Les temperatures sota zero són un dels contextos més difícils per al treball industrial, tant per les cures necessàries pels operaris, les formes en que s’incrementa la inseguretat i les limitacions existents, com per les diferents maneres en què el fred i la humitat poden afectar els equips.
Sobre aquest tema hem rebut nombroses consultes les últimes setmanes, i per això vam presentar aquesta entrada, en la qual els explicarem sobre la durabilitat de les nostres solucions, i les possibles formes d’aplicar les nostres eines per aconseguir espais de treball més segurs amb temperatures especialment baixes , per exemple, de -30ºC.
En primer lloc, el treball en prevenció en aquests contextos és clau, ja que, de registrar un accident a una temperatura de diverses desenes de graus sota zero, les conseqüències seran molt més greus, i el temps per actuar molt menor.
Així, podem veure que el Sistema PAS d’alerta de persones és un dels primers que pot entrar en escena, donada la seva gran utilitat per a la protecció dels vianants, i la seva fàcil adaptació a qualsevol escenari de treball. Aquesta solució permet advertir als conductors dels carretons quan hi ha un operari en distàncies d’entre 1 i 6,5 metres. El sistema aconsegueix discriminar persones i objectes, i fins i tot detecta operaris situats darrere d’una prestatgeria, un mur o una pila de mercaderia.
També, resulta de gran utilitat el Sistema LSA, utilitzat per a reduir la velocitat dels carretons dins de les cambres de fred, per exemple, aconseguint d’aquesta forma entorns molt més segurs, i fent descendir, de gran manera, la probabilitat de registrar accidents de treball. És una solució que es complementa molt bé amb altres sistemes, com el PAS, i destaca per ser de fàcil d’instal·lar, pràctica i molt resistent.
D’altra banda, i d’acord amb el que ja hem fet amb alguns clients, es pot generar un sistema específic que s’activa quan un carretó s’acosta a una porta, i serveix per avisar al conductor si aquesta està tancada o no està d’el tot oberta. Això és d’especial utilitat en contextos amb baixa visibilitat, i també davant climes de molt baixes temperatures, on es busca tenir les portes obertes el mínim possible.
Aquest sistema s’aconsegueix a través de la combinació d’un tag bidireccional TZ2 instal·lat a la porta i la Solució PAS instal·lada al carretó. D’aquesta forma, si la porta està tancada o mitja oberta, el TZ2 tag envia un senyal a través del sistema PAS al carretó que s’acosta, i el sistema immediatament encén la balisa lluminosa i/o l’alarma acústica de manera de donar avís al conductor i posar-lo en alerta davant la situació. I, quan la porta estigui oberta completament, el TZ2 tag deixarà d’enviar la senyal, evitant així accidents o possibles xocs.
Cal destacar que els dispositius PAS i LSA es poden adaptar fàcilment per treballar a -30ºC, atès que només cal col·locar-los una resistència calefactora i un sistema d’equilibri de pressions, la qual cosa es fa amb facilitat i molt baix pressupost.
Si vols saber més sobre aquestes solucions o si vols rebre assessorament, no dubtis a contactar-nos, estem per ajudar-te.
