pTruqui'ns: +34 972 183 225

 

Fa uns dies va tenir lloc a Mèxic el Logistic Summit & Expo 2018, la principal fira d’Intralogístics (intralogística) i Supply chain (cadena de subministrament) a Llatinoamèrica.

 

L’equip de Claitec, juntamente amb Drill Company, importador Claitec a Mèxic, va estar present ensenyant la nostra gamma de producte PAS (Alerta de persones) i les últimes novetats.

La presència de Drill Company a la fira va significar una oportunitat excel·lent per donar a conèixer la marca i productes de CLAITEC en el mercat llatinoamericà.

 

A Claitec estem feliços per la forta activitat que va tenir l’estand que va representar a l’empresa.

 

En diferents oportunitats hem parlat sobre les cures que hem de tenir amb les persones dins dels nostres espais industrials i sobre les precaucions que han de prendre els carretons per evitar accidents i reduir al mínim possible els riscos. No obstant això, en aquesta entrada els presentarem un sistema innovador, que aconsegueix controlar el trànsit en els espais de treball i ho fa de forma autònoma.

 

Anem a parlar de la Solució TCS (Sistema de Control de Trànsit), la qual s’utilitza per separar els vianants i els carretons en un espai de treball conjunt. Es tracta d’un sistema de control de trànsit integral, que no depèn de bateries ni dispositius mòbils, i a més funciona de forma totalment passiva, la qual cosa implica que no requereix d’atenció humana, manteniment constant ni monitoratge en el seu ús.

Pel funcionament de la Solució TCS es requereix un activador AC-50, un TZ2-Tag, una caixa de control, balisa, semàfor i el porticó. Es tracten de peces duradores i resistents a la rutina industrial. Concretament, els dispositius que s’instal·len al magatzem permeten la detecció dels carretons ja equipades amb l’activador, i d’aquesta manera s’envia la informació, si es necessari, als semàfors, les balises de senyalització, els portells de seguretat i les baranes, de manera tal de segregar els vianants.

Per tenir una idea, quan un carretó ingressa a la zona de seguretat delimitada pel TZ2-Tag, s’activen els avisos lumínics del vehicle i del magatzem, de manera d’alertar sobre la seva presència. A la mateixa vegada, el semàfor de vianants es posa en vermell i es bloqueja el portell de seguretat pels operaris que estiguin en aquest espai de treball. Quan el carretó es retira de l’espai de seguretat, automàticament el semàfor es posa en verd i els mecanismes abans activats es desbloquegen.

Aquest innovador sistema es pot aplicar a la perfecció en zones amb poca visibilitat, en espais en què es corre el risc que siguin punts cecs, en encreuaments entre vianants i carretons, en espais amb molta intensitat de moviment de carretons, zones de càrrega i descàrrega, línies de producció i altres tantes opcions que segur vostè anirà trobant al projectar-lo a la seva indústria.

 

Si vol saber més sobre aquest innovador producte pot veure aquí un vídeo il·lustratiu. En cas de voler més informació, ja sigui sobre aquest sistema o qualsevol dels altres productes que oferim, no dubti en contactar-nos.

 

 

En entrades anteriors, hem parlat sobre la seguretat en els carretons i les millors formes de sumar elements de prevenció en aquestes eines clau de les nostres indústries. En aquesta línia, volem aportar alguns elements més per poder visualitzar com les principals marques treballen en sistemes de control i gestió de flotes de carretons elevadors, i per conèixer les funcions de seguretat que s’incorporen i que ens permeten reduir els accidents en els espais de treball.

En primer lloc, hem de comprendre que el seguiment professional de l’ús que tenen els carretons, i el monitoratge constant i estratègic del seu recorregut, no només ens brindarà més seguretat per a tots els integrants dels nostres equips, sinó que ens permetrà un funcionament molt més eficient i harmònic de les parts.

 

Una de les vies de treball implica que gràcies a lectors RFID i/o mitjançant codis, s’estableix una configuració que permet que els carretons siguin només utilitzats per personal autoritzat i especialment capacitat. Així, els encarregats poden saber en tot moment qui està conduint cada un d’aquests vehicles pesants.

