Des de fa més de 50 anys, la Conferència de Desenvolupament Professional de ASSE ha estat i seguirà sent el reflex directe del que està succeint a la indústria de la salut, seguretat ocupacional i ambient.

Aquest any novament, MRes Imports LLC, importador Claitec als Estats Units d’Amèrica, va està present presentant la seva gamma de producte PAS (Alerta de persones) i les últimes novetats.

La presència de MRes Imports LLC a la conferència ha significat una oportunitat excel·lent per donar a conèixer la marca i productes de CLAITEC en el mercat americà.

La seguretat és un interès de tots, i com a tema de conversa, no hauria de ser més controvertit que parlar del temps, en canvi, és un tema delicat de tractar, sobretot per què els consells de seguretat -ja siguin donats per un professional en matèria de seguretat o converses entre companys del treball- de vegades semblen no escoltades.

Donar consells no sol·licitats pot ser una experiència incòmoda, sobretot si la gent no està segura com dir-ho, a més, els treballadors poden ser reticents a acceptar consells de seguretat, per a moltes raons;

• No els hi agrada que se’ls digui què fer. Per alguna raó, la gent simplement no pot suportar que li aconsellen.

• Ells no creuen que estan en perill. Els treballadors no veuen la necessitat de consells de seguretat, ja sigui perquè pensen que els han escoltat abans o perquè creuen que el que estan fent és segur. Tenim la tendència a sobreestimar la nostra capacitat de poder-ho fer tot i subestimar els riscos a què ens enfrontem mentre ho fem. També es té una creença que les coses dolentes són més probables que passin als altres i no a nosaltres.

• L’experiència és un factor important quan es tracta amb el compliment de seguretat. D’una banda, l’experiència ens diu el que s’ha de vigilar. D’altra banda, l’experiència és el que ens permet sentir la confiança suficient per a saltar-se passos, trencar amb el protocol de seguretat. Pot ser difícil convèncer un company de treball que una conducta no és segura si ell o ella ha estat treballant així durant anys sense cap incident.

• On veus assistència, ells veuen agressió. Pot ser difícil mantenir una actitud tranquil·la i neutral quan els riscos són alts. Quan un treballador està a punt de perjudicar-se a si mateix o als altres, es desencadena en el nostre cervell la part emocional, de manera que som menys racionals en les formes en què ens apropem a ells. Cada vegada que algú ve cap a nosaltres amb aquestes emocions, tendim a estar a la defensiva, de manera que sovint estem amb el peu equivocat des del principi.

A Claitec, proposem introduir noves tecnologies en els protocols de seguretat laboral, les quals ajuden el treballador a centrar-se en el treball a realitzar, i deixar que els dispositius de seguretat implementats, garanteixin un lloc de treball segur.

Amb massa freqüència, els treballadors són víctimes d’accidents amb conseqüències que, en molts casos, van de severes a fatals.

En molts casos, la realització de les activitats dels treballadors a les proximitats de maquinària pesada activa, incrementa el risc d’accidents.

Mitjançant la implementació de petits dispositius electrònics, Claitec pot detectar la ubicació i el moviment de persones i vehicles en tot moment. Això també permet desenvolupar un ampli ventall d’aplicacions que resolen problemes de seguretat i que habiliten una millor producció.

L’OIT celebra el Dia Mundial de la Seguretat i la Salut en el Treball el 28 d’abril per tal de promoure la prevenció d’accidents de treball i malalties professionals arreu del món.

La campanya per al 2017 es centra en la necessitat fonamental dels països de millorar la seva capacitat per recopilar i utilitzar dades fiables sobre seguretat i salut en el treball (SST).

Les necessitats dels clients són el primer per Claitec, per això, si parlem d’actualització dels coneixements tecnològics, necessàriament hem de pensar en Investigació i desenvolupament (R + D).

Claitec compta amb un ampli catàleg de productes i solucions de seguretat industrial, elaborats acord amb el rigor de les tecnologies actuals i les expectatives dels nostres clients.

• El sistema d’alerta de persones (PAS) és un d’ells. A l’utilitzar els carretons elevadors, instal·lar aquest sistema permetrà alertar al conductor quan tingui una persona a prop. La solució es diferencia de les altres que no discriminen entre obstacles i persones.

• La solució de limitació de velocitat per zones (LSA), consisteix a mantenir la velocitat dels carretons dins d’un límit que depèn de l’àrea en el qual es trobi. Així, les zones en què es concentri el flux de personal del magatzem, aquelles en què circuli una considerable quantitat de vehicles, o les que comptin amb un espai de maniobra reduït, hauran de transitar a baixes velocitats. Així mateix, les àrees exteriors, que compten amb suficient espai o que no acostumin a ser transitades, podran recorres amb més rapidesa.

