitar als nostres encarregats d’àrees perquè posin especial atenció en aquests aspectes. A més, hem de ser professionals en el registre, el monitoratge i l’actuació davant d’aquest tipus de successos: els beneficis que brindarà aquest sistema seran amplis i d’important rellevància per al nostre equip.

 

Aplicar el sistema Near Miss sens dubte és una forma d’escoltar les senyals de risc que es produeixen. Els encoratgem a fer-ho i creiem, tal com ja ens estan dient alguns dels nostres clients, que és un mètode que es complementa a la perfecció amb els sistemes que desenvolupem i oferim: https://claitec.com/ca/productes/

Els passadissos estrets són un punt desafiador a les indústries. L’operativa ha de ser àgil i eficient en aquests espais però no podem resignar en seguretat i cura de les persones. Així, veient algunes preocupacions freqüents d’alguns clients, hem desenvolupat un ventall de solucions que milloren la seguretat en aquests llocs, evitant accidents de treball i contemplant la dinàmica d’operaris i maquinària.

Quins aspectes contemplen les nostres solucions?

1) Detecció de màquines. Amb les nostres eines Identifiquem quan entra o surt una màquina en un passadís estret. Amb aquesta detecció, mitjançant un semàfor, un pilot lluminós o una projecció a terra, alertem els conductors d’altres màquines que el passadís està ocupat i que han d’evitar una possible col·lisió a dins.

2) Detecció de persones. També disposem de productes que poden detectar si hi ha persones al passadís, i fins i tot identificar la quantitat de persones que hi ha. En cas que hagin entrat més de dos operaris al passadís, fins que no surtin tots, un semàfor, pilot lluminós o projecció a terra, no deixarà d’alertar del perill existent, evitant que entrin màquines i es produeixin possibles atropellaments.

3) Detecció de màquines i persones. En zones comunes on interactuen tant màquines com persones, podem identificar si una persona o carretó va entrar en un passadís estret, i mitjançant projeccions, es pot saber qui és al passadís. Quan el passadís queda lliure, el projector deixa de mostrar els senyals d’alerta.

Alguns exemples de sistemes per donar seguretat als passadissos:

  • Solució VSG: Es tracta d’una porta virtual de seguretat que s’activa quan el pas està prohibit en un determinat sector o encreuament, projectant una línia vermella d’alerta a terra. És un sistema que es pot col·locar amb facilitat a cada entrada i d’aquesta manera avisa els conductors de carretons quan hi ha altres vehicles o operaris en aquest mateix passadís.
  •  Solució VAS: És un sistema de Visualització d’Alertes de Seguretat que adverteix els vianants i/o els carretons davant de situacions de risc, projectant senyals a terra. És molt fàcil d’instal·lar i ofereix grans resultats per evitar accidents.
  • Amb semàfors: L’ús d’aquesta eina per ordenar el trànsit és tan senzill com efectiu. És una eina que es pot adaptar a múltiples solucions de seguretat i que pot resultar de gran ajuda en punts molt diversos de qualsevol indústria, des de magatzems o molls de càrrega, fins a passadissos o entrades i sortides.

Si vols conèixer més informació sobre els sistemes que oferim, per consultes puntuals o per tenir més informació sobre qualsevol de les nostres solucions, no dubti a contactar amb nosaltres, estem per ajudar-lo!

India Warehousing and Logistics Show (IWLS) és l’exposició més gran i reeixida de la regió on el sector d’emmagatzematge i logística de l’oest i el sud de l’Índia es reuneix per a trobar-se, crear noves xarxes de contactes i establir associacions comercials.

Des de Claitec estem encantats d’haver format part d’aquest esdeveniment gràcies a Troax India, un dels més de 50 expositors que han assistit a la fira per primera vegada.


L’esdeveniment, previst per a l’1-2-3 de desembre de 2022, oferia una gamma de productes i demostracions en directe, i Troax India va tenir l’oportunitat de participar-hi activament, demostrant una vegada més la funcionalitat de les solucions de seguretat de Claitec davant de tota aquella gent d’arreu del país, que visitava l’estand i volia estar informada.

PAS, CAS-G2, LSA i VAS van ser alguns dels productes que van poder mostrar al seu estand:

PAS Sistema d’Alerta de Persones és una solució dissenyada per avisar els conductors de carretons elevadors quan detecten una persona a distàncies regulables d’1 a 11 metres.
• El CAS-G2 sistema anticol·lisió avisa els conductors de carretons elevadors quan detecta altres vehicles de càrrega a les zones de proximitat i de risc.
LSA Low Speed Area limita la velocitat en què circulen els carretons en diferents zones del magatzem.
Està especialment concebut per reduir la velocitat dels carretons en zones que hi ha vianants o persones treballant.
• El VAS Visualització d’Alertes de Seguretat és un desenvolupament que adverteix als vianants i/o als carretons davant de situacions de risc, projectant senyals a terra.



Si tens qualsevol dubte sobre l’esdeveniment, no dubtis a posar-te en contacte amb nosaltres, sempre estarem encantats d’ajudar-te!

Close Popup

Usamos cookies para brindarle la mejor experiencia en línea. Al aceptar, acepta el uso de cookies de acuerdo con nuestra política de cookies.

Close Popup
Privacy Settings saved!
Configuracion de Privacidad

Este sitio web utiliza cookies y/o tecnologías similares que almacenan y recuperan información cuando navegas. Los usos concretos que hacemos de estas tecnologías se describen a continuación.

Son aquellas que, tratadas por nosotros o por terceros, nos permiten cuantificar el número de usuarios y así realizar la medición y análisis estadístico de la utilización que hacen los usuarios del servicio ofertado.

Google Analytics
Recoge información sobre la navegación de los usuarios por el sitio con el fin de conocer el origen de las visitas y otros datos similares a nivel estadístico.

Linkedin
Utilizado por el servicio de redes sociales, LinkedIn, para rastrear el uso de servicios integrados. (cookies publicitarias)

Rechazar todos los servicios
Save
Acepto todos los servicios
Open Privacy settings