De la mateixa manera, la documentació dels impactes resulta de gran utilitat a l’hora d’analitzar com està sent el funcionament i la circulació dels carretons dins de la indústria, la qual cosa permet treballar sobre les principals zones i causes d’accidents. Per això, s’estan incorporant sensors d’impacte en els vehicles de càrrega, de manera que, si xoquen, per sobre determinats valors, es registra el cop en una base de dades, igual que el nom de qui conduïa al moment de l’impacte .

Aquest tipus de mesures, a més, farà que els operaris tinguin més cura en algunes maniobres. Fins i tot, aquests sistemes brindaran informació de gran utilitat sobre els patrons de funcionament del carretó, i ajudaran a donar-li seguiment i planificar les seves etapes de manteniment.

També, una possibilitat de gran utilitat és incorporar en aquest tipus de desenvolupaments de control de flotes, la nostra Solució PAS de detecció de persones. Aquesta associació ofereix un avantatge molt interessant, i és que es podrà registrar quan i quins carretons van realitzar una detecció de vianants. Així, podrem ubicar els punts crítics de circulació a  la nostra indústria i les zones de major risc pels vianants, i de tal manera, prendre mesures i evitar accidents en el futur.

 

Alguns dels sistemes que les principals marques ja estan oferint són:

 

  • El Toyota i-site, que consisteix en un sistema de registre i gestió de flota que permet monitoritzar l’ús del carretó i el rendiment de l’operador en temps real. Proporciona un servei continu d’anàlisi i assessoria als clients.
  • El sistema Linde Fleet Management pel control de flotes de carretons elevadors, desenvolupat per Linde Material Handling, i orientat al fet que els clients disposin de les dades clau de la seva flota en temps real.
  • El sistema ISM Online, de Jungheinrich, que s’encarrega de la informació per a la gestió de carretons i correspon a una gestió de flotes integral, amb la qual cosa, es pot gestionar tota la flota de carretons, independentment de la mida i la complexitat.
  • I el Fleet Manager de Still, que permet generar un pla complet de gestió i monitoratge de la flota industrial, pensant en l’optimització de recursos i el funcionament professional i eficient dels nostres vehicles de treball.

 

Si vostè vol tenir més informació sobre les solucions que podem oferir, no dubti en contactar-nos: https://claitec.com/ca/contacte/

 

 

Mantenir la teva empresa, significa protegir les persones que la converteixen en el que és. Quan es tracta de respondre a una emergència, aquestes persones i la seva empresa corren perill. La millor manera de mantenir a tots fora de perill és trobar el temps i crear un pla d’evacuació d’emergència. Però per tenir un pla d’evacuació efectiu, la seva empresa necessita tenir en compte algunes coses importants.

 

Establir els requeriments

 

La clau per crear i mantenir un pla d’emergència efectiu comença amb saber exactament el que es vol. És important conèixer el marc de temps necessari per a una evacuació exitosa i el lloc on s’espera que els empleats hi vagin durant l’emergència. El ‘on’ i el ‘temps d’evacuació’ són els requeriments més importants a tenir en compte. Aquests han d’estar basats en els riscos de la seva companyia en particular. No es pot instituir adequadament les polítiques de prevenció de riscos sense ser conscient dels riscos potencials a què s’enfronta.

 

En el cas d’una emergència greu, pot haver-hi espais de l’edifici que tenen més probabilitats de veure’s més compromesos que altres: habitacions que contenen substàncies altament inflamables, espais amb obstruccions, etc. Això vol dir que aquestes parts de l’edifici s’han d’evitar durant una evacuació. En el cas de l’emmagatzematge de materials combustibles o altres potencialment perjudicials, un punt d’evacuació ha d’estar a una distància segura d’aquestes àrees.

 

El temps que tindrà per evacuar dependrà principalment dels tipus de riscos que enfronta la seva empresa. Sempre planifiqui pel període de temps de l’emergència que té el menor temps assignat per a l’evacuació. D’aquesta manera, pot evacuar prou ràpid com per protegir els seus treballadors sense importar el que passi.

 

Evacuació alternativa

 

Tots coneixem la dita sobre les millors planificacions, i com a vegades surten malament. Un pla d’evacuació d’emergència hauria de tenir sobre tot això en compte. Per molt que puguis esperar l’inesperat, sempre hi ha complicacions. La gent pot entrar en pànic i crear problemes imprevistos fins i tot per a les millors planificacions. De la mateixa manera, les mesures de seguretat en què va planejar confiar podrien fallar en el moment. És per això que una estratègia d’evacuació realment efectiva és una cosa fluida. Un model integral de seguretat en el lloc de treball tindria en compte tots aquests factors, per tal d’elaborar una estratègia d’evacuació d’emergència sense fissures.