• El sistema d’anticol·lisió (CAS) és una solució que adverteix als conductors dels carretons quan detecta altres carretons en un rang de distància de 25 metres. D’aquesta manera, no importa si l’altra carretó es troba en un “punt cec” d’una corba, o si està a l’altre costat d’una porta automàtica; el sistema CAS alertarà al conductor del carretó, perquè tingui precaució en conèixer la presència propera d’un altre vehicle.

• La poca visibilitat és un problema freqüent a les fàbriques i plantes. Augmentarà el nivell de prevenció en aquestes zones d’alt risc a l’equipar als vianants amb el sistema d’alerta T-10 i unes armilles reflectants. Altres solucions són la instal·lació de pilots d’avís i utilitzar sistemes com la zona d’angle mort (BS).

• El sistema de control de trànsit (TCS) és un sistema de control de trànsit integral, que no té una dependència de bateries i dispositius mòbils, i funciona de forma totalment passiva, és a dir, no requereix d’atenció humana. Quan un carretó entra dins la zona de seguretat, s’activa els avisos lumínics del carretó i del magatzem alertant de la seva presència, i, al mateix temps, posa el semàfor de vianants en vermell i bloqueja el portell de seguretat de vianants.

• La solució per Àrees perilloses (HA) prevé riscos laborals per caigudes de persones a fosses o a cintes transportadores en el sector del reciclatge i, més concretament, en recuperadors de paper i cartró.

Les solucions de Claitec asseguren un augment en els nivells de prevenció d’accidents en zones d’alt risc, major control de persones alienes a la fàbrica, protecció del personal i els actius de les empreses, mitjançant alarmes fiables, de fàcil maneig i fàcilment instal·lables i advertències individuals a vianants i operadors.

Si vols saber més sobre de com disminuir els riscos d’accident en una planta o fàbrica, posa’t en contacte amb nosaltres i amb gust compartirem la nostra experiència.

Toyota Demo Days és un esdeveniment anual organitzat per Toyota Material Handling CZ per a clients, socis comercials i periodistes a la República Txeca. Aquest any, l’empresa va presentar més de 100 productes i solucions al recinte firal de més de 4.500 m2, en què van participar 17 socis i distribuïdors.

Manvale, importador Claitec a la República Txeca, va estar present ensenyant la nostra gamma de productes PAS (Alerta de persones) i LSA (Reducció de velocitat per zones).

A Claitec estem feliços per la forta activitat que va tenir l’estand que va representar a l’empresa.

Fa uns dies va tenir lloc a Mèxic el Logistic Summit & Expo 2017, la principal fira d’Intralogístics (intralogística) i Supply chain (cadena de subministrament) a Llatinoamèrica.

La presència de Drill Company a la fira va significar una oportunitat excel·lent per donar a conèixer la marca i productes de CLAITEC en el mercat llatinoamericà.

Drill Company, importador Claitec a Mèxic, serà present presentant la seva gamma de producte PAS (Alerta de persones) i les últimes novetats.

A Claitec estem feliços per la forta activitat que va tenir l’estand que va representar a l’empresa.

Claitec va participar a la fira LogiMat 2017 a Stuttgart.

La fira va ser una bona oportunitat per reunir-nos amb alguns distribuïdors i clients d’Europa.

Al LogiMat 2017, hem pogut constatar que el sector de la logística està en auge i que la indústria 4.0 cada vegada està més present.

Seguretat a l’espai de treball:

La importància de les mesures més “trivials”

És fàcil caure en la creença que la seguretat en els llocs de treball radica en instruments com cascs, armilles, arnesos, o en solucions implementades com les que ofereix Claitec. Sense dubtes que són importants, però mai cal oblidar-se d’altres factors que també influeixen a la seguretat d’una planta o fàbrica.

La nostra missió no és instal·lar solucions tecnològiques. La nostra missió és crear una vida més segura en un lloc de treball més segur. Això significa estar atents a tots els factors que poden incidir a la seguretat en el lloc de treball. Per exemple, algunes mesures o pràctiques que a primera vista puguin semblar “trivials”. És precisament allà on hi ha riscos latents molt grans, justament perquè la gent no els sol prestar la suficient atenció.

En aquest cas ens volem aturar en alguna cosa a primera vista rutinària, com aparcar el cotxe en el lloc de treball. L’interès per aquesta temàtica es va disparar quant vam començar a observar que moltes empreses que visitàvem tenien la pràctica o regla d’aparcar els cotxes marxa enrere. Però, per què?

Després d’analitzar les raons amb una visió més crítica, així com de rellevar comentaris i aportacions de diferents empreses, avui podem dir que trobem molts beneficis d’implementar aquesta regla, en particular si parlem de seguretat.

