Alrededor de 430 empresas participaron en la feria Logistics & Distribution los días 7 y 8 de noviembre.

El evento contó con 8 salas de congresos y más de 120 speakers para debatir las principales innovaciones y tendencias del sector para los próximos años, entre los cuales destaca el desarrollo de la industria digitalizada (Industria 4.0) y de un modelo de producción de consumo circular que disminuya costes y residuos.

La presencia de nuestro partner Faw Logistics en la feria representó una excelente oportunidad para promocionar el CLAITEC PAS (Detector de personas) en el mercado español.

En Claitec estamos felices por la fuerte actividad que tuvo el stand que representó a la empresa.

A la hora de cargar o descargar un camión, de recibir o despachar la mercadería, cada minuto vale oro, no hay tiempo que perder. Pero, el apuro por tener el trabajo hecho no puede dar lugar a los riesgos en la tarea ni a potenciales accidentes, y por eso les vamos a hablar sobre un desarrollo que viene dando muy buenos resultados.

Primero debemos ubicarnos en los almacenes logísticos, en aquellos que existe una zona en la cual se colocan por el exterior los camiones y por dentro las carretillas elevadoras, que efectúan la carga o la descarga de la mercadería. Allí, se observa con frecuencia que, al manipular la carga, las carretillas ingresan o salen de los camiones a una velocidad demasiado alta, lo cual genera situaciones riesgosas de distinto tipo.

En primer lugar, está el peligro de sufrir algún tipo de accidente. El camión puede estar a desnivel y por eso la carretilla debe pasar por una rampa, y si lo hace muy velozmente, puede generar un impacto, un atropello o un vuelco, entre otros tantos posibles daños.

Luego, también hay daños que se pueden generar de forma más paulatina sobre los propios operarios de las carretillas. Porque cada vez que pasan por encima de la rampa que conecta el almacén con el camión, el vehículo puede sacudirse con mayor o menor intensidad, generando un golpe en la espalda de ese operario, lo cual, al cabo de las horas y los días, puede terminar generando una lesión de importancia en esa persona.

Por todo eso, queremos hablarles sobre los beneficios del LSA, un sistema que permite regular la velocidad con la cual se mueven las carretillas en las zonas de carga y descarga, y que por lo tanto ayuda a evitar riesgos y lesiones en el personal de nuestra industria.

El LSA soluciona los problemas antes mencionados y cubre diversos riesgos posibles. El equipo se instala fácilmente en las carretillas, y en el techo del almacén se colocan bandas reflectoras que delimitan las zonas de velocidad lenta y las zonas de velocidad rápida. Cuando la carretilla pasa a través de esos límites, el sistema detecta automáticamente a qué velocidad debe circular y cambia el ritmo del vehículo.

En las zonas de carga y descarga, el sistema limita la velocidad de las carretillas y obliga al conductor a circular a un ritmo más seguro. El sistema permite pasar fácilmente del modo de velocidad sin límite al modo de velocidad controlada, haciendo bien sencillo su uso en la tarea diaria. En este vídeo puedes ver cómo funciona.

Además, en Claitec tenemos otros productos para trabajar contra los diversos factores de riesgo que se presentan en los muelles de carga. Te invitamos a visitar nuestra página web y conocer los detalles: claitec.com

Alrededor de 7.500 personas visitaron la feria Transport & Logistics Antwerp los días 17, 18 y 19 de octubre.

La presencia de Esquenet en la feria significó una oportunidad excelente para dar a conocer la marca y productos de CLAITEC en el mercado belga.

Esquenet, importador de Claitec en Bélgica, estuvo presente presentando nuestra gama de producto PAS (Alerta de peatones) y LSA (Limitación de velocidad por zonas), y las últimas novedades.

En Claitec estamos felices por la fuerte actividad que tuvo el stand que representó a la empresa.

Más allá de lo ajetreados que puedan venir nuestros días y lo cargadas que puedan estar nuestras jornadas de trabajo, siempre es conveniente tomarse unos minutos para saber cuáles son las tendencias del sector y descubrir algunas prácticas innovadoras y beneficiosas que algunos colegas ya están aplicando.

En ese marco es que queremos hablar de cómo se viene avanzando en las principales industrias del mundo en cuanto a cuidado del tránsito de vehículos dentro de las instalaciones, y cuáles son los últimos pasos que se han dado en ese sentido.

En primer lugar, podemos mencionar el caso de distintas empresas que cuentan con aparcamiento de coches dentro de sus instalaciones y que están exigiendo tanto a sus trabajadores como a quienes visitan el lugar, que estacionen los vehículos “de espalda”. Es decir, que los coches queden listos para salir rápidamente en caso de que se presente una emergencia, y que no sea necesaria ninguna maniobra.

