Fa uns dies va tenir lloc a Mèxic el Logistic Summit & Expo 2018, la principal fira d’Intralogístics (intralogística) i Supply chain (cadena de subministrament) a Llatinoamèrica.

L’equip de Claitec, juntamente amb Drill Company, importador Claitec a Mèxic, va estar present ensenyant la nostra gamma de producte PAS (Alerta de persones) i les últimes novetats.

La presència de Drill Company a la fira va significar una oportunitat excel·lent per donar a conèixer la marca i productes de CLAITEC en el mercat llatinoamericà.

A Claitec estem feliços per la forta activitat que va tenir l’estand que va representar a l’empresa.

En diferents oportunitats hem parlat sobre les cures que hem de tenir amb les persones dins dels nostres espais industrials i sobre les precaucions que han de prendre els carretons per evitar accidents i reduir al mínim possible els riscos. No obstant això, en aquesta entrada els presentarem un sistema innovador, que aconsegueix controlar el trànsit en els espais de treball i ho fa de forma autònoma.

Anem a parlar de la Solució TCS (Sistema de Control de Trànsit), la qual s’utilitza per separar els vianants i els carretons en un espai de treball conjunt. Es tracta d’un sistema de control de trànsit integral, que no depèn de bateries ni dispositius mòbils, i a més funciona de forma totalment passiva, la qual cosa implica que no requereix d’atenció humana, manteniment constant ni monitoratge en el seu ús.

Pel funcionament de la Solució TCS es requereix un activador AC-50, un TZ2-Tag, una caixa de control, balisa, semàfor i el porticó. Es tracten de peces duradores i resistents a la rutina industrial. Concretament, els dispositius que s’instal·len al magatzem permeten la detecció dels carretons ja equipades amb l’activador, i d’aquesta manera s’envia la informació, si es necessari, als semàfors, les balises de senyalització, els portells de seguretat i les baranes, de manera tal de segregar els vianants.

Per tenir una idea, quan un carretó ingressa a la zona de seguretat delimitada pel TZ2-Tag, s’activen els avisos lumínics del vehicle i del magatzem, de manera d’alertar sobre la seva presència. A la mateixa vegada, el semàfor de vianants es posa en vermell i es bloqueja el portell de seguretat pels operaris que estiguin en aquest espai de treball. Quan el carretó es retira de l’espai de seguretat, automàticament el semàfor es posa en verd i els mecanismes abans activats es desbloquegen.

Aquest innovador sistema es pot aplicar a la perfecció en zones amb poca visibilitat, en espais en què es corre el risc que siguin punts cecs, en encreuaments entre vianants i carretons, en espais amb molta intensitat de moviment de carretons, zones de càrrega i descàrrega, línies de producció i altres tantes opcions que segur vostè anirà trobant al projectar-lo a la seva indústria.

Si vol saber més sobre aquest innovador producte pot veure aquí un vídeo il·lustratiu. En cas de voler més informació, ja sigui sobre aquest sistema o qualsevol dels altres productes que oferim, no dubti en contactar-nos.

En entrades anteriors, hem parlat sobre la seguretat en els carretons i les millors formes de sumar elements de prevenció en aquestes eines clau de les nostres indústries. En aquesta línia, volem aportar alguns elements més per poder visualitzar com les principals marques treballen en sistemes de control i gestió de flotes de carretons elevadors, i per conèixer les funcions de seguretat que s’incorporen i que ens permeten reduir els accidents en els espais de treball.

En primer lloc, hem de comprendre que el seguiment professional de l’ús que tenen els carretons, i el monitoratge constant i estratègic del seu recorregut, no només ens brindarà més seguretat per a tots els integrants dels nostres equips, sinó que ens permetrà un funcionament molt més eficient i harmònic de les parts.

Una de les vies de treball implica que gràcies a lectors RFID i/o mitjançant codis, s’estableix una configuració que permet que els carretons siguin només utilitzats per personal autoritzat i especialment capacitat. Així, els encarregats poden saber en tot moment qui està conduint cada un d’aquests vehicles pesants.