1. Casos d’emergència

La primera i més òbvia és pensant en el cas d’amenaça més greu a la seguretat dels que treballen en una planta, és a dir, una emergència. Davant de qualsevol situació de risc extrem, si tots els cotxes estan aparcats marxa enrere, és de sentit comú suposar que l’evacuació serà molt més àgil.

No cal parlar si es tracta d’una planta de grans dimensions, amb gran quantitat de cotxes aparcats a la plaça. La sortida dels cotxes aparcats marxa endavant és molt més lenta. La sumatòria de molts cotxes deixant els seus llocs a la meitat de velocitat de la que podrien, pot significar que l’evacuació completa de la planta porti el doble, triple o fins a quatre vegades més del que portaria amb els cotxes aparcats marxa enrere.

2. Abandonar la planta amb menys risc

L’altre benefici que notem a nivell de seguretat, passa al moment d’abandonar el lloc. Si un conductor ha aparcat marxa enrere, sortir del seu espai és molt més senzill i directe, però sobretot, amb una millor visibilitat del que transita pel carrer.

Al moment de treure un cotxe, quan aquest està marxa enrere és molt més senzill. A més, si el vehicle va aparcar de front ha de retrocedir prou com per poder assolir a veure si ve o no un cotxe, la qual cosa gairebé sempre implica envair part del carrer, elevant així els riscos d’atropellar un vianant, topar amb un altre cotxe , etc.

Això cobra encara més rellevància si considerem que a la sortida de la feina solem estar més apurats que en arribar. Aquest compromís no combina bé amb una sortida marxa enrere, amb visibilitat reduïda. A l’arribar a la feina al matí, és menys arriscat fer una maniobra extra per ubicar el cotxe cap enrere, considerant que estem millor descansats i segurament amb menys dificultat d’arribar.

3. No s’observa el que hi ha a l’espai

Si bé venim parlant de la seguretat a l’abandonar l’espai d’aparcament, també hi ha disminució de riscos en arribar al lloc. Quan el cotxe s’aparca cap endavant, no cal una maniobra prèvia, sinó que el conductor pot entrar el cotxe directament. A l’aparcar marxa enrere, el conductor està obligat a fer una maniobra extra, pel que es veu obligat a revisar l’espai abans d’ingressar amb el seu cotxe.

Mai se sap el que pot haver-hi en el buit: un cotxe petit, un vianant, un objecte (com un carro), un animal, etc.

4. Efecte psicològic

Més enllà dels beneficis més evidents vistos anteriorment, en analitzar més en profunditat els beneficis en matèria de seguretat d’aparcar el cotxe marxa enrere, ens trobem amb una cosa molt curiosa: al senyalitzar emfàticament la regla o recomanació d’aparcar el vehicle marxa enrere, el conductor no ha d’esperar a entrar a la planta per mentalitzar de la importància que té la seguretat. Ja des del seu cotxe està exposat a un cartell que li recorda l’important que és la seguretat.

Conclusió

Per concloure ens anem a remetre al terme “trivial” que vam marcar en negreta al començament del post. Com experts en la matèria sabem que són molts els factors que incideixen a la seguretat, però que no tots estan igualment presents a la ment de les persones. Per això ens va semblar important conscienciar sobre alguna cosa que pot semblar rutinari a primera vista, com ho és aparcar el cotxe cada dia.

No obstant això, veiem estadístiques d’accidents o problemes d’evacuació en places d’aparcaments. Arribats aquests casos, les mesures de seguretat deixen de ser trivials. Convidem a tots a reflexionar sobre la importància de la seguretat en els llocs de treball, però en TOTES les seves formes: en els instruments de seguretat més indispensables, però també en aquelles pràctiques que, si bé puguin semblar trivials, arribat el moment, poden marcar molt la diferència a la salut d’un ésser humà.

A Claitec invertim contínuament en investigació, en recerca de transcendir els actuals límits de la tecnologia RFID, i de permetre que la pròxima generació de productes millori encara més, i de la forma més eficient possible, la seguretat dels treballadors en entorns industrials amb presència de riscos.

Aquest mes estem molt contents d’incorporar en Francesc Massó en el departament de R + D. Va estudiar electrònica i va treballar desenvolupant productes de radiofreqüència durant més de 10 anys. Li agraden els grans reptes en forma de projectes, utilitzant noves tecnologies per crear nous productes que aportin un valor real per a les persones.

En Francesc és un apassionat de l’electrònica des de que té consciència. Sempre li ha agradat investigar i aprendre de les noves tecnologies. Entre els seus hobbies, destaca construir drons de carreres FPV (First Person View – Visió en primera persona) i/o construir equips electrònics amb Arduino o Raspberry.

És un entusiasta de filosofia DIY (Do It Yourself – fer-t’ho tu mateix)

És un plaer tenir-te a l’equip Francesc!