Luego, podemos mencionar otra “práctica recomendable” que aplica para aquellas empresas que tienen vías de circulación de automóviles dentro de su predio industrial o fabril. Se trata de la instalación de un rotofaro portátil sobre los vehículos que ingresan, de modo tal de que los mismos sean más fáciles de advertir tanto por parte de los peatones, como de los operarios de las máquinas que se mueven por el lugar.

A la misma vez, estamos viendo cada vez más cómo algunas empresas de gran tamaño están colocando radares de velocidad y videocámaras dentro de sus propias instalaciones. Esto se viene desarrollando justamente con el objetivo de controlar que los trabajadores o los visitantes que ingresan a sus instalaciones respeten la velocidad y las pautas de conducción que están indicadas.

En tanto, otra opción que se ha seguido en algunas instalaciones es la de colocar el estacionamiento para trabajadores o visitantes fuera del predio industrial, justamente antes del ingreso al recinto, y luego transportar a las personas en vehículos de la empresa especialmente preparados y con conductores capacitados. Además, de esa forma se obliga a quien visita el lugar por primera vez a pasar, de ser necesario, por una capacitación mínima sobre los cuidados a tener al trasladarse por allí.

Para acompañar estas tendencias, en Claitec ya tenemos productos que aplican a la perfección para evitar accidentes entre vehículos y peatones, tales como el sistema de alerta de peatones (PAS) o también la solución de seguridad para cruce de peatones (PCS), entre otras opciones. Para conocerlas todas puedes ingresar aquí.

Todos sabemos que nuestra tarea diaria en la industria nos exige un trabajo serio y profesional en materia de seguridad laboral. Debemos estar atentos a todos los aspectos que abarca nuestra tarea e incluso más, sumando esfuerzos de modo tal de evitar accidentes y ofrecer mejores condiciones a todos los actores que operan en el área.

Pero hoy en día, con el progreso de la tecnología, tenemos que tener presente que también es posible apoyarnos en los últimos desarrollos y en los avances de los especialistas. De esa forma, también podremos reducir riesgos y acercar nuevas herramientas de prevención a quienes conviven en cada jornada con el intenso funcionamiento de las industrias de los más diversos tipos.

Así es que hemos desarrollado un nuevo producto que viene a atender un planteo que hemos recibido en más de una ocasión por parte de nuestros clientes. Se trata de un sistema que se activa cuando una carretilla se acerca a una puerta, y sirve para avisar al conductor si la misma está cerrada o no está abierta del todo, por las dudas de que el operario no lo haya advertido oportunamente.

Cuando la carretilla se acerca a una puerta, ya sea cerrada del todo o mal cerrada, se envía un aviso lumínico y/o acústico al conductor. Esto funciona a partir de la instalación de un Tz2 Tag bidireccional en la puerta y tener la solución PAS instalada en la carretilla.

De esa forma, si la puerta está cerrada o media abierta, el Tz2 Tag envía una señal a través del sistema PAS a la carretilla que se acerca, y el sistema PAS de inmediato enciende la baliza luminosa y/o la alarma acústica de modo de dar aviso al conductor y ponerlo en alerta ante la situación. Y, cuando la puerta esté abierta por completo, el TZ2 Tag dejará de enviar la señal.

El desarrollo de este producto fue necesario dado que algunos clientes daban cuenta de accidentes laborales producidos por operarios que no lograban advertir algunas puertas entreabiertas o cerradas. Muchas veces, ocurre que el trabajador da por obvio que algún punto de tránsito debe estar despejado, y se concentra en la carga que está moviendo o pone atención en la dinámica del entorno, y termina colisionando con las puertas o portones industriales. Con este nuevo desarrollo de Claitec, estamos convencidos que se pone un punto final a ese tipo de accidentes.

El desarrollo tecnológico brinda miles de nuevas opciones a nuestro trabajo diario en la industria. Nuevas herramientas, avances constantes y procesos que se hacen cada vez más sencillos y eficientes son algunos de los múltiples beneficios que las últimas implementaciones nos ponen al alcance.

Sin embargo, también sabemos que la inclusión de esos desarrollos en nuestros procesos requiere de un trabajo profesional y ordenado para lograr armonía y obtener los mejores resultados posibles.

En ese sentido, nos vamos a referir a un tema que muchos industriales están analizando hoy en día:

¿Cómo hacer para que convivan en un mismo espacio laboral los vehículos sin conductor con las carretillas manuales y los peatones?

