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Diferentes soluciones para el control de tráfico de carretillas

Nuestras soluciones se elaboran pensando en problemas reales y buscando ayudar a la mejorar la operativa de las industrias, generar espacios de trabajo más seguros y evitar los accidentes laborales. Y en la tarea diaria muchos clientes nos preguntan, antes de poner en práctica nuestras herramientas, cuáles son las diferencias entre una y otra opción, y cuáles son las especificidades y cualidades de cada una de las soluciones.

En tal sentido, en esta entrada buscaremos explicar las diferencias entre los dispositivos TZ-Tag, TZ2-Tag Bidireccional y TZ2-Tag unidireccional, y describir la utilidad de cada uno de ellos, ya que tienen similitudes, pero están pensados con un fin específico y en el cual logran, cada uno, un gran resultado. Para entender la utilidad de cada uno, pongamos un ejemplo:

Imaginemos que queremos brindar más seguridad en una zona del almacén en la cual hay una puerta y en donde ingresan carretillas de carga.

Así, veamos una PRIMERA OPCIÓN, utilizando el TZ-Tag más el kit PAS instalado en las carretillas. El TZ-Tag no tiene relé, y solamente puede detectar el AC-50 y activar el relé del activador AC-50, de modo tal que serviría para ralentizar la carretilla.

En tal sentido, podemos instalar un TZ-Tag cerca de la puerta donde queremos dar un perímetro de seguridad, de modo tal que, cuando la carretilla equipada con el activador AC-50 del kit PAS ingrese en la zona de detección del TZ-Tag, automáticamente reduzca su velocidad y permanezca así durante el tiempo en el que esté dentro del perímetro de seguridad del tag. Luego, una vez que el TZ-Tag deje de detectarla, la carretilla volverá a la velocidad inicial.

En SEGUNDO LUGAR, veamos la posibilidad de combinar el TZ2-Tag Bidireccional más el kit PAS y un semáforo. Este tag permite detectar y activar el relé del Activador AC-50, lo cual serviría para reducir la velocidad de la carretilla. Además, cuenta con un relé para activar el semáforo a rojo.

En este caso, podemos instalar el TZ2-Tag Bidireccional cerca de la puerta donde queremos brindar un perímetro de seguridad. Así, cuando la carretilla equipada con el activador AC-50 del kit PAS ingresa en la zona de detección del tag, reduce automáticamente su velocidad y permanece así mientras esté dentro del perímetro de seguridad del TZ2-Tag Bidireccional. Al mismo tiempo, pondrá el semáforo en rojo. Luego, una vez que el TZ2-Tag Bidireccional deje de detectarla, la carretilla regresará a la velocidad inicial y el semáforo volverá a verde.

Y, en TERCER LUGAR, comentaremos el caso de utilizar el TZ2-Tag Unidireccional junto con un semáforo y el kit PAS en las carretillas. Este tag puede detectar el AC-50, pero no permite activar el relé del activador, por lo cual no aplicaría para reducir la velocidad de la carretilla, aunque sí tiene un relé para poder activar el semáforo en rojo.

En este caso, procederíamos instalando el TZ2-Tag Unidireccional cerca de la puerta donde queremos dar un perímetro de seguridad. Cuando la carretilla equipada con el activador AC-50 del kit PAS ingresa en la zona de detección del TZ2-Tag Unidireccional, el semáforo se pone en rojo al detectarla. Una vez el tag deje de ser detectado, el semáforo vuelve a verde.

Más allá de estas opciones, también es importante recordar que Claitec ofrece el sistema de Control de Tráfico TCS, el cual brinda grandes resultados en la prevención de accidentes, y es sumamente destacado por parte de nuestros clientes.

Si quisiera conocer más sobre los sistemas antes comentados, por consultas puntuales o para tener más información sobre cualquiera de nuestras soluciones, no dudes en contactarnos, ¡estamos para ayudarte!

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