 

Mai ha d’haver-hi una ruta de sortida disponible o una basada en el punt de trobada. Aquestes no són prou fiables com per a garantir el benestar de tots els seus treballadors. La confusió que pot sorgir durant una emergència sovint es deu a plans d’evacuació excessivament rígids. Aquesta rigidesa pot fer que tota la preparació no tingui valor. És per això que la capacitació i la planificació han de ser dinàmiques. En aquestes situacions extremes i impredictibles, poder comptabilitzar els treballadors és una obligació. Al final del dia, es tracta d’assegurar-se que tots estiguin segurs.

 

Pràctica

 

Un pla d’emergència no està complet sense un pla de com ensenyar-lo i capacitar les persones perquè el facin servir. I massa sovint, la pràctica genera complaença. Els treballadors i fins i tot els empresaris comencen a simplement seguir les instruccions de simulacres i capacitació. Crec que totes les formes de pràctica han de ser una mica confrontatives perquè siguin efectives. Això no vol dir que aquests simulacres i sessions de planificació siguin irrespectuosos, però haurien de desafiar els treballadors. Les expectatives que s’han establert s’han de mantenir, i ha d’haver experimentació amb evacuacions alternatives.

 

Un dels millors mètodes de pràctica és simplement preguntar als treballadors sobre el pla d’evacuació. Quan proposen una forma de sortir de l’edifici, tenen un mitjà probable de negar-ho. Diuen: “Utilitzaria la sortida d’emergència del final del passadís”. Respons: “El sostre sobre aquesta sortida s’ha ensorrat. Què fas?”. Això sacseja la gent de la complaença. Ja no són guiats ni depenen únicament del que ja saben.

 

Aquest tipus de preparació de confrontació fa que la ment treballi de la forma necessària per a resoldre problemes durant l’estrès d’una emergència. A més, les empreses poden incentivar als seus treballadors a encoratjar una major participació en el programa de seguretat. A més, la pràctica rigorosa ajuda a ressaltar els riscos en el lloc de treball que són útils durant una avaluació de riscos en el lloc de treball.

 

La mentalitat de seguretat

 

Hi ha un cost per a la seguretat. Es necessita una inversió de temps i diners per a crear els plans més efectius. Haurà de reservar un temps per capacitar els treballadors sobre els procediments de seguretat i la forma correcta d’evacuar. I la capacitació, els simulacres i altres formes de pràctica han de ser permanents per garantir l’eficàcia de l’estratègia de seguretat general. La companyia també necessitarà comptar amb una tecnologia de seguretat i protecció efectiva.

 

Com es va esmentar anteriorment, el seguiment dels teus empleats és molt valuós per a la planificació d’evacuació. No només podrà saber que tots ho van aconseguit, en el pitjor dels casos vostè serà capaç d’assenyalar els serveis d’emergència a la direcció correcta. També és important tenir els dispositius de seguretat físics i proteccions a l’edifici funcionant de manera efectiva.

 

Les portes i panys són especialment importants, ja que aquest tipus mal-funcionaments poden provocar bloquejos i atrapaments d’empleats durant una emergència. Les portes que s’enganxen, els panys que no giren suaument, etc., s’han de veure com banderes vermelles.

 

La majoria de les vegades, els responsables de seguretat poden rescatar aquest tipus hardware amb manteniment, però sempre ha d’estar disposat a invertir a la instal·lació de nous panys comercials. Hi ha una bona selecció de panys pel magatzem que es poden utilitzar per reforçar la seguretat i mantenir el seu pla d’evacuació d’emergència ben arrodonit. Quan alguna cosa no funciona, no pot evitar el cost de la seguretat.

 

Consideracions finals

 

Per a tenir un pla d’emergència efectiu, necessita saber el que es vol aconseguir. A on van a evacuar les persones i el temps en què necessiten arribar-hi. Hi ha d’haver espai perquè les coses canviïn sense causar un col·lapse catastròfic en el pla. Això prové de mètodes de pràctica dinàmics i de confrontació. I al final del dia, la disposició a invertir els recursos en aquesta preparació determinarà la seguretat dels treballadors i la companyia.

