¿Qué es?
El COPILOT es un sistema de seguridad que actúa como asistente inteligente para los conductores de vehículos industriales. A diferencia de los sistemas de detección, el Copilot está diseñado como un dispositivo de a bordo centralizado con pantalla táctil que actúa como el núcleo del sistema PAS-S2. Su objetivo clave es establecer un control estricto sobre el acceso a la maquinaria y comprobar activamente el estado del vehículo en tiempo real mediante registros digitales (Checklist).
Soporte
Cables de
conexión
Copilot (HMI)
Elementos del sistema
¿Para qué sirve?
El sistema COPILOT sirve para minimizar los riesgos operativos, prevenir accidentes por negligencia y disminuir los incidentes derivados de fallos técnicos o accesos no autorizados en las carretillas elevadoras. Al obligar a realizar inspecciones previas y monitorizar el comportamiento de la conducción (registrando accesos o incidentes), genera entornos industriales mucho más seguros y controlados. Además, se complementa y comunica de forma muy sencilla con otros sistemas de seguridad Troax instalados en la planta.
¿Cómo funciona?
El sistema funciona a través de un proceso de validación por pasos:
Control de acceso: Para poder arrancar y utilizar la carretilla, el operario debe identificarse de forma obligatoria en la pantalla del COPILOT introduciendo un código PIN personal o bien pasando una tarjeta RFID válida por su lector lateral.
Checklist de seguridad: Una vez identificado, el dispositivo despliega de manera automática una serie de preguntas aleatorias programables sobre el estado del vehículo (frenos, luces, niveles). El conductor debe responder de manera honesta bajo su responsabilidad; si se detecta una respuesta negativa en un parámetro considerado crítico, el COPILOT bloquea el inicio de sesión y no permite la conducción.
Alertas y Monitorización: Durante la marcha, el dispositivo emite alertas acústicas mediante su altavoz integrado y señales visuales a través de una luz LED superior. Todos los eventos se sincronizan de manera local y se suben a la nube.
Control de acceso: Para poder arrancar y utilizar la carretilla, el operario debe identificarse de forma obligatoria en la pantalla del COPILOT introduciendo un código PIN personal o bien pasando una tarjeta RFID válida por su lector lateral.
Checklist de seguridad: Una vez identificado, el dispositivo despliega de manera automática una serie de preguntas aleatorias programables sobre el estado del vehículo (frenos, luces, niveles). El conductor debe responder de manera honesta bajo su responsabilidad; si se detecta una respuesta negativa en un parámetro considerado crítico, el COPILOT bloquea el inicio de sesión y no permite la conducción.
Alertas y Monitorización: Durante la marcha, el dispositivo emite alertas acústicas mediante su altavoz integrado y señales visuales a través de una luz LED superior. Todos los eventos se sincronizan de manera local y se suben a la nube.
¿Qué dispositivos implica?
El sistema COPILOT se estructura en base a una unidad centralizada y múltiples periféricos opcionales compatibles del sistema PAS-S2 que expanden sus capacidades:
Unidad Central COPILOT: Consiste en la pantalla táctil de 2,8 pulgadas con luz LED superior de estado, lector RFID integrado, conectividad Wi-Fi/Bluetooth y altavoz.
Impact Sensor (Sensor de impactos - Opcional): Dispositivo que mide las fuerzas G durante la marcha. Al conectarse al COPILOT, permite registrar la gravedad exacta de un choque, la hora del incidente y asociarlo directamente al conductor que tenía la sesión iniciada.
CAS-G2 (Sistema Anticolisión - Opcional): Módulo de detección de proximidad. Cuando está conectado, el COPILOT actúa como interfaz de alerta, mostrando en pantalla la distancia exacta en metros hacia otras carretillas o hacia los peatones que porten un tag activo, cambiando el color de la pantalla y la luz superior (Verde/Amarillo/Rojo) según el peligro de colisión.
ECU-4G (Unidades de Control Electrónico): Módulos de expansión que otorgan más entradas y salidas cableadas al COPILOT. La versión 4G añade conectividad móvil y tecnología GPS para registrar posicionamientos en exteriores y transmitir incidencias en tiempo real sin depender de redes Wi-Fi locales.
Plataforma Web Safeyu: El entorno de software en la nube donde los administradores gestionan los perfiles de los conductores, editan las preguntas del checklist y visualizan las analíticas e informes de la flota.
