¿Qué es?
El TDS (Truck Docking System) es una solución de seguridad electromecánica para muelles de carga. Es un sistema físico y robusto de bloqueo de camiones que se instala de forma fija en el muelle de carga. Diseñado específicamente para eliminar movimientos prematuros o imprevistos de los vehículos pesados durante los procesos de carga y descarga de mercancías, actuando como una retención mecánica y evitando el movimiento del camión.
Elementos del sistema
Calzo electrónico
+ brazo articulado
Radar medidor
de distancia
Base de
retención
Caja de conexiones
exterior
Unidad de control
Semáforo
Barra Led
(Posicionamiento)
Fotocélula de
detección
Radar medidor
de distancia
Semáforo
Calzo electrónico
¿Para qué sirve?
El Sistema TDS sirve para minimizar la gravedad de los accidentes en los muelles y disminuir el riesgo de atropello o caída de carretillas elevadoras al suelo cuando un camión inicia la marcha antes de tiempo. Genera entornos de carga y descarga mucho más seguros, previene el deslizamiento progresivo del camión causado por los impactos de la maquinaria y reduce los fallos de comunicación entre chóferes y operarios de almacén.
¿Cómo funciona?
El sistema opera mediante una secuencia lógica, coordinada y automatizada:
Aproximación guiada: Un radar exterior detecta el camión mientras da marcha atrás. Una barra de luces LED exteriores cambia progresivamente de color (de verde a rojo) e indica con precisión al conductor la distancia idónea para detenerse contra el muelle.
Bloqueo físico: Una vez estacionado, se posiciona y activa el brazo del calzo del TDS directamente sobre una plataforma de sujeción anclada al suelo, bloqueando físicamente la rueda del remolque para que este no pueda moverse.
Coordinación y Autorización: Los sensores del muelle verifican la correcta posición del calzo y la apertura de la puerta industrial. Una unidad de control interna muestra de forma visual y acústica a los carretilleros que la zona es 100% segura y que el proceso de carga puede iniciarse. El chófer exterior ve un semáforo rojo que le prohíbe arrancar.
Aproximación guiada: Un radar exterior detecta el camión mientras da marcha atrás. Una barra de luces LED exteriores cambia progresivamente de color (de verde a rojo) e indica con precisión al conductor la distancia idónea para detenerse contra el muelle.
Bloqueo físico: Una vez estacionado, se posiciona y activa el brazo del calzo del TDS directamente sobre una plataforma de sujeción anclada al suelo, bloqueando físicamente la rueda del remolque para que este no pueda moverse.
Coordinación y Autorización: Los sensores del muelle verifican la correcta posición del calzo y la apertura de la puerta industrial. Una unidad de control interna muestra de forma visual y acústica a los carretilleros que la zona es 100% segura y que el proceso de carga puede iniciarse. El chófer exterior ve un semáforo rojo que le prohíbe arrancar.
¿Qué dispositivos implica?
El ecosistema completo del sistema TDS se compone de los siguientes dispositivos de planta (interiores y exteriores):
Brazo TDS y Calzo Mecánico: El elemento estructural principal encargado de frenar físicamente la rueda del vehículo comercial.
Plataforma de anclaje: Base de fijación de alta resistencia instalada en el suelo delante de la entrada del muelle donde encaja el calzo. (disponible en versión normal o adaptada para nieve).
Radar exterior: Sensor que detecta la aproximación del chasis o caja del camión.
Barra de luces LED exterior: Indicador visual dinámico que guía de forma cromática (Verde a Rojo) la proximidad del vehículo al muelle.
Semáforo exterior: Señalización lumínica estándar para comunicar el estado de retención al conductor del vehículo.
Sensor de puerta: Elemento que monitoriza si la puerta del muelle está abierta o cerrada para autorizar lógicamente la maniobra técnica.
Unidad de Control Interna: Cuadro de mandos con pantalla/indicadores ubicados en el interior del almacén que coordina todo el automatismo y avisa a los operarios de carretilla si pueden entrar al remolque.
Caja de conexiones externa: Caja de empalmes industriales donde confluyen los cables de todos los sensores y componentes de la pista exterior para asegurar su funcionamiento coordinado.
Brazo TDS y Calzo Mecánico: El elemento estructural principal encargado de frenar físicamente la rueda del vehículo comercial.
Plataforma de anclaje: Base de fijación de alta resistencia instalada en el suelo delante de la entrada del muelle donde encaja el calzo. (disponible en versión normal o adaptada para nieve).
Radar exterior: Sensor que detecta la aproximación del chasis o caja del camión.
Barra de luces LED exterior: Indicador visual dinámico que guía de forma cromática (Verde a Rojo) la proximidad del vehículo al muelle.
Semáforo exterior: Señalización lumínica estándar para comunicar el estado de retención al conductor del vehículo.
Sensor de puerta: Elemento que monitoriza si la puerta del muelle está abierta o cerrada para autorizar lógicamente la maniobra técnica.
Unidad de Control Interna: Cuadro de mandos con pantalla/indicadores ubicados en el interior del almacén que coordina todo el automatismo y avisa a los operarios de carretilla si pueden entrar al remolque.
Caja de conexiones externa: Caja de empalmes industriales donde confluyen los cables de todos los sensores y componentes de la pista exterior para asegurar su funcionamiento coordinado.
¿Dónde se puede utilizar?
El Sistema TDS es idóneo para utilizar en muelles de carga, bahías de recepción y expedición de mercancías, plataformas logísticas y almacenes de alta intensidad operativa. Se adapta perfectamente a entornos exteriores exigentes e instalaciones industriales con un flujo continuo de vehículos de transporte pesados, siendo resistente tanto a entornos convencionales como a condiciones climáticas adversas (como lluvia o nieve).
Ventajas
Prevención de accidentes graves: Elimina el riesgo de errores humanos causados cuando el conductor del camión que arranca antes de finalizar la maniobra, una de las principales causas de accidentes en muelles de carga.
Bloqueo Mecánico: No depende solo de un aviso visual; el sistema retiene físicamente el camión mediante un mecanismo de alta resistencia.
Asistencia visual clara durante el aparcamiento: La transición de color en su barra de LED evita los choques bruscos contra la estructura del edificio durante la maniobra de aproximación.
Bloqueo Mecánico: No depende solo de un aviso visual; el sistema retiene físicamente el camión mediante un mecanismo de alta resistencia.
Asistencia visual clara durante el aparcamiento: La transición de color en su barra de LED evita los choques bruscos contra la estructura del edificio durante la maniobra de aproximación.
Para tener en cuenta
Es importante considerar que el sistema TDS requiere una adecuada alineación física respecto al eje del muelle y un mantenimiento periódico. Se deben seguir estrictamente las instrucciones de la unidad de control interna: la puerta industrial de carga o la rampa niveladora no deben activarse hasta que los sensores TDS exteriores ratifiquen que el camión está mecánicamente bloqueado.
Si tiene dudas sobre las dimensiones de la plataforma o la compatibilidad del sistema con camiones de perfil bajo, contáctenos a través de www.troax.com
Si tiene dudas sobre las dimensiones de la plataforma o la compatibilidad del sistema con camiones de perfil bajo, contáctenos a través de www.troax.com