 

Anteriorment, hem parlem de la importància de garantir la seguretat en els carretons, i també de diverses formes de millorar els nivells de prevenció d’accidents dins de les nostres indústries i espais de treball. Per seguir avançant en aquests aspectes, en aquesta entrada al blog, els explicarem els múltiples beneficis d’una eina molt útil i fàcil de desplegar: la Solució PCS.

Es tracta d’un desenvolupament pensat especialment per assegurar la integritat física dels vianants en els espais d’encreuament, però aplicable per el recorregut en els espais industrials. Fins i tot, amb la possibilitat d’utilitzar-se en àrees molt diferents, segons hem anat comprovant en el nostre treball amb diversos clients.

 

La Solució PCS consisteix en un sistema que indica als carretons, mitjançant semàfors prèviament instal·lats, la presència i eventual encreuament de vianants a la seva zona d’influència. D’aquesta manera, aquell conductor que es troba manipulant una càrrega i concentrat en la conducció dels pesats vehicles, potser advertit que un vianant es troba a prop, i així prendre mesures de precaució, la qual cosa ajuda notòriament a reduir els accidents i els riscos de atropellament.

El sistema s’implementa de forma molt senzilla. A part dels semàfors, les persones que circulin per la indústria han de portar amb si uns petits Tags, similars a un clauer, que emetran senyals lluminosos en ser detectats per un activador RFID abans instal·lat. Aquest mateix activador és l’encarregat d’enviar el senyal als semàfors, els quals indicaran la presència d’una persona en el lloc en qüestió.

 

Tots aquests elements són molt fàcils d’implementar i es caracteritzen per una durabilitat i robustesa especialment àmplia. Les zones en què se sol utilitzar aquest sistema són les zones de pas de vianants, zones de creuament entre persones i carretons, espais amb molta intensitat de moviment de carretons, zones de càrrega i descàrrega i espais d’emmagatzematge de mercaderia, entre d’altres .

 

Si vol conèixer més sobre aquest sistema pot veure-ho al detall a la nostra web, i per a qualsevol consulta sobre aquest desenvolupament o qualsevol altre aspecte del seu interès, no dubti en posar-se en contacte amb nosaltres.

 

La imatge sol repetir-se, sense importar de quin camp parlem: els carretons van d’un costat a un altre. Frenen, carreguen, acceleren, frenen, descarreguen. Així una vegada i una altra. Són com formigues que es mouen amb intensitat per les instal·lacions, peces clau del dia a dia i, per a molts operaris, una segona llar.

Amb aquesta visió, valorant la seva importància, és hem d’ocupar dels carretons i mantenir-los en condicions, complint totes les pautes de seguretat establertes i, a més treballant en avançar en els controls i les previsions, per fer d’elles, i de la nostra indústria en general , un lloc més segur.

Així, volem assenyalar algunes fortaleses que tenen els carretons en matèria de seguretat, i comentar certes eines de prevenció que podem sumar-li.

 

Recentment, Ignacio BERECIARTU, Gestor de Servei Postvenda de l’empresa ULMA, de Carretons Elevadors, va comentar en un article publicat a la web www.manutencionyalmacenaje.com que la marca compta amb una revisió integral periòdica per reforçar la seguretat de les màquines, la qual inclou totes les comprovacions i ajustos que, d’acord amb la NTP 715 de l’Institut Nacional de seguretat i Higiene en el Treball, requereix un carretó elevador per estar en condicions òptimes, tant en els aspectes funcionals, com en els de la seguretat del vehicle.

BERECIARTU va aclarir que “no hi ha una norma estricta, com a la resta dels països, sobre les revisions periòdiques que han de complir els carretons”, i va dir que la seva empresa revisa: el lloc de conducció, els elements d’elevació, rodes, micros i sensors, els sistemes de frenada i els sistemes de senyalització, amb la resta d’indicadors de seguretat, com plaques, manuals de l’operari o marcatge CE.

 

L’especialista ha destacat les mesures de seguretat que s’implementen en els carretons, de la manera de seguir combatent els accidents. Per exemple, cada vegada més vehicles compten amb sistemes de detecció de presència, el qual paralitza el desplaçament del carretó i també l’elevació del màstil en el moment en què el conductor deixa d’estar assegut, precisament, quan es desenganxa del seient .

