Més enllà de lo atrafegats que puguin venir els nostres dies i lo carregades que puguin estar les nostres jornades de treball, sempre és convenient prendre uns minuts per saber quines són les tendències del sector i descobrir algunes pràctiques innovadores i beneficioses que alguns col·legues ja estan aplicant.

En aquest marc, volem parlar de com es ve avançant en les principals indústries del món pel que fa a l’atenció del trànsit de vehicles dins de les instal·lacions, i quins són els últims passos que s’han donat en aquest sentit.

En primer lloc, podem esmentar el cas de diferents empreses que compten amb aparcament de cotxes dins de les seves instal·lacions i que estan exigint tant als seus treballadors com als que visiten el lloc, que estacionin els vehicles “d’esquena”. És a dir, que els cotxes quedin llestos per sortir ràpidament en cas que es presenti una emergència, i que no sigui necessària cap maniobra.

Després, podem esmentar una altra “pràctica recomanable” que s’aplica en aquelles empreses que tenen vies de circulació d’automòbils dins dels seus recintes. Es tracta de la instal·lació d’un rotofar portàtil sobre els vehicles que entren, de tal manera que ells mateixos siguin més fàcils d’advertir els vianants, com els operaris de les màquines que es mouen pel lloc.

De la mateixa manera, estem veient cada vegada més com algunes empreses de grans dimensions estan col·locant radars de velocitat i videocàmeres dins de les seves pròpies instal·lacions. Això s’està desenvolupant justament amb l’objectiu de controlar que els treballadors o els visitants que entrin a les seves instal·lacions respectin la velocitat i les pautes de conducció que estan indicades.

Una altra opció que s’ha utilitzat en algunes instal·lacions, és col·locar l’estacionament per els treballadors o visitants fora de les instal·lacions, justament abans de l’ingrés al recinte, i després transportar les persones amb vehicles de l’empresa especialment preparats i amb conductors capacitats. A més, d’aquesta forma s’obliga a qui visita el lloc per primera vegada a passar, de ser necessari, per una capacitació mínima sobre les normatives a tenir en compte de moure’s pel recinte.

Per acompanyar aquestes tendències, a Claitec tenim productes que s’apliquen a la perfecció per evitar accidents entre vehicles i vianants, tales c com ara el sistema d’alerta de persones (PAS) o també la solució de seguretat per a encreuament de vianants (PCS), entre d’altres opcions. Per conèixer-les totes pots ingressar aquí.

Tots sabem que la nostra tasca diària a la indústria ens exigeix un treball seriós i professional en matèria de seguretat laboral. Hem d’estar atents a tots els aspectes que avarca la nostra tasca i fins i tot més, sumant esforços per evitar accidents i oferir millors condicions a tots els actors que operen a l’àrea.

Però avui en dia, amb el progrés de la tecnologia, hem de tenir present que també és possible recolzar-nos en els últims desenvolupaments i en els avenços dels especialistes. D’aquesta forma, també podrem reduir riscos i apropar noves eines de prevenció als que conviuen a cada jornada amb l’intens funcionament de les indústries més variades.

Claitec ha desenvolupat un nou producte que ve a atendre un plantejament que hem rebut en més d’una ocasió per part dels nostres clients. Es tracta d’un sistema que s’activa quan un carretó s’acosta a una porta, i serveix per avisar al conductor si la mateixa està tancada o no està oberta del tot, pels dubtes que l’operari no ho hagi advertit oportunament.

Quan el carretó s’acosta a una porta, ja sigui tancada del tot o mal tancada, s’envia un avís lumínic i/o acústic al conductor. Això funciona a partir de la instal·lació d’un tag TZ2 bidireccional a la porta i tenir la solució PAS instal·lada al carretó.

D’aquesta manera, si la porta està tancada o mig oberta, el TZ2 Tag envia una senyal a través del sistema PAS al carretó que s’acosta, i el sistema PAS immediatament encén la balisa lluminosa i/o l’alarma acústica per avisar al conductor i posar-lo en alerta davant la situació. I, quan la porta estigui oberta completament, el TZ2 Tag deixarà d’enviar la senyal.

El desenvolupament d’aquest producte va ser necessari atès que alguns clients informaven d’accidents laborals produïts per operaris que no aconseguien advertir algunes portes entreobertes o tancades. Moltes vegades, passa que el treballador dóna per obvi que algun punt de trànsit ha d’estar clar, i es concentra en la càrrega que està movent o posa atenció a la dinàmica de l’entorn, i acaba topant amb les portes o portes industrials grans. Amb aquest nou desenvolupament de Claitec, estem convençuts que es posa un punt final en aquest tipus d’accidents.

El desenvolupament tecnològic brinda milers de noves opcions al nostre treball diari a la indústria. Noves eines, avenços constants i processos que es fan cada vegada més senzills i eficients són alguns dels múltiples beneficis que les últimes implementacions ens posen a l’abast.

No obstant això, també sabem que la inclusió d’aquests desenvolupaments en els nostres processos requereix d’un treball professional i ordenat per aconseguir harmonia i obtenir els millors resultats possibles.

En aquest sentit, ens referirem a un tema que molts industrials estan analitzant avui en dia:

Com fer que convisquin en un mateix espai laboral els vehicles sense conductor amb els carretons manuals i els treballadors?

Primer de tot, hem de tenir present que els anomenats AGV (Automatic Guided Vehicles) ja són una realitat, i es presenten com una eina molt eficient, i cada vegada més utilitzada a la indústria. Poder automatitzar el moviment de les mercaderies dins de la fàbrica, utilitzant aquest tipus de sistema sense conductor, és de gran utilitat.

Dit això, també cal esmentar que aquests sistemes estan presentant nous desafiaments. Concretament, s’han registrat alguns accidents o situacions de risc entre vehicles sense conductor i carretons manuals o vianants, a més de diverses situacions quotidianes que afecten el trasllat dels AGV per la fàbrica o la indústria.

L’experiència mostra que moltes vegades els vianants o els carretons es creuen amb la trajectòria dels AGV, i per tant aquests s’aturen automàticament, a causa dels sensors anti-col·lisions que posseeixen. Per reprendre la marxa, el vehicle ha de re-calcular el recorregut i redefinir els seus procediments, i perd temps i afecta la seva productivitat.

Així, una possible solució ja està sent aplicada per diversos dels nostres clients, els quals utilitzen el Sistema PAS de Claitec per detectar carretons i vianants, i evitar que l’AGV ingressi en funció de seguretat i s’aturi. El sistema detecta el moviment i avisa als vianants i als carretons per que s’apartin o s’aturin, o fins i tot fa una petita pausa a l’AGV per donar pas, però sense afectar tant els temps.

Això es sol fer instal·lant el Sistema PAS a l’AGV i col·locant Tags en els carretons i en els vianants, la qual cosa serveix perquè en cas que les dues parts s’acostin, s’activi l’avís de seguretat. Els AGV naturalment tenen tot tipus de proteccions, ja siguin càmeres o diversos sensors per evitar accidents, però el complement amb el Sistema PAS ajuda a disminuir la pèrdua de productivitat que provoquen les seves pauses.

Per conèixer més sobre la nostra solució: claitec.com/ca/portfolio/alerta-de-persones-pas/