¿Qué es?
El SLS (Safe Loading System) es una solución integral y automatizada diseñada específicamente para la gestión de la seguridad en muelles y zonas de carga y descarga de camiones. A diferencia de los dispositivos individuales fijados a la maquinaria, el SLS combina una estructura física robusta equipada con sensores avanzados y Cámaras de Inteligencia Artificial perimetrales, creando un ecosistema de protección estacionario que monitoriza las zonas de interacción crítica.
Elementos del sistema
Poste de metal
(Galvanizado en caliente)
Sensores de
detección
Cámeras IA
Luz de advertencia
Panel de control
¿Para qué sirve?
Sirve para erradicar los atropellos y colisiones durante los procesos logísticos de carga y descarga, donde las carretillas operan de forma rápida y muchas veces a ciegas a ambos lados del camión. El sistema mitiga el riesgo de accidentes causados por factores humanos (como que el conductor del camión baje del vehículo de forma imprudente o invada el área de maniobras), generando entornos industriales con un flujo de trabajo fluido, automatizado y coordinado.
¿Cómo funciona?
El sistema opera de forma automatizada mediante el análisis en tiempo real del espacio de trabajo:
Detección Perimetral: Las cámaras con IA instaladas en la estructura fija supervisan de forma continua el entorno e identifican las siluetas de las personas que entran al área de carga, discriminando entre zonas seguras y zonas de advertencia o peligro.
Control de Velocidad Activo: Mediante sensores de comunicación con las carretillas elevadoras, si se detecta que una persona (por ejemplo, el transportista) invade la zona de riesgo, el sistema envía una señal automática al vehículo industrial para regular o reducir su velocidad de forma inmediata.
Señalización Inteligente: El sistema alerta de manera visual y acústica a los operarios en los muelles de que la zona está ocupada o en estado de peligro para que detengan o extremen las maniobras.
Detección Perimetral: Las cámaras con IA instaladas en la estructura fija supervisan de forma continua el entorno e identifican las siluetas de las personas que entran al área de carga, discriminando entre zonas seguras y zonas de advertencia o peligro.
Control de Velocidad Activo: Mediante sensores de comunicación con las carretillas elevadoras, si se detecta que una persona (por ejemplo, el transportista) invade la zona de riesgo, el sistema envía una señal automática al vehículo industrial para regular o reducir su velocidad de forma inmediata.
Señalización Inteligente: El sistema alerta de manera visual y acústica a los operarios en los muelles de que la zona está ocupada o en estado de peligro para que detengan o extremen las maniobras.
¿Qué dispositivos implica?
El sistema SLS se comercializa como un proyecto de ingeniería adaptado al muelle y consta de los siguientes componentes:
Estructura Fija de Seguridad (Postes): Estructura robusta destinadasa dar altura y soporte estratégico a los elementos ópticos sobre los muelles de carga.
Cámaras de Detección con IA: Dispositivos inteligentes encargados de escanear el terreno, delimitar la geometría de las zonas de advertencia y procesar la presencia de peatones o camiones.
Sensores de Vehículo: Receptores/emisores instalados en la flota de carretillas encargados de comunicarse con el sistema para ejecutar las órdenes de limitación de velocidad.
Sistemas de Señalización Luminosa: Paneles o balizas visuales que informan al operario a pie del estado de seguridad del muelle (p. ej., si el paso a la zona de espera está autorizado o denegado).
Estructura Fija de Seguridad (Postes): Estructura robusta destinadasa dar altura y soporte estratégico a los elementos ópticos sobre los muelles de carga.
Cámaras de Detección con IA: Dispositivos inteligentes encargados de escanear el terreno, delimitar la geometría de las zonas de advertencia y procesar la presencia de peatones o camiones.
Sensores de Vehículo: Receptores/emisores instalados en la flota de carretillas encargados de comunicarse con el sistema para ejecutar las órdenes de limitación de velocidad.
Sistemas de Señalización Luminosa: Paneles o balizas visuales que informan al operario a pie del estado de seguridad del muelle (p. ej., si el paso a la zona de espera está autorizado o denegado).
¿Dónde se puede utilizar?
El Sistema SLS está diseñado para implementarse en zonas exteriores como muelles de carga o áreas de expedición. Es la solución ideal para terminales de distribución con un alto volumen de tráfico de camiones externos y carretillas de gran tonelaje, donde coexisten operarios de diferentes empresas y el riesgo de despiste en los ángulos muertos es muy elevado.
Ventajas
Automatización sin Errores Humanos: Regula la velocidad de las carretillas de forma autónoma sin depender del operario.
Protección Universal: Las cámaras de IA integradas en la estructura detectan a cualquier operario o conductor externo sin necesidad de que lleven tags o cualquier otro sistema de detección.
Estructura Modular Versátil: Puede montarse mediante postes con voladizos optimizados para las zonas de camiones.
Resiliencia Operativa: Está adaptado para trabajar a la intemperie bajo condiciones climáticas adversas (lluvia, polvo o cambios de iluminación) asegurando un funcionamiento ininterrumpido.
Protección Universal: Las cámaras de IA integradas en la estructura detectan a cualquier operario o conductor externo sin necesidad de que lleven tags o cualquier otro sistema de detección.
Estructura Modular Versátil: Puede montarse mediante postes con voladizos optimizados para las zonas de camiones.
Resiliencia Operativa: Está adaptado para trabajar a la intemperie bajo condiciones climáticas adversas (lluvia, polvo o cambios de iluminación) asegurando un funcionamiento ininterrumpido.
Para tener en cuenta:
Es importante considerar que el sistema SLS es un asistente avanzado para la gestión de muelles de carga y control de velocidad. Su correcto desempeño requiere una calibración inicial precisa de las zonas de exclusión y que las carretillas cuenten con los módulos de interfaz de Troax compatibles para la recepción de la señal de aviso. Las condiciones extremas de obstrucción visual en la lente deben supervisarse de forma periódica dentro de los planes de mantenimiento preventivo de la planta.
Si tiene dudas sobre la compatibilidad de su flota de carretillas o requiere un estudio de diseño para sus muelles de carga, contáctenos en www.troax.com
Si tiene dudas sobre la compatibilidad de su flota de carretillas o requiere un estudio de diseño para sus muelles de carga, contáctenos en www.troax.com