Sumat a això, s’utilitzen dispositius per a mantenir el carretó detingut fins que el conductor es col·loqui el cinturó. Aquest sistema no està dissenyat amb la mateixa finalitat que en un cotxe normal, com es podria pensar, sinó que apunta que l’operari davant d’una situació de risc no salti de la cabina per instint, la qual cosa ho exposaria encara més.

L’encesa automàtica de les llums de treball quan el carretó es posa en marxa, el dispositiu de visió per angle mort o la limitació de velocitat, són alguns altres desenvolupaments que ressalta l’expert en l’article abans esmentat, i que resulten importants per a contemplar i incorporar als nostres equips de treball.

 

En aquesta línia treballem a Claitec. Alguns dels nostres desenvolupaments brinden als carretons diverses eines per funcionar de forma més eficient i segura. Per exemple, podem esmentar la Solució BS, que mitjançant semàfors o pilots d’alerta prèviament instal·lats, indica qui té la preferència de pas a les cruïlles de l’espai industrial, ja siguin conductors o operaris els que coincideixin a la intersecció. L’experiència mostra que un cop instal·lada la Solució BS, es minimitzen els riscos per atropellament i es redueixen les col·lisions entre carretons en zones de visibilitat limitada.

També podem parlar de la Solució NAS per a seguretat en passadissos estrets. És un producte molt sol·licitat i de gran rendiment per els nostres clients, i consisteix en advertir els conductors -mitjançant un semàfor- quan un altre carretó està en un passadís estret. Aquest desenvolupament és útil per a zones de prestatgeries altes i d’espai reduït, especialment per a carretons retràctils i trilaterals.

A més, comptem amb el Sistema LSA, que permet regular la velocitat dels carretons en zones de càrrega, i que ajuda a reduir els riscos i evitar accidents.

 

Per a conèixer més sobre el nostre treball, els convidem a visitar la nostra pàgina web: claitec.com. Si vostè vol tenir més informació sobre algun tema en particular o si té alguna pregunta per a nosaltres, no dubti en posar-se en contacte.

 

Pablo Picasso deia que “la creativitat existeix, però ha de trobar-te treballant”, i el que el mestre plantejava té tant de cert que sovint podem veure com s’aplica aquesta idea a les nostres rutines, i com la realitat ens exigeix ser creatius a la nostra tasca i mantenir-nos actualitzats. A què ens referim? Que els desafiaments que ens acosten els nostres clients i amics sempre ens animen a anar a més. A superar-nos, a posar-nos a prova i a trobar camins de millora i innovació.

 

I un exemple concret d’aquest esperit el podem veure en el cas que els volem explicar en aquesta entrada. Es tracta de la nostra feina amb la prestigiosa multinacional IKEA, firma líder i referent en el seu camp a nivell mundial. En particular, aquesta empresa venia utilitzant des de fa un bon temps la Solució PAS a més de 70 carretons en un important magatzem a Tarragona Valls, operat per FM Logistics.

Allà, aquest sistema s’enfoca en protegir els vianants quan s’aproximen a un carretó, atès que detecta la proximitat, dóna avís al conductor i genera que el vehicle comenci a desplaçar-se més lent, per cobrir als operaris de qualsevol risc d’impacte o atropellament. Però en aquest cas, i després d’un temps utilitzant el sistema, el director de Seguretat d’IKEA a Tarragona ens va consultar per la possibilitat d’incorporar una nova funcionalitat en el PAS, en concret, afegir un inhibidor de la funció de limitació de velocitat.

 

El que buscava l’equip d’IKEA era que, quan el conductor del carretó advertís la presència d’un vianant a prop, pogués inhibir la limitació de velocitat que s’activava per defecte en el vehicle, tenint la possibilitat, mitjançant un polsador, de mantenir la seva velocitat normal en aquest moment.

 

Com el conductor ja té controlada la situació i ja va advertir la presència de l’operari, pot prémer el control i seguir amb la marxa normal en haver inhibit el límit de velocitat. D’aquesta manera, es guanya temps en el desplaçament, es millora molt la productivitat dels vehicles, es dóna més control als conductors, però es manté sempre la seguretat que el vianant va ser detectat per carretó.