De la mateixa manera, la documentació dels impactes resulta de gran utilitat a l’hora d’analitzar com està sent el funcionament i la circulació dels carretons dins de la indústria, la qual cosa permet treballar sobre les principals zones i causes d’accidents. Per això, s’estan incorporant sensors d’impacte en els vehicles de càrrega, de manera que, si xoquen, per sobre determinats valors, es registra el cop en una base de dades, igual que el nom de qui conduïa al moment de l’impacte .

Aquest tipus de mesures, a més, farà que els operaris tinguin més cura en algunes maniobres. Fins i tot, aquests sistemes brindaran informació de gran utilitat sobre els patrons de funcionament del carretó, i ajudaran a donar-li seguiment i planificar les seves etapes de manteniment.

També, una possibilitat de gran utilitat és incorporar en aquest tipus de desenvolupaments de control de flotes, la nostra Solució PAS de detecció de persones. Aquesta associació ofereix un avantatge molt interessant, i és que es podrà registrar quan i quins carretons van realitzar una detecció de vianants. Així, podrem ubicar els punts crítics de circulació a  la nostra indústria i les zones de major risc pels vianants, i de tal manera, prendre mesures i evitar accidents en el futur.

Alguns dels sistemes que les principals marques ja estan oferint són:

• El Toyota i-site, que consisteix en un sistema de registre i gestió de flota que permet monitoritzar l’ús del carretó i el rendiment de l’operador en temps real. Proporciona un servei continu d’anàlisi i assessoria als clients.
• El sistema Linde Fleet Management pel control de flotes de carretons elevadors, desenvolupat per Linde Material Handling, i orientat al fet que els clients disposin de les dades clau de la seva flota en temps real.
• El sistema ISM Online, de Jungheinrich, que s’encarrega de la informació per a la gestió de carretons i correspon a una gestió de flotes integral, amb la qual cosa, es pot gestionar tota la flota de carretons, independentment de la mida i la complexitat.
• I el Fleet Manager de Still, que permet generar un pla complet de gestió i monitoratge de la flota industrial, pensant en l’optimització de recursos i el funcionament professional i eficient dels nostres vehicles de treball.

Si vostè vol tenir més informació sobre les solucions que podem oferir, no dubti en contactar-nos: https://claitec.com/ca/contacte/

Mantenir la teva empresa, significa protegir les persones que la converteixen en el que és. Quan es tracta de respondre a una emergència, aquestes persones i la seva empresa corren perill. La millor manera de mantenir a tots fora de perill és trobar el temps i crear un pla d’evacuació d’emergència. Però per tenir un pla d’evacuació efectiu, la seva empresa necessita tenir en compte algunes coses importants.

Establir els requeriments

La clau per crear i mantenir un pla d’emergència efectiu comença amb saber exactament el que es vol. És important conèixer el marc de temps necessari per a una evacuació exitosa i el lloc on s’espera que els empleats hi vagin durant l’emergència. El ‘on’ i el ‘temps d’evacuació’ són els requeriments més importants a tenir en compte. Aquests han d’estar basats en els riscos de la seva companyia en particular. No es pot instituir adequadament les polítiques de prevenció de riscos sense ser conscient dels riscos potencials a què s’enfronta.

En el cas d’una emergència greu, pot haver-hi espais de l’edifici que tenen més probabilitats de veure’s més compromesos que altres: habitacions que contenen substàncies altament inflamables, espais amb obstruccions, etc. Això vol dir que aquestes parts de l’edifici s’han d’evitar durant una evacuació. En el cas de l’emmagatzematge de materials combustibles o altres potencialment perjudicials, un punt d’evacuació ha d’estar a una distància segura d’aquestes àrees.

El temps que tindrà per evacuar dependrà principalment dels tipus de riscos que enfronta la seva empresa. Sempre planifiqui pel període de temps de l’emergència que té el menor temps assignat per a l’evacuació. D’aquesta manera, pot evacuar prou ràpid com per protegir els seus treballadors sense importar el que passi.

Evacuació alternativa

Tots coneixem la dita sobre les millors planificacions, i com a vegades surten malament. Un pla d’evacuació d’emergència hauria de tenir sobre tot això en compte. Per molt que puguis esperar l’inesperat, sempre hi ha complicacions. La gent pot entrar en pànic i crear problemes imprevistos fins i tot per a les millors planificacions. De la mateixa manera, les mesures de seguretat en què va planejar confiar podrien fallar en el moment. És per això que una estratègia d’evacuació realment efectiva és una cosa fluida. Un model integral de seguretat en el lloc de treball tindria en compte tots aquests factors, per tal d’elaborar una estratègia d’evacuació d’emergència sense fissures.