Primero que nada, debemos tener presente que los llamados AGV (Automatic Guided Vehicles) ya son una realidad, y se presentan como una herramienta muy eficiente, y cada vez más utilizada en la industria. Poder automatizar el movimiento de las mercancías dentro de la fábrica, utilizando ese tipo de sistema sin conductor, es de gran utilidad.

Dicho esto, también cabe mencionar que esos sistemas están presentando nuevos desafíos. Concretamente, se han registrado algunos accidentes o situaciones de riesgo entre vehículos sin conductor y carretillas manuales o peatones, además de varias situaciones cotidianas que afectan el traslado de los AGV por la fábrica o la industria.

La experiencia muestra que muchas veces los peatones o las carretillas se cruzan con la trayectoria de los AGV, y por lo tanto estos se detienen automáticamente, debido a los sensores anticolisiones que poseen. Para reanudar la marcha, el vehículo debe recalcular el recorrido y redefinir sus procedimientos, y pierde tiempo y afecta su productividad.

Así, una posible solución ya está siendo aplicada por varios de nuestros clientes, quienes utilizan el Sistema PAS de Claitec para detectar carretillas y peatones y evitar que el AGV ingrese en función de seguridad y se detenga. El sistema detecta el movimiento y avisa a los peatones y a las carretillas para que se aparten o se detengan, o incluso hace una pequeña pausa en el AGV para dar paso, pero sin afectar tanto los tiempos.

Esto se suele hacer colocando el Sistema PAS en el AGV y colocando tags en las carretillas y los peatones, lo cual sirve para que en caso de que las dos partes se acerquen, se active el aviso de seguridad. Los AGV naturalmente tienen todo tipo de protecciones, ya sea cámaras o diversos sensores para evitar accidentes, pero su complemento con el Sistema PAS ayuda a atacar la pérdida de productividad que provocan sus pausas.

Para conocer más sobre nuestra solución: claitec.com/portfolio/alerta-de-peatones-pas/

En nuestro trabajo diario en la zona industrial o en los espacios de construcción se presentan diversos riesgos, y para evitar daños o accidentes, debemos trabajar en la prevención y pensar las mejores formas de solucionar esos escollos. Es fundamental apostar por un trabajo responsable y seguro para todos los operarios del lugar.

En ese amplio abanico de posibilidades que nos presenta la rutina del trabajo industrial, hay una cuestión que abordaremos en esta oportunidad: en caso de que coincidan en un camino de paso trabajadores de a pie con una carretilla, ¿quién debe tener la prioridad? ¿Cómo se debe proceder en esos casos para evitar accidentes?

Lo primero a tener en cuenta es que las zonas industriales deben prever espacios para el tránsito de peatones-trabajadores, y espacios de circulación de vehículos. Lo ideal sería la constitución de zonas separadas con esos fines, de modo de evitar los cruces y reducir los riesgos. Si se cuenta con esos espacios, el peatón debe circular siempre por ahí, ya sean aceras o caminos señalizados, y evitar las zonas para maquinaria.

Igual, no siempre es posible establecer esas zonas específicas, por lo tanto, los riesgos se hacen más frecuentes y son un asunto que debemos seguir de cerca. En ese caso, nuestra recomendación es que los peatones deben circular por el margen izquierdo de la calle, con la excepción de que sobre ese sector haya algún riesgo específico.

Además, para cruzar calles o intersecciones, se deben buscar las zonas especialmente designadas con ese fin, ya sean cebras o cruces peatonales señalizados. De esa forma, el peatón podrá ser mucho más visible para la maquinaria en circulación, y evitará una mayor exposición al riesgo.

En tanto, también hay que tener especial cuidado al circular en grupo por los espacios en obra o zonas industriales: se debe evitar un gran despliegue, no debemos ocupar grandes espacios al caminar en grupo, y será mejor trasladarse de a dos o tres personas, en pequeños grupos separados, para evitar riesgos o situaciones peligrosas.

Como conclusión, distintos técnicos dedicados a la prevención de accidentes opinan que las carretillas y la maquinaria industrial deben tener la prioridad en un cruce con peatones, dado que están más limitadas en movilidad y visión. Para el peatón será más sencillo dar el paso a la carretilla, atendiendo a las dificultades que puede suponer el maniobrar en zonas cerradas o el hecho de realizar movimientos de grandes cargas.

De todos modos, se recomienda que si las reglas no están claras, se apliquen los criterios del tráfico común de las calles de la ciudad. Establecer los mismos códigos, adaptarlos al espacio de trabajo y dejarlo bien en claro para todas las personas que allí estén operando, trabajando o desarrollando algún tipo de proyecto puntual.