 

El desenvolupament assolit té la particularitat que el polsador que porta el conductor per mantenir la seva velocitat (després de detectar l’operari) incorpora un temporitzador automàtic, que fa que la inhibició sigui efectiva només per a 5 segons, com a forma de prevenció i per mantenir sempre l’atenció a l’entorn. Si el conductor necessita mantenir la seva velocitat per més temps, ha de tornar a prémer i tindrà altres 5 segons.

El sistema està dissenyat de manera que no es pot sabotejar i no es pot deixar inhibit permanentment el control de velocitat. Aquesta adaptació ja està disponible com un accessori per a altres usuaris del PAS que vulguin incorporar-la. Si vostè vol tenir més informació al respecte o sobre un altre servei, no dubti en contactar-nos.

 

A l’entrada anterior al blog, vam veure que la formació en seguretat és un element fonamental per la prevenció d’accidents en els espais de treball. Doncs en aquesta línia, avui tractarem un tema també molt important i d’actual preocupació a tot el món: l’ús del mòbil en hores laborals.

 

Sabem que els mòbils ja són part fonamental de la nostra vida. Les nostres rutines inclouen l’ús del mòbil durant bona part del dia, relacionat a diferents activitats. Des del personal -per diàleg amb família i amics- fins el laboral, atès que moltes vegades és una eina clau per a les nostres responsabilitats.

No obstant això, també sabem que l’ús del mòbil en hores de treball pot ser un motiu de pèrdua d’eficiència en primera mesura, però també un factor de risc, més encara en contextos com els que estem acostumats a analitzar, com ara el món industrial, les fàbriques i la manipulació de càrregues.

 

Però, què fer respecte a l’ús dels mòbils a la feina? ¿Hem de prohibir-ho? ¿Hem de sancionar qui el faci servir? La veritat és que no hi ha una sola resposta per a aquestes preguntes, sinó que hi ha diferents recomanacions que s’estan posant en pràctica a tot el món, incloent en algunes de les principals firmes industrials.

 

Algunes de les tendències, que podem prendre a tall d’exemple, inclouen la signatura de convenis laborals amb els empleats o els representants sindicals del sector, on es posa per escrit que no està permès l’ús del telèfon mòbil durant l’horari laboral i s’estableix la possibilitat de sanció en cas contrari.

Una altra possibilitat refereix a instal·lar cartells que indiqui les zones on es pot utilitzar el mòbil i les zones en què està prohibit. Fins i tot, es col·loquen rètols d’advertència en els carretons, per alertar els xofers i recordar-los les responsabilitats que assumeixen des del primer moment en què comencen a conduir o manipular càrregues. També es col·loca informacions específiques sobre el tema, recordant riscos i problemes vinculats, en els espais comuns, com ara els vestidors.

 

A més, en algunes indústries es col·loquen cartells per recordar a l’operari que determinats espais sí que són propicis per a l’ús del mòbil, i fins i tot es posa una xarxa Wi-Fi a la seva disposició. Un exemple concret d’això són les àrees de descans, els menjadors o els patis. Instal·lar aquests cartells és una forma de dir als operaris: “Utilitzin ara els seus mòbils, però recordin que després en el treball, no ho podran fer”.

Més enllà de les mesures puntuals que es prenguin en aquest sentit, l’important és acompanyar les accions amb sòlides campanyes de formació i conscienciació sobre els riscos que implica utilitzar el mòbil a les zones de treball, i informar com augmenten els accidents quan no se segueixen paràmetres de seguretat al respecte.

 

Si li agradaria més informació respecte com reduir riscos a la indústria, no dubti en contactar-nos.

 

Tal com ho diu el refrany, “és millor prevenir que curar”. I si apliquem aquesta mirada a la nostra rutina en la indústria, hem de tenir en compte que la preparació, la formació i la capacitació dels operaris, però també d’aquells que visiten les nostres instal·lacions, no són tema d’una sola vegada. Per contra, mereixen temps i esforç constant de tal manera d’avançar-se al que poden ser accidents per desconeixement o falta de precaució.

 

Per començar a treballar en la instrucció en seguretat de les persones que visiten la nostra indústria, hem de deixar clar que cal involucrar tots els treballadors en aquesta mirada preventiva que assenyalem. És clau insistir que la seguretat de les persones presents a les nostres instal·lacions ha de ser un motiu central de preocupació per a tots i que, per tant, estem tots implicats en aquesta tasca.

A la visita, es suggereix destinar un espai inicial per brindar una explicació completa i summament clara sobre els perills potencials que es poden enfrontar a l’hora de recórrer les instal·lacions industrials, les zones de maniobra, de treball pesat o de càrrega i descàrrega, per nomenar algunes. Cal tenir en compte que aquestes recomanacions pensades per a visitants també s’apliquen en els treballadors que ingressen a treballar a l’empresa, encara que el seu període de formació podrà variar i ser més complet d’acord amb cadascuna de les seves responsabilitats o tasques a realitzar.

En aquest moment inicial de capacitació, i en cas de ser necessari, hem d’exhibir als visitants quins són els equips de seguretat personal que han d’utilitzar a la visita, i és fonamental explicar la importància del seu correcte ús. Lamentablement, veiem amb freqüència que alguns visitants tendeixen a portar-se, per exemple, els cascos, la qual cosa els exposa, encara que no ho apreciïn, a un dany molt gran.

 

La visita ha de romandre tot el temps amb el seu guia, i tots han de tenir clar els riscos que implica no fer-ho o allunyar-se del grup. També, si és possible, entre els que acompanyin els visitants durant la seva visita a la indústria es recomana que hi hagi algú que tingui coneixements sòlids de primers auxilis, i que estigui preparat per actuar en el cas que ocorri algun tipus d’accident o imprevist de salut.

 

Un altre punt fonamental consisteix a informar als visitants quins són els principals senyals de trànsit que cal tenir en compte i, fonamentalment, quines són les vies d’evacuació del lloc. De la mateixa manera, cal advertir en quins moments es poden prendre fotografies o fer vídeos, i també aclarir quan es pot fumar.

Prestant atenció i seguint les pautes de seguretat, tots estarem col·laborant amb la prevenció i la reducció d’accidents a les instal·lacions industrials.

 

Alguna vegada t’has preguntat quant utilitzes els camions a la teva indústria? T’has posat a pensar quants camions entren a la teva indústria en un mes? Quantes hores de càrrega i descàrrega tens a la teva indústria al llarg d’un semestre o d’un any? Gairebé totes les respostes ens brinden xifres realment sorprenents. Per tant, davant d’una freqüència tan alta d’ús d’aquestes eines imprescindibles pel transport, hem d’esforçar per brindar les majors garanties de seguretat.

 

En aquest marc, els volem parlar de la Solució TDS (Sistema d’Acoblament per Camions), que resulta un veritable aliat pel nostre treball diari, tot un copilot pels operaris que passen tantes hores sobre el camió, en maniobres de càrrega i descàrrega en els molls de les nostres indústries.

Aquest sistema està dissenyat de manera de contemplar la dinàmica de treball en aquestes tasques, i especialment a minimitzar els riscos d’atropellament d’operaris per part dels camions. Apunta a crear una indústria més segura, més moderna i molt més eficient, aprofitant els avantatges que la tecnologia ens dóna.

 

Aquesta solució, que està sent utilitzada amb èxit pels nostres clients, està composta per sensors de detecció, una unitat de control i semàfors. Es tracta de dispositius summament resistents i fàcils de col·locar a les zones de treball. El seu funcionament consisteix en advertir el conductor del camió, mitjançant la llum del semàfor, si hi ha o no presència d’operaris al moll de càrrega.

En el moll, s’instal·len els sensors de detecció, els quals s’encarreguen de percebre si un operari es troba en el lloc, per així donar la senyal al semàfor i posar en alerta el conductor del camió, que amb aquesta referència, podrà realitzar una aproximació al moll de càrrega sense ser una font de perill pel treballador allà present. Tot això ens permet maniobres més segures, i operaris més protegits.

 

Igualment, resulta oportú assenyalar que aquest sistema es pot complementar perfectament amb altres solucions que ja els hi hem presentat, com ara l’Assistent  LSA per desaccelerar en els molls de càrrega o la Solució NAS, que s’utilitza per evitar accidents entre carretons en espais estrets.

 

Alguna pregunta?

 

Per a qualsevol consulta, no dubti en contactar-nos aquí.

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para para mejorar la experiencia del usuario y servicio, así como analizar los hábitos de navegación. Puedes cambiar la configuración de las cookies de tu navegador en cualquier momento. Al pulsar el botón "ACEPTAR" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información. ACEPTAR

Aviso de cookies