Mai ha d’haver-hi una ruta de sortida disponible o una basada en el punt de trobada. Aquestes no són prou fiables com per a garantir el benestar de tots els seus treballadors. La confusió que pot sorgir durant una emergència sovint es deu a plans d’evacuació excessivament rígids. Aquesta rigidesa pot fer que tota la preparació no tingui valor. És per això que la capacitació i la planificació han de ser dinàmiques. En aquestes situacions extremes i impredictibles, poder comptabilitzar els treballadors és una obligació. Al final del dia, es tracta d’assegurar-se que tots estiguin segurs.

Pràctica

Un pla d’emergència no està complet sense un pla de com ensenyar-lo i capacitar les persones perquè el facin servir. I massa sovint, la pràctica genera complaença. Els treballadors i fins i tot els empresaris comencen a simplement seguir les instruccions de simulacres i capacitació. Crec que totes les formes de pràctica han de ser una mica confrontatives perquè siguin efectives. Això no vol dir que aquests simulacres i sessions de planificació siguin irrespectuosos, però haurien de desafiar els treballadors. Les expectatives que s’han establert s’han de mantenir, i ha d’haver experimentació amb evacuacions alternatives.

Un dels millors mètodes de pràctica és simplement preguntar als treballadors sobre el pla d’evacuació. Quan proposen una forma de sortir de l’edifici, tenen un mitjà probable de negar-ho. Diuen: “Utilitzaria la sortida d’emergència del final del passadís”. Respons: “El sostre sobre aquesta sortida s’ha ensorrat. Què fas?”. Això sacseja la gent de la complaença. Ja no són guiats ni depenen únicament del que ja saben.

Aquest tipus de preparació de confrontació fa que la ment treballi de la forma necessària per a resoldre problemes durant l’estrès d’una emergència. A més, les empreses poden incentivar als seus treballadors a encoratjar una major participació en el programa de seguretat. A més, la pràctica rigorosa ajuda a ressaltar els riscos en el lloc de treball que són útils durant una avaluació de riscos en el lloc de treball.

La mentalitat de seguretat

Hi ha un cost per a la seguretat. Es necessita una inversió de temps i diners per a crear els plans més efectius. Haurà de reservar un temps per capacitar els treballadors sobre els procediments de seguretat i la forma correcta d’evacuar. I la capacitació, els simulacres i altres formes de pràctica han de ser permanents per garantir l’eficàcia de l’estratègia de seguretat general. La companyia també necessitarà comptar amb una tecnologia de seguretat i protecció efectiva.

Com es va esmentar anteriorment, el seguiment dels teus empleats és molt valuós per a la planificació d’evacuació. No només podrà saber que tots ho van aconseguit, en el pitjor dels casos vostè serà capaç d’assenyalar els serveis d’emergència a la direcció correcta. També és important tenir els dispositius de seguretat físics i proteccions a l’edifici funcionant de manera efectiva.

Les portes i panys són especialment importants, ja que aquest tipus mal-funcionaments poden provocar bloquejos i atrapaments d’empleats durant una emergència. Les portes que s’enganxen, els panys que no giren suaument, etc., s’han de veure com banderes vermelles.

La majoria de les vegades, els responsables de seguretat poden rescatar aquest tipus hardware amb manteniment, però sempre ha d’estar disposat a invertir a la instal·lació de nous panys comercials. Hi ha una bona selecció de panys pel magatzem que es poden utilitzar per reforçar la seguretat i mantenir el seu pla d’evacuació d’emergència ben arrodonit. Quan alguna cosa no funciona, no pot evitar el cost de la seguretat.

Consideracions finals

Per a tenir un pla d’emergència efectiu, necessita saber el que es vol aconseguir. A on van a evacuar les persones i el temps en què necessiten arribar-hi. Hi ha d’haver espai perquè les coses canviïn sense causar un col·lapse catastròfic en el pla. Això prové de mètodes de pràctica dinàmics i de confrontació. I al final del dia, la disposició a invertir els recursos en aquesta preparació determinarà la seguretat dels treballadors i la companyia.