Unidad Central COPILOT: Consiste en la pantalla táctil de 2,8 pulgadas con luz LED superior de estado, lector RFID integrado, conectividad Wi-Fi/Bluetooth y altavoz.
Impact Sensor (Sensor de impactos - Opcional): Dispositivo que mide las fuerzas G durante la marcha. Al conectarse al COPILOT, permite registrar la gravedad exacta de un choque, la hora del incidente y asociarlo directamente al conductor que tenía la sesión iniciada.
CAS-G2 (Sistema Anticolisión - Opcional): Módulo de detección de proximidad. Cuando está conectado, el COPILOT actúa como interfaz de alerta, mostrando en pantalla la distancia exacta en metros hacia otras carretillas o hacia los peatones que porten un tag activo, cambiando el color de la pantalla y la luz superior (Verde/Amarillo/Rojo) según el peligro de colisión.
ECU-4G (Unidades de Control Electrónico): Módulos de expansión que otorgan más entradas y salidas cableadas al COPILOT. La versión 4G añade conectividad móvil y tecnología GPS para registrar posicionamientos en exteriores y transmitir incidencias en tiempo real sin depender de redes Wi-Fi locales.
Plataforma Web Safeyu: El entorno de software en la nube donde los administradores gestionan los perfiles de los conductores, editan las preguntas del checklist y visualizan las analíticas e informes de la flota.
¿Dónde se puede utilizar?
El COPILOT es apto para implementarse en cualquier tipo de vehículo de tracción industrial que opere en almacenes, centros de distribución e industrias con flujos de trabajo compartidos. Es idóneo para flotas de maquinaria donde múltiples operarios rotan de puesto, y resulta fundamental llevar un control de trazabilidad riguroso tanto del personal como del estado mecánico del parque de vehículos. Su diseño compacto está optimizado para su instalación en la cabina del conductor.
Ventajas
Control de Acceso Total: Evitaque personal no cualificado, externo o sin los permisos vigentes manipule los vehículos.
Digitalización del Mantenimiento (Checklist): Sustituye las antiguas listas de control por cuestionarios electrónicos interactivos cuyas respuestas críticas pueden inhabilitar el vehículo al instante si no es seguro utilizarlo.
Trazabilidad y Gestión en la Nube: Al enlazarse con la plataforma web Safeyu, los responsables de planta pueden auditar quién conducía, a qué hora, qué respondió en el test, qué impactos sufrió el vehículo y cuántas horas reales estuvo activo.
Operación Híbrida (Online/Offline): El equipo puede descargar las configuraciones y funcionar de forma 100% autónoma sin internet dentro de la fábrica; cuando recupera cobertura Wi-Fi, vuelca de forma automática todos los datos almacenados.
Digitalización del Mantenimiento (Checklist): Sustituye las antiguas listas de control por cuestionarios electrónicos interactivos cuyas respuestas críticas pueden inhabilitar el vehículo al instante si no es seguro utilizarlo.
Trazabilidad y Gestión en la Nube: Al enlazarse con la plataforma web Safeyu, los responsables de planta pueden auditar quién conducía, a qué hora, qué respondió en el test, qué impactos sufrió el vehículo y cuántas horas reales estuvo activo.
Operación Híbrida (Online/Offline): El equipo puede descargar las configuraciones y funcionar de forma 100% autónoma sin internet dentro de la fábrica; cuando recupera cobertura Wi-Fi, vuelca de forma automática todos los datos almacenados.
Para tener en cuenta:
Es de suma importancia recordar que el sistema COPILOT es un asistente a conductores y una herramienta electrónica de control complementaria . El conductor es permanentemente el responsable único de realizar una operación segura del vehículo industrial.
Para alimentarlo correctamente en vehículos con voltajes fuera del rango estándar (9-36 VDC), se requiere de la instalación adicional de un conversor de voltaje DC/DC adecuado y supervisión profesional.
Si requiere definir las preguntas personalizadas para su checklist o necesita asistencia en el conexionado de los relés de corte del motor, contáctenos en www.troax.com
Para alimentarlo correctamente en vehículos con voltajes fuera del rango estándar (9-36 VDC), se requiere de la instalación adicional de un conversor de voltaje DC/DC adecuado y supervisión profesional.
Si requiere definir las preguntas personalizadas para su checklist o necesita asistencia en el conexionado de los relés de corte del motor, contáctenos en www